在21世紀，科技就是生產力，科技決定了我們可以走多遠。現如今，2016年已經來臨，我們可以看到2015年的鋰電行業藍圖上留下了許多清晰的科技“腳印”：鋰空氣電池、石墨烯電池、鋰硫電池……事實上，實驗室前沿技術對現實的憧憬從不曾減弱，只會愈發強烈。在這種熱情的籠罩下，霧霾終將被驅散，我們的未來將更光明。在此之際，小編特此盤點出十大前沿電池科技（排名不分先后），供大家參考。

　　NO.1 中科院石墨烯電池：充電7秒鐘 續航35公里

　　現如今，電動車續航成為人們最頭痛的問題之一，就連業界巨頭特斯拉的Roadster升級版跑車都僅能達到644公里的續駛里程，如果此時有人告訴你： “有這么一種電池，一次充電時間只需8分鐘，可行駛1000公里。”相信很多人都會驚呆了，這種電池就是石墨烯電池，因為性能彪悍，所以被喚作“超級電池”，甚至被“妖魔化”。

　　從2004年面世至今，石墨烯一直處在風口浪尖上，但其若真是突破了技術限制，被運用在電池上，那“顛覆”二字的確是擔得起的。

　　而在本月，中科院上海硅酸鹽研究所發布消息稱，已研制出一種高性能超級電容器電極材料--氮摻雜有序介孔石墨烯，該材料具有極佳的電化學儲能特性，可用作電動車的“超強電池”，充電只需7秒鐘，即可續航35公里，相關研究成果已于12月18日發表在世界頂級期刊《科學》上。

　　據介紹，該新型石墨烯超級電容器體積輕巧、不易燃也不易爆，可采用低成本制備，實現規模生產。因性能較鉛酸、鎳氫等電池有明顯的競爭優勢，且在快速充放方面又遠遠優于鋰電池，因此該“超級電池”可廣泛應用于現有混合電動汽車、大功率輸出設備的更新換代。

　　超級電容器，是介于傳統電容器和電池之間的一種電化學儲能裝置。由于具有功率密度高、循環壽命長、安全可靠等特點，但如何讓超級電容器兼具高功率、高能量，科學家長久以來并沒有找到理想材料。

　　為破解這一難題，中科院上海硅酸鹽所聯合北京大學、美國賓夕法尼亞大學展開持續攻關。通過反復試驗、設計、合成，黃富強研究團隊發現，氮摻雜有序介孔石墨烯的性能表現最佳。不僅能實現高能量密度、高功率密度，而且還可以通過使用水基電解液，做到無毒、環保、價格低廉、安全可靠。換句話說，其在快速充放電方面可將鋰電池甩出幾條街，完全可以替代掉原先的電動車電池組成為新的儲能設備。

　　但細思下來，該石墨烯電池號稱充電7秒鐘，續航35公里，即一秒鐘可供行駛5公里。如果設定一般的家用電動轎車一度電跑10公里，那么1秒鐘得充電0.5度，即充電功率要達到1800kW。這個看著有點瘆的慌，或許從實驗室到工廠再到市場還有很遠的路要走。