基于NI VeriStand實時測試軟件和NI PXI硬件的測試系統(tǒng)提供了用戶所需的計算能力，可以利用現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）硬件實現(xiàn)高速控制，同時，各種不同的I/O不僅能保證該HIL系統(tǒng)可以滿足當(dāng)前的需求，而且可進(jìn)行功能擴展以滿足未來的應(yīng)用需求。
2013-05-31 10:42:55
4321 NI今天推出的全新HIL仿真儀基于開放的商用現(xiàn)成平臺，可降低開發(fā)和測試風(fēng)險，而且無需犧牲靈活性，滿足今天日益緊迫的開發(fā)時間要求、不斷變化的測試需求、以及人手縮減等各種挑戰(zhàn)。
2016-08-03 11:32:211285 嵌入式系統(tǒng)軟件配置項和系統(tǒng)測試時需要構(gòu)建出半實物仿真測試環(huán)境（Hardawre in Loop Simution Test Platform，HIL），與被測系統(tǒng)（Unit Under Test
2023-10-31 16:10:154485 
汽車進(jìn)入智能化時代，自動泊車功能已成為標(biāo)配。在研發(fā)測試階段，實車測試面臨測試場景覆蓋度不足、效率低下和成本高昂等挑戰(zhàn)。為解決這些問題，本文提出一種自動泊車HiL仿真測試系統(tǒng)方案，可大幅度提升測試效率
2024-10-10 08:05:413849 
，狀態(tài)圖，等價類，邊界值等），以及探索測試技術(shù)等。軟件測試技術(shù)作用于被測控制器的功能需求，從而設(shè)計出測試用例。第三類為HIL測試環(huán)境的知識：包括HIL系統(tǒng)硬件知識（HIL系統(tǒng)基本原理，各種板卡的基本功能
2017-02-08 13:50:02
，是團(tuán)隊的測試流程，還是硬件在環(huán)仿真技術(shù)本身？......“HIL測試方法”一詞太過宏大，為敘述方便，本文特指“為了驗證ECU軟硬件的設(shè)計和實現(xiàn)，基于硬件在環(huán)設(shè)備，如何設(shè)計測試流程、提取測試需求、設(shè)計測試
2017-02-10 14:05:57
-BMS HIL，針對新能源BMS系統(tǒng)提供豐富和完善的測試功能。該測試系統(tǒng)已在純電動汽車、混合動力汽車等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，已經(jīng)成功積累了眾多測試案例。具體方案請查閱附件。
2019-02-27 10:19:09
Dymola 是法國Dassault Systems公司的多學(xué)科系統(tǒng)仿真平臺，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外汽車、工業(yè)、交通、能源等行業(yè)的系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計、指標(biāo)分解以及系統(tǒng)功能驗證及優(yōu)化等。Dymola 支持FMI 標(biāo)準(zhǔn)接口協(xié)議，可用于集成不同軟件建立的、不同詳細(xì)程度的模型，進(jìn)行MIL、SIL 和HIL 測試。
2021-01-22 06:35:10
KE架構(gòu)在stm32的應(yīng)用程序該如何去實現(xiàn)呢？KE架構(gòu)是由哪些部分組成的？
2021-12-08 06:52:09
OBC功率級HiL測試臺架主要由交流模擬器（模擬交流充電樁），直流模擬器（模擬電池），CDS（充電測試系統(tǒng)）以及自動化測試系統(tǒng)（HiL），環(huán)境倉（模擬DUT的環(huán)境溫度和濕度），DUT
2021-09-14 07:10:27
網(wǎng)絡(luò)測試 NetWork 分析儀
2024-03-14 22:30:52
全球設(shè)計和新產(chǎn)品開發(fā)的快速發(fā)展，測試管理者和測試工程師在開發(fā)測試系統(tǒng)時具有了新機會，這極大加速了產(chǎn)品開發(fā)周期。測試系統(tǒng)的開發(fā)方式由利用專用、即用型(turnkey)測試系統(tǒng)，轉(zhuǎn)為創(chuàng)建模塊化測試架構(gòu)
2019-08-12 08:06:42
為什么選擇高速HIL仿真器來實現(xiàn)電機控制器測試？為何需要基于FPGA的硬件在環(huán)仿真器？
2021-04-28 06:33:38
是一種可行的測試手段，通過 HIL可以在虛擬環(huán)境中對新的電控單元及軟件進(jìn)行大量測試，而無需在真實的汽車或原型上進(jìn)行。這種測試系統(tǒng)性強，而且非常安全，即使測試中超過極限條件，也不會造成任何損壞。而且，不論
2016-12-04 11:06:04
當(dāng)今車輛部件和子系統(tǒng)與其控制系統(tǒng)的相互作用日益增強，控制函數(shù)的日益復(fù)雜使得各種各樣的測試開發(fā)任務(wù)呈級數(shù)增長。AVL的系統(tǒng)仿真模型的實時功能為HiL階段提供了更多的技術(shù)手段并使得標(biāo)定工作更高效。AVL
2021-08-30 08:52:35
#stm32內(nèi)存架構(gòu)及管理##計算機內(nèi)存管理學(xué)習(xí)stm32內(nèi)存管理的時候有些云里霧里，網(wǎng)上也看了很多博客文檔，但是大都沒有很系統(tǒng)的去講解stm32的內(nèi)存架構(gòu)。所以決定自己來做一個關(guān)于stm32內(nèi)存
2022-01-20 06:13:46
伺服電機和大量輔助系統(tǒng)支持下，已不再單純的用于轉(zhuǎn)向目的，隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，ADAS/AD系統(tǒng)也離不開EPS的參與，例如LKAS、智能糾偏避障控制等一系列功能的實現(xiàn)。隨著越來越多軟件功能集成，新的駕駛輔助系統(tǒng)的加入，極大的增加了對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性，高性能開發(fā)測試的需求。基于HiL的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試臺架
2021-08-27 07:16:18
ATCA在測試領(lǐng)域有哪些應(yīng)用實例？基于ATCA的測試系統(tǒng)架構(gòu)是如何構(gòu)成的？
2021-05-11 07:01:49
。 解決方案： 基于NI VeriStand實時測試軟件和NI PXI硬件的測試系統(tǒng)提供了用戶所需的計算能力，可以利用現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）硬件實現(xiàn)高速控制，同時，各種不同的I/O不僅能保證該HIL
2019-04-08 09:40:07
如何去實現(xiàn)并行SMU-per-pin ACS集成測試系統(tǒng)？
2021-05-07 06:05:38
，基礎(chǔ)軟件與應(yīng)用軟件分別實施，且從功能和執(zhí)行上分屬不同架構(gòu)，能夠實現(xiàn)單獨開發(fā)；4、在軟件架構(gòu)基礎(chǔ)上完成基礎(chǔ)軟件、底層驅(qū)動、操作系統(tǒng)的配置開發(fā)。5、完成應(yīng)用層軟件接口設(shè)計，并開發(fā)測試用軟件組件模塊；6、基于PowerFCU完成60KW車載水冷燃料電池系統(tǒng)控制策略開發(fā)；7、HIL臺架測試及匹配（含標(biāo)定
2021-09-13 08:00:56
如何利用前后臺系統(tǒng)架構(gòu)去實現(xiàn)倒計時器？怎樣去編寫其程序代碼？
2021-07-16 10:16:13
電壓測量原理是什么？電壓測量系統(tǒng)是由哪些部分組成的？怎樣去實現(xiàn)一種自動量程切換的電壓測試系統(tǒng)？
2021-05-08 09:10:18
基于嵌入式架構(gòu)的指紋識別系統(tǒng)是由哪些部分組成的？怎樣去設(shè)計一種基于嵌入式架構(gòu)的指紋識別系統(tǒng)呢？
2021-11-11 06:03:09
標(biāo)準(zhǔn)的符合性測試會如何賦予工程師自由度？最新可用隔離元件的性能提升如何幫助替代架構(gòu)在不影響安全性的前提下提升系統(tǒng)性能從三個方面為你分析系統(tǒng)架構(gòu)的正確選擇到底有多重要
2021-03-11 07:04:10
。
方案基于 CPU+FPGA 架構(gòu)，可實現(xiàn)納秒級實時仿真，特別適合電源拓?fù)涞木_模擬。其圖形化建模界面和無需編譯的特性大幅降低了技術(shù)門檻，使工程師能夠快速搭建各類電源系統(tǒng)模型并開展全面測試。
二
2025-08-20 18:31:48
全新的領(lǐng)域中，HiL硬件在環(huán)仿真測試對于三大核心電控系統(tǒng)：整車控制系統(tǒng)、BMS電池管理系統(tǒng)、MCU電機控制器是非常重要的。但其高精度的實時性要求、大電壓大電流的安全性、信號接口的特殊屬性、以及系統(tǒng)的可
2016-02-03 15:57:33
進(jìn)展用在您的HIL測試系統(tǒng)中，從而始終滿足未來測試系統(tǒng)的要求。二、內(nèi)容HIL測試系統(tǒng)的組件硬件故障插入測試多ECU系統(tǒng)附加處理能力-分布式處理簡化布線-分布式I/O實現(xiàn)HIL測試系統(tǒng)三、HIL測試系統(tǒng)
2021-02-01 14:45:28
自動數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)是由哪幾部分構(gòu)成？設(shè)計自動數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)有什么目的？自動數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)的測試對象是誰？自動數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)的基本原理是什么？如何去設(shè)計自動數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)？自動數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)出現(xiàn)故障該如何去診斷？
2021-04-15 06:22:29
超聲系統(tǒng)應(yīng)用指南：超聲系統(tǒng)的架構(gòu)和原理，以及系統(tǒng)設(shè)計的注意事項
2021-01-20 06:55:15
Fiberguide去斑器系統(tǒng) Fiberguide 的去斑器系統(tǒng)對于任何需要小型集成設(shè)計的應(yīng)用來說都是一個理想之選。提供即插即用的實施方式，無需維護(hù)。通過去斑最大程度提高光學(xué)性能和可靠性
2021-10-21 10:29:38
基于硬件在回路（HIL）技術(shù)的ECU測試
ECU的集成測試：
硬
2010-03-11 11:03:261577 HIL測試技術(shù)在汽車ECU開發(fā)流程中的應(yīng)用
1、V模式開發(fā)流程
V模式開發(fā)流程是現(xiàn)代最重要的開發(fā)方法，在這套開發(fā)流程中大量使用了計算機
2010-03-11 11:24:306060 高性能模塊化的I/O接口是構(gòu)建成功硬件在環(huán)測試系統(tǒng)所必須的。硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)教程討論了多種硬件在環(huán)測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和用于實現(xiàn)的實時處理技術(shù)。本教程討厭了多種
2011-04-05 17:25:32
180 為改變?nèi)珨?shù)字仿真實時性不足并簡化DSP編程，提出了一種永磁同步電機HIL實時仿真方法。詳細(xì)設(shè)計了系統(tǒng)硬件，構(gòu)建了永磁同步電機的數(shù)學(xué)及HIL仿真模型
2011-04-22 16:14:2089 本文介紹使用NI的BMS HIL系統(tǒng)來測試用于電動或混合動力汽車的高壓電池，以評估BMS的控制邏輯和故障診斷功能。通過Simulink創(chuàng)建一個電池模型，然后利用LabVIEW仿真接口工具包將電池模型應(yīng)用到開發(fā)平臺。同時，我們也使用NI PXI系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)高效及可靠的運行。
2013-09-05 16:20:088256 
本文分析了Windows CE.NET嵌入式實時系統(tǒng)的中斷架構(gòu)和流式驅(qū)動架構(gòu) 及其設(shè)備驅(qū)動程序的開發(fā)方法。實現(xiàn)了該系統(tǒng)下的高速AD驅(qū)動程序的開發(fā)并進(jìn)行了實際測試 。
2016-04-18 10:02:170 在環(huán)（HIL）驗證系統(tǒng)。 由于互聯(lián)網(wǎng)汽車和無人駕駛車輛的出現(xiàn)，當(dāng)今的工程師面臨著日益縮短且不斷變更的時間截點以及持續(xù)變化的需求。 VeriStand和NI HIL系統(tǒng)是市場上開放程度最高且可自定義的平臺，可幫助企業(yè)應(yīng)對不斷變化的需求以及開發(fā)可滿足未來需求的測試系統(tǒng)。
2016-10-17 14:03:073671 或者預(yù)警。這些功能可以減緩司機的駕駛疲勞度，也可以規(guī)避司機在某些駕駛過程中的不良駕駛行為。目前， ADAS HIL 測試系統(tǒng)已被不少的國內(nèi)知名整車廠所采購，用于驗證 ADAS電控系統(tǒng)的功能，該系統(tǒng)對于 ADAS 電控系統(tǒng)開發(fā)、測試發(fā)揮著舉足
2016-12-30 14:20:0525 LabVIEW Communications系統(tǒng)設(shè)計套件(簡稱LabVIEW Communications)中。 這個架構(gòu)提供了良好的起點，可幫助研究人員探索全新的算法和架構(gòu)來支持大幅增長的端點數(shù)量、發(fā)明全新
2017-11-17 19:36:0710559 
體系，測試原理和方法、測試平臺等都遭遇重大挑戰(zhàn)，這些可能是移動通信系統(tǒng)天饋網(wǎng)絡(luò)前所未有的重大革新，亟待我們去探索。
2018-01-09 08:38:3313000 
燃料電池（FCE）控制系統(tǒng)自主研發(fā)過程中，應(yīng)用HIL測試系統(tǒng)，可有效減少實車路試，縮短開發(fā)時間并降低成本，同時提高電控系統(tǒng)的軟件質(zhì)量，降低電控系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用的風(fēng)險。工作原理是以實時處理器中運行
2018-04-08 18:00:507 控制集成測試是基于開發(fā)的精確車輛物理模型，提供整車控制器（VCU/HCU）MIL/SIL/HIL 集成測試，實現(xiàn)控制器需求分析、功能驗證、代碼覆蓋率測試以及測試報告生成等。
2018-10-26 08:00:0016 區(qū)塊鏈不是一種技術(shù)實現(xiàn)，而是一個系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計，使用一系列的技術(shù)組合用于完成去中心化的數(shù)據(jù)存儲。比特幣在區(qū)塊鏈之上融入了金融學(xué)，貨幣學(xué)，博弈學(xué)，甚至一定程度的哲學(xué)思想，用于電子貨幣的發(fā)行，運行和交易
2018-11-28 14:53:18790 意昂神州提供的VCU-HIL仿真測試系統(tǒng)主要由硬件平臺、管理軟件和仿真模型組成。硬件平臺是基于NI開放的模塊硬件，升級和擴展方便，管理軟件VeriStand采用基于配置軟件環(huán)境，具有高度的兼容性
2020-06-27 09:44:001836 近年來利用半實物仿真技術(shù)來提高電驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)效率已越來越受到重視。在針對新能源電機控制器的測試驗證階段，HiL半實物仿真系統(tǒng)可以根據(jù)被測對象、測試方法的不同，分為信號級、功率級和臺架級三種形式
2020-06-27 09:30:003020 的研發(fā)過程中，對BMS的仿真測試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州提供的新能源汽車BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機（PC）, PXI機箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-06-18 17:56:132242 及新能源汽車市場不斷擴大，市場對于新能源汽車整車控制系統(tǒng)的開發(fā)、測試與產(chǎn)業(yè)化的要求更為緊迫和嚴(yán)格。意昂神州提供的新能源汽車VCU 硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)能有效解決VCU測試階段的各項需求。 VCU硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)主要由硬件平臺
2020-06-18 17:25:402307 的ADAS HiL測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有兼容法規(guī)的豐富測試場景，覆蓋信號級、系統(tǒng)級和整車級HiL測試，可覆蓋L3、L4級自動駕駛方案，可以在實驗室階段實現(xiàn)ADAS的各種控制功能和故障診斷功能驗證，從而縮短路試時間、減少路試成本、降低路試風(fēng)險。 ADAS HiL測試系統(tǒng)組成 實時系統(tǒng)：RT處理器、通訊
2020-04-29 15:56:081126 電機控制器開發(fā)涉及高電壓、大電流，直接進(jìn)行電機臺架試驗有較大風(fēng)險，對算法成熟度要求較高，意昂神州提供的電機HiL硬件在環(huán)仿真測試的目的是以最低的成本執(zhí)行比較困難的測試和使用物理原型風(fēng)險太大的測試
2020-04-29 09:17:342508 電機和電控是新能源汽車動力系統(tǒng)的核心，隨著技術(shù)的發(fā)展，利用硬件在環(huán)測試（Hanrdware in the Loop, HiL）技術(shù)可以方便地完成電機控制策略的開發(fā)和驗證，但是這種信號級HiL只針對
2020-03-17 15:16:582022 
的研發(fā)過程中，對BMS的仿真測試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州開發(fā)的新能源汽車BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機（PC）, PXI機箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-04-25 11:28:131657 電機控制器功率級P-HiL測試解決方案可用于驅(qū)動逆變器的部件級測試和整車電驅(qū)動系統(tǒng)級測試，相較于傳統(tǒng)電機測功臺架，可以使客戶更加方便、靈活、安全、高效地實現(xiàn)對電機控制器的功能性能測試、極限工況
2020-04-25 09:30:002002 FCU硬件在環(huán)（HIL）仿真測試系統(tǒng)目的是對燃料電池汽車控制器（FCU）進(jìn)行全面深入的功能測試、故障測試、總線診斷測試及自動化測試，并輔助工程師對測試結(jié)果分析驗證、故障再現(xiàn)，提升測試驗證水平。該系統(tǒng)
2020-05-08 15:24:192352 在許多硬件在環(huán)（HIL）試系統(tǒng)中，硬件故障植入用于在電子控制單元（ECU）與系統(tǒng)其他部分之間添加信號故障，進(jìn)而測試、特性描述或驗證ECU在特定失效條件下的性能。 故障植入通常用于特定ECU（如汽車
2020-05-18 09:10:041587 
提高測試驗證及分析的手段。 意昂神州基于多年汽車測控領(lǐng)域積累的工程經(jīng)驗，為國內(nèi)汽車行業(yè)客戶提供靈活、開放、高效、專業(yè)的新能源汽車控制器HiL仿真測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)采用成熟可靠的硬件在環(huán)測試架構(gòu)，基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺，采用專業(yè)的實
2020-07-01 15:46:423233 
VCU、BMS及MCU （直接裝車的功率級電機控制器）仿真測試，也可以通過數(shù)據(jù)線實現(xiàn)聯(lián)合運行，實現(xiàn)三電控制器功率級聯(lián)合仿真測試。 HiL設(shè)備采用成熟可靠的硬件及應(yīng)用方案，優(yōu)化先進(jìn)的在環(huán)與測試系統(tǒng)架構(gòu)，基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺，采用專業(yè)的實驗管理軟件
2020-07-02 15:44:041408 VCU、BMS及MCU （直接裝車的功率級電機控制器）仿真測試，也可以通過數(shù)據(jù)線實現(xiàn)聯(lián)合運行，實現(xiàn)三電控制器功率級聯(lián)合仿真測試。 HiL設(shè)備采用成熟可靠的硬件及應(yīng)用方案，優(yōu)化先進(jìn)的在環(huán)與測試系統(tǒng)架構(gòu)，基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺，采用專業(yè)的實驗管理軟件
2020-09-08 14:07:391805 HIL系統(tǒng)很厲害，但是它是怎么誕生的呢？
2020-12-26 15:12:132140 為了調(diào)整系統(tǒng)架構(gòu)，設(shè)計語言必須支持多種分析方法以便進(jìn)行跨領(lǐng)域的權(quán)衡，架構(gòu)設(shè)計語言還必須支持開發(fā)過程中的增量分析以及用于系統(tǒng)評估的多級逼真度。這種增量特性允許架構(gòu)規(guī)范在整個生命周期內(nèi)都有效。
2021-03-29 09:46:112799 
什么是 HIL 測試 硬件在環(huán) （HIL） 測試是一種實時仿真，讓您無需使用系統(tǒng)硬件即可開始測試嵌入式代碼。如果正在開發(fā)的代碼未按照規(guī)范運行，您可以通過此項測試來發(fā)現(xiàn)可能損壞硬件的異常和故障情況
2021-11-01 16:12:194097 1. logiRECORDER簡介logiRECORDER是一款用戶友好的、一體化的、模塊化的汽車視頻和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)記錄儀，為基于視覺的先進(jìn)高級駕駛員輔助（ADAS）和自動駕駛（AD）系統(tǒng)的測試、驗證
2021-12-02 13:53:282818 在智能網(wǎng)聯(lián)的話題里，總是離不開V2X這個字眼，而在V2X的測試需求中又總是離不開HIL，不知你是否也經(jīng)常聽到以上這些，今天小K就抽絲剝繭，為你講解V2X HIL測試的種種。
2022-03-30 16:00:363789 汽車來自測試的挑戰(zhàn)，本質(zhì)上是來自于汽車電子的軟件硬件開發(fā)的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在汽車的整個電子電氣架構(gòu)越來越復(fù)雜，從ECU數(shù)量到數(shù)據(jù)帶寬到CPU、GPU的處理能力，和之前相較都有一個數(shù)量級的變化。傳統(tǒng)的HIL
2022-11-08 17:20:081710 結(jié)合CANoe強大的仿真、分析、測試功能，以及支持多種通訊協(xié)議易于集成、擴展的特點，我們提出了以Vector VT HiL為核心，以CANoe為測試執(zhí)行軟件的測試方案以滿足客戶OBC自動化測試需求
2022-07-27 14:22:292050 
硬件在環(huán)（HIL）仿真是一種用于測試導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)，HIL測試至關(guān)重要，虹科帶您快速了解什么是HIL測試，以及軟件定義架構(gòu)的GNSS模擬器在HIL測試中的架構(gòu)。
2023-02-20 11:20:509464 
在上期文章中，我們介紹了HIL測試及其架構(gòu)，本期文章我們將繼續(xù)探討自動駕駛HIL測試中目前需要考慮的兩個問題：同步和延遲，以及如何通過GNSS模擬實現(xiàn)同步和延遲解決方案
2023-02-27 11:21:102157 
當(dāng)前電子電器架構(gòu)從過去的分布式架構(gòu)到今天的域控架構(gòu)，以及未來向集中式中央計算平臺架構(gòu)發(fā)展演變。本期北匯將針對電子電器架構(gòu)變化下的智駕域控，結(jié)合智駕背景知識和技術(shù)發(fā)展，為大家介紹基于域控的智能駕駛HiL測試系統(tǒng)解決方案。
2023-05-26 10:15:141220 
北匯信息為OEM和零部件企業(yè)提供眾多成熟的底盤系統(tǒng)解決方案，包括電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS HiL測試方案，制動系統(tǒng)HiL測試方案等。
2022-07-19 17:44:023585 
歡迎來到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車三電（電池、電機、電控）HIL測試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過HiL系統(tǒng)實現(xiàn)對新能源汽車核心技術(shù)的高效測試和驗證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:031441 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《動力總成HIL測試的主要考量因素.pdf》資料免費下載
2023-09-18 10:29:011 嵌入式軟件的HIL測試需要復(fù)雜的測試系統(tǒng)及完整的ECU硬件，這導(dǎo)致通常只能在開發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測試。全新推出的低成本解決方案VIO System，使得在開發(fā)前期不僅可以進(jìn)行總線通訊測試，也可以同時進(jìn)行I/O信號測試。
2023-11-02 17:08:411600 
嵌入式軟件的HIL測試需要復(fù)雜的測試系統(tǒng)及完整的ECU硬件，這導(dǎo)致通常只能在開發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測試。全新推出的低成本解決方案VIOSystem，使得在開發(fā)前期不僅可以進(jìn)行總線通訊測試，也可以同時
2023-11-09 08:25:572418 本文分享的是一個案例，借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時與測試項目的步伐保持一致。 目前，采埃孚的ADAS HIL測試系統(tǒng)原型已復(fù)制至HIL集群的多個系統(tǒng)中，在多個軟件測試周期中構(gòu)建了全自動化驗證系統(tǒng)。
2023-11-27 09:52:281533 
借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時與測試項目的步伐保持一致。
2023-11-29 10:43:331676 
自動駕駛集成HiL解決方案 自動駕駛集成HiL解決方案可以在實驗室階段模擬實現(xiàn)AD/AV系統(tǒng)的各種控制功能和故障診斷功能驗證，在早期發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，從而縮短路試時間、減少路試成本，降低路試風(fēng)險
2024-01-31 17:17:451774 
的性能和穩(wěn)定性，硬件在環(huán)（Hardware-in-the-Loop，HiL）測試系統(tǒng)成為了一種有效的測試手段。本文將對儲能BMS的HiL測試系統(tǒng)方案進(jìn)行詳細(xì)介紹，以期為相關(guān)研究和應(yīng)用提供參考。
2024-05-17 15:36:232953 技術(shù)，通過接入真實的控制器，采用或者部分采用實時仿真模型來模擬被控對象和系統(tǒng)運行環(huán)境，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的仿真測試。實時仿真硬件（也稱HIL測試機柜）就是要盡可能逼真地
2024-09-19 17:15:164256 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《面向汽車T-BOX與域控制器的HIL測試新方案.pdf》資料免費下載
2024-10-28 10:55:523 摘要:隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展,車用無線通信(V2X)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用,因此行業(yè)內(nèi)對V2X和自動駕駛相關(guān)的硬件在環(huán)(HIL)融合測試需求也越來越高。由于V2XHIL系統(tǒng)
2024-11-18 09:48:461430 
一、汽車HiL測試的概念 硬件在環(huán)（Hardware-in-the-Loop，簡稱HiL）仿真測試，是模型基于設(shè)計（Model-Based Design，簡稱MBD）驗證流程中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該步驟
2024-11-22 16:21:012127 
交通電氣化正在改變車輛的設(shè)計、測試和制造方式。控制器硬件在環(huán)(C-HIL)，也被稱為信號-HIL，已成為測試電力電子控制固件的一種替代方法，它提供了易用性、通過自動化實現(xiàn)的廣泛測試覆蓋率，以及與包含
2024-12-06 11:21:051466 
經(jīng)緯恒潤推出的新一代自主研發(fā)的智能駕駛HIL仿真測試系統(tǒng)可提供：逼真的道路交通場景、高精度的車輛動力學(xué)模型和各智能駕駛傳感器仿真/臺架；實驗管理、自動化測試和測試管理等軟件；高性能實時仿真機、各通信
2024-12-23 10:54:431633 
底盤電控系統(tǒng)作為整車電子電氣系統(tǒng)中的重要一部分，不僅可以改善駕乘的舒適性，同時也保證了駕乘的安全性，是汽車主動安全功能實現(xiàn)的重要一環(huán)。經(jīng)緯恒潤推出的底盤電控HIL仿真測試設(shè)備可以滿足乘用車和商用車底盤電控系統(tǒng)的測試需求，并可實現(xiàn)自動化測試，以提高測試效率，節(jié)約時間和成本。
2024-12-23 18:30:001446 
，實現(xiàn)了在實驗室條件下的覆蓋設(shè)計體驗、功能驗證、自動化運行、聯(lián)合仿真的測試環(huán)境，為智能座艙系統(tǒng)的測試、分析和研究提供了有利支持。
2024-12-24 11:08:511444 
在電力電子及新能源領(lǐng)域，隨著系統(tǒng)復(fù)雜度的提升，傳統(tǒng)的純軟件仿真和實物測試已難以滿足高效、低成本的研發(fā)需求。電力電子半實物仿真技術(shù)（HardwareintheLoop,HIL）應(yīng)運而生，它通過將實際
2025-02-25 18:10:001922 
無需真實路測，即可模擬復(fù)雜場景！dSPACE基于GNSS模擬器的HIL系統(tǒng)，為自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)提供高精度、高靈活性的測試方案。 從城市峽谷到信號干擾，全方位驗證GNSS待測件的穩(wěn)健性！
2025-04-22 11:18:31664 
隨著新能源汽車及儲能系統(tǒng)高壓化、智能化發(fā)展，BMS HIL測試技術(shù)成為驗證電池安全與性能的核心手段。北匯信息基于Vector工具鏈的BMS HIL方案演變，涵蓋400V至800V高壓架構(gòu)升級、分布式
2025-05-19 14:56:141646 
車身電子 HIL 測試通過 “虛擬場景 + 硬件驗證” 的模式，將傳統(tǒng)需要實車投入的測試場景數(shù)字化，不僅大幅提升研發(fā)效率，更能覆蓋物理測試難以觸及的極端工況與故障場景。隨著汽車電子化程度加深，HIL 技術(shù)將成為車身電子系統(tǒng)從設(shè)計到量產(chǎn)的關(guān)鍵質(zhì)量屏障。
2025-07-03 09:22:051965 
隨著電力電子技術(shù)和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對電源控制器（MCU）性能、可靠性和安全性要求提升。傳統(tǒng)測試方法難以滿足現(xiàn)代電源控制系統(tǒng)開發(fā)需求，硬件在環(huán)（HIL）測試技術(shù)成為電源MCU開發(fā)的重要驗證手段
2025-08-20 17:15:001603 
北匯信息提供的TMS HiL測試系統(tǒng)支持功能測試、故障診斷等測試，可擴展網(wǎng)絡(luò)測試、診斷刷寫測試；可以模擬極端工況以及電氣故障；模塊化的VT板卡，易于擴展、復(fù)用；CANoe豐富的軟硬件接口，支持集成第三方軟硬件
，基于北匯信息豐富的測試系統(tǒng)搭建和服務(wù)經(jīng)驗，提供真正交鑰匙系統(tǒng)。
2025-10-24 17:05:392068 
在智能駕駛從“模塊化”邁向“端到端”的技術(shù)浪潮中，高保真、全鏈路的仿真測試已成為行業(yè)剛需。康謀科技推出的aiSim端到端智駕仿真軟件，與經(jīng)緯恒潤強強聯(lián)合，共同打造了智能駕駛HIL仿真測試系統(tǒng)，為行業(yè)
2025-10-28 17:32:41349 
在北匯信息HiL測試環(huán)境中，可以在不依賴于真實電池組的情況下，為儲能BMS提供所需的高壓模擬信號、電芯電壓與溫度傳感器信號、母線電流信號以及上層系統(tǒng)的通訊指令，實現(xiàn)儲能BMS狀態(tài)估算算法、充放電邏輯、熱管理策略及故障診斷與保護(hù)機制的全面驗證。
2025-11-10 14:18:011308 
北匯信息作為汽車電子行業(yè)知名的測試系統(tǒng)集成商，不僅為汽車行業(yè)客戶提供交鑰匙方案和實施，同時也能為汽車客戶提供HiL測試系統(tǒng)搭建服務(wù)、實車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)搭建等，提供更靈活的合作模式，助力客戶高效推進(jìn)汽車電子研發(fā)與測試工作。
2025-11-21 17:27:591750 
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