今日芯語

　　***近日宣布現階段不向大陸開放IC設計，主要是科技界對技術外流導致所謂安全問題的擔憂。這一事件也對紫光提議入股IC封測大廠矽品（***第二、世界第三）、南茂（***第四，世界第九）蒙上陰影，況且世界第一的日月光也同時以相同報價邀約，還開出不裁員的優惠條件狙擊紫光。據經濟日報報道，昨日矽品回應，將于本月28日舉行董事會，針對公司未來發展、股東、客戶、員工的最佳利益等四面向進行評估，再予以答復。目前，日月光是矽品的第一大股東，現在島內都很看好這樁內部交易，既能踢走紫光，更無技術外流之虞。

　　一、半導體

　　1、***半導體死磕紫光：強力狙擊，不怕封殺。***近日宣布現階段不向大陸開放IC設計，主要是科技界對技術外流導致所謂安全問題的擔憂。這一事件也對紫光提議入股IC封測大廠矽品（***第二、世界第三）、南茂（***第四，世界第九）蒙上陰影，況且世界第一的日月光也同時以相同報價邀約，還開出不裁員的優惠條件狙擊紫光。據經濟日報報道，昨日矽品回應，將于本月28日舉行董事會，針對公司未來發展、股東、客戶、員工的最佳利益等四面向進行評估，再予以答復。目前，日月光是矽品的第一大股東，現在島內都很看好這樁內部交易，既能踢走紫光，更無技術外流之虞。

　　二、人工智能

　　1、人工智能可在2020年考上大學，還是一本。12月21日電（記者姬少亭 申安妮）到了2020年，中國科技公司科大訊飛的人工智能有可能“考上大學”，而且還是一本。“科大訊飛總牽頭的人工智能計劃類人答題機器人目標是，3到5年之內，讓機器高考能考上一本。”科大訊飛董事長劉慶峰21日下午在京宣布了這一目標。這場題為“AI復始，萬物更新”的科大訊飛年度發布 會，是被稱為“人工智能之年”的2015年的收官大會。科大訊飛在會上發布了建設全新語音交互技術基礎上的人工智能時代的人機交互界面——AIUI，以及 錄音寶、錄音筆、訊飛聽見網、智學網等產品，并對“訊飛超腦”2.0版本的近期科研成果進行了介紹和現場演示。

　　2、中國科學家研發出“人臉識別”人工智能測謊儀。12月21日電（記者張琴）中國科學院重慶研究院下屬企業云從科技與上海交大的聯合實驗室日前宣布，研發出“人臉識別”人工智能測謊儀。中國科學院重慶研究院下屬企業云從科技負責人介紹，此次研發出的人工智能測謊儀，首先通過攝像頭捕捉人臉關鍵點，配合非接觸式傳感器分析性別、微表情、膚質、顏色、局部溫度、心率、語音等神經、生理的外在表現，根據對應的唯一關系，反推心理，探測出內心的傾向，相比傳統的情緒識別更進一步。其技術核心是“人工智能大腦”，包括人臉識別、語音識別、語義識別、形態識別、生理探測、智能決策與控制六大模塊。其中，云從科技自主研發的人臉識別技術，可以精確實現毫秒級微表情捕捉。

　　三、智能硬件

　　1、索尼憋大招：新電池能量密度提高4成。據介紹，索尼正在研發新型S電池，通過為電極材料采用硫（S）化合物，將把單位體積的能量密度由現行的700Wh/L提高4成至1000Wh/L。如今的智能手機，無論硬件配置還是系統功能，都強悍無比，然而在電池續航方面卻一直是個軟肋。即便廠家通過配置大容量電池或者通過軟件節流省電以達到增加續航的目的，但仍無法滿足用戶對續航的要求。

　　四、虛擬現實

　　1、騰訊發布 VR SDK 推出虛擬現實開發者扶持計劃。12月21日晚間消息，今日騰訊公布了Tencent VR項目進展，包括公布SDK和開發者扶持計劃。Tencent VR方面表示將在開發者版本階段開發一款集成傳感器和專用屏幕的頭戴現實設備（HMD），通過HDMI和USB接口與PC平臺鏈接，配合騰訊的第一代miniStation微游戲作為VR的開發平臺提供給開發者。騰訊還將在技術成熟的時候，開發配合手機使用的移動方案，以及帶有電池的便攜主機的消費者CV版本，并配合體感手柄提供完整體驗的虛擬現實方案。

　　2、HTC董事長王雪紅：虛擬現實技術在大陸的市場前景不可限量。12月18日電 “十年前你問我智能手機市場有多大，我說不出來，可是你看今天超出想象！今天看虛擬現實技術，我也只能說市場非常龐大，前途不可限量。”***科技企業HTC董事長兼首席執行官王雪紅18日接受新華社記者專訪時說。HTC是全球第一家搭載安卓系統的智能手機生產商，如今它正搶占新商機，搭建又一前沿科技平臺：明年4月，它的第一款虛擬現實產品HTC Vive將正式面世。

　　五、汽車電子

　　1、CES 2016汽車技術發展趨勢：關注三大領域。CES 2016消費電子展即將召開，眾多消費電子、汽車廠商都將匯集美國拉斯維加斯，展示最新的技術和產品。近日，調研公司IHS發布預測報告，稱HMI（人機界面）、人工智能和自動駕駛功能將是本屆CES上汽車技術的主題。

　　2、倫敦明年將測試用無人駕駛汽車送貨，望緩解擁堵。據香港《文匯報》12月21日報道，網購巨頭亞馬遜計劃推出無人機送貨服務，英國倫敦則打算2016年測試無人駕駛貨車送貨，以提供24小時送貨服務，從而減少交通繁忙時間路面車輛數目，紓緩堵車情況。據報道，該研究項目由英國交通研究所（TRL）負責，電動貨車會按預定路線在倫敦東南部格林尼治區行駛，模擬把貨物從貨倉運到店鋪，或是店鋪運到住宅，每個目的地之間距離在1.6至8公里。不過，雖說是無人車，但為防止意外，仍會有人坐在方向盤前。TRL會根據實驗結果來評估無人貨車能否減少運輸公司在繁忙時間出車。