動態

• 發布了文章 2025-12-01 14:29

  “燃油發電+電驅”架構在eVTOL中的熱管理共形設計與空氣動力學整合

  

  該系統通過創新的“燃油發電+電池儲能”混合架構，為eVTOL提供了兼顧長續航與低排放的解決方案，而其中的油冷技術與燃油系統更是保障整個系統穩定運行的核心。

  eVTOL 熱管理 燃油

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• 發布了文章 2025-12-01 14:27

  協同優化：多狹縫銜鐵結構參數優化及其對高速開關閥動態性能影響機理研究

  

  在高速開關閥的各組成部分中，電-機械轉換器作為閥芯驅動的關鍵部件，其轉換效率與動態響應特性直接影響整個閥門的性能。研究表明，電-機械轉換器中的渦流效應是導致響應延遲、能量損耗增加的關鍵因素之一。

  開關控制 航空 轉換器

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• 發布了文章 2025-11-28 10:25

  氣動-熱力-電氣耦合：基于動態規劃-等效燃油最小策略的航空混合動力系統實時優化控制方法

  

  在并聯混合動力推進系統的關鍵技術研究中，能量管理策略的設計直接影響系統的節能減排效果與部件性能表現?，F有的研究成果多集中于小型無人機或電動垂直起降飛行器的串聯分布式推進構型，而針對大推力并聯混合動力系統的全航程能量管理策略研究尚不充分。

  動力系統 電氣 航空

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• 發布了文章 2025-11-27 15:15

  流-固-熱多場耦合：吸氣式高速飛行器一體化設計、技術演進、研究現狀與發展趨勢

  

  吸氣式高速飛行器作為航空航天領域的重要發展方向，憑借其高速度、高機動性和遠程打擊能力，日益成為世界主要軍事強國競爭的焦點。機體/發動機一體化設計作為其關鍵技術，直接影響飛行器的整體性能和可行性。

  航空航天 飛行器 飛行控制

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• 發布了文章 2025-11-26 10:41

  材料與密封技術創新：高低溫試驗臺在極端溫差環境下的可靠性保障機制

  

  高低溫試驗臺是一個集成了機械結構、液壓傳動、溫度控制及智能測控的復雜系統，其性能優劣直接關系到測試結果的準確性與可靠性。

  材料 飛行器 高溫試驗

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• 發布了產品 2025-11-25 10:42

  燃油供油系統

  

  產品型號：04 系統流量：0~600L/min 系統額定壓力：27MPa，最大壓力:28MPa 軟件平臺：軟件平臺全開源，支持自由擴展設計

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• 發布了產品 2025-11-25 10:38

  潤滑系統

  

  產品型號：03 工作介質：Vg32、飛馬二號、4050等潤滑油 供油壓力：(0.2~0.6) MPa，范圍內可調節 供油溫度：(20~85) ±2℃

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• 發布了產品 2025-11-25 10:34

  飛機部件測試設備

  

  產品型號：02 系統額定壓力：1.0?35MPa可調，最大壓力：42MPa 工作介質：15號航空液壓油、飛馬二號等 油液溫度：-55~150℃

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• 發布了產品 2025-11-25 10:30

  高低溫油源系統

  

  產品型號：01 供油流量：0~600L/min 供油壓力：0.5~40Mpa 可調 工作溫度：-55~200℃(定制)

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• 發布了文章 2025-11-25 10:18

  【技術突破】超高性能航空燃油泵電機驅動控制器關鍵技術攻關

  

  湖南泰德航空技術有限公司與岳麓山工業創新中心研發團隊強強聯合以航空燃油泵電機驅動器為研究對象，圍繞控制器電路板及外殼設計、專用控制軟件開發等關鍵技術開展攻關。

  控制器 電機驅動 航空

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