美信（Maxim）ECU電源管理及電壓調(diào)節(jié)

ECU 電源整體方案圖

針對目前越來越重要的汽車電源管理及穩(wěn)壓電路要求，Maxim提供多種類型的PMIC、DC-DC轉(zhuǎn)換器和電壓調(diào)節(jié)器件，滿足日趨見長的汽車電源管理需求。

在汽車電子控制應(yīng)用設(shè)計(jì)中，隨著汽車中控制模塊、傳感器以及執(zhí)行器數(shù)量的增加，就需要電壓穩(wěn)壓器和DC-DC轉(zhuǎn)換器來管理每種設(shè)備中負(fù)載點(diǎn)的電源。Maxim提供汽車電源管理單元（PMIC）、多種高壓/低壓降壓型開關(guān)調(diào)節(jié)器，車載升壓型開關(guān)調(diào)節(jié)器、車載線性電壓調(diào)節(jié)器等等。

MAX14920/MAX14921——高精度12/16節(jié)電池測量AFE

- 業(yè)內(nèi)精度最高、最靈活的電池管理系統(tǒng)用功能模塊

概述：

MAX14920/MAX14921電池測量模擬前端（AFE）器件用于高精度采樣電池電壓，并提供電平轉(zhuǎn)換，可支持多達(dá)16節(jié)/+65V （最大）的主/輔電池組。MAX14920監(jiān)測多達(dá)12節(jié)電池，MAX14921監(jiān)測多達(dá)16節(jié)電池。兩款器件均同時(shí)采樣所有電池電壓，允許高精度確定充電狀態(tài)和源阻抗。將所有電池電壓以單位增益轉(zhuǎn)換成以地為基準(zhǔn)的電壓信號，簡化外部ADC的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。

器件具有低噪聲、低失調(diào)放大器，可緩沖高達(dá)+5V的差分電壓，允許監(jiān)測所有常見鋰離子（Li+）電池，電池電壓誤差為±0.5mV。

器件的高精度特性使其理想用于監(jiān)測放電特性曲線非常平坦的電池，例如鋰-金屬磷酸鹽電池。

通過外部FET驅(qū)動器支持無源電池平衡。器件內(nèi)部集成的診斷功能允許實(shí)現(xiàn)開路檢測和欠壓/過壓報(bào)警，器件可通過菊鏈SPI接口控制。

MAX14920采用64引腳（10mm x 10mm） TQFP封裝，帶裸焊盤；MAX14921采用80引腳（12mm x 12mm） TQFP封裝。兩款器件均工作在-40°C至+85°C擴(kuò)展級溫度范圍。

MAX14920/MAX14921電路圖

關(guān)鍵特性：

應(yīng)用：

· 電子運(yùn)輸儲能電池組

· 儲能電池組

· 工業(yè)備用電池系統(tǒng)

· 電信備用電池系統(tǒng)

眾所周知，汽車電池包設(shè)計(jì)具有很高難度，系統(tǒng)必須在極端的電子輻射環(huán)境下連續(xù)測量電池容量的變化和瞬態(tài)電壓。為了滿足汽車最高安全等級（ASIL）的要求，需要快速的檢測手段。

針對這些系列設(shè)計(jì)難題，Maxim推出的電池監(jiān)測器在單一芯片內(nèi)集成了所有測量、診斷和通信功能，使電池管理系統(tǒng)（BMS）的成本降低80%。同時(shí)，Maxim下一代產(chǎn)品中還增加了ASIL主控制器，以幫助用戶快速通過安全認(rèn)證。譬如：Maxim 電動汽車電池傳感器 MAX17823 集成了自診斷功能，為用戶提供優(yōu)于ASIL D要求的性能。