動態

• 發布了文章 2025-09-22 14:56

  eVTOL增程式動力系統與純電系統的比較研究：能效、安全性與經濟適用性場景分析

  

  當前eVTOL主要存在兩種技術路徑：純電動力系統與增程式發電配套系統。純電系統完全依賴高能量密度電池組提供動力，通過固態電池、硅基負極材料等技術提升續航能力，但其發展遭遇了根本性限制。

  eVTOL 動力系統 純電動

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• 發布了文章 2025-09-22 10:28

  微觀世界的極限博弈：深挖高速電機轉子的材料與結構設計奧秘

  

  高速電機，通常指轉速遠高于普通工業電機（每分鐘數萬轉至數十萬轉）的特殊電機類型。其在航空動力系統中的應用價值，根植于一個核心優勢：極高的功率密度——即在單位體積或單位重量下，能輸出更大的功率。

  發動機 材料 高速電機軸承

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• 發布了文章 2025-09-22 10:26

  超臨界二氧化碳（sCO?）動力循環技術原理及其在航空發動機領域的應用價值

  

  超臨界二氧化碳動力循環是一種以超臨界狀態的CO?作為工質的熱力循環系統。

  動力 發動機 航空

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• 發布了文章 2025-09-19 14:26

  航空動力第三次革命：中美角逐下一代自適應循環發動機霸權

  

  自適應發動機是航空渦輪發動機發展史中的一項變革性技術，大幅地提高了發動機的推力、燃油效率和熱管理等性能指標的綜合表現，可有效提升下一代戰斗機的多任務適應能力，并可進一步應用于先進攻擊機以及Ma2級超聲速軍/民運輸機等飛機，是具有戰略意義的動力產品。

  動力系統 發動機 航空

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• 發布了文章 2025-09-19 14:24

  無舵面飛行控制技術：主動流動控制在飛行器隱身與機動性方面的革命性應用

  

  主動流動控制技術（Active Flow Control, AFC）是一種通過在流動環境中引入外界擾動和能量注入來控制流體流動的方法，與被動控制技術相比，它具有更好的變工況性能，能夠根據工況變化調整控制參數，實現最優控制效果。

  流動控制 飛行器 飛行控制

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• 發布了文章 2025-09-19 14:23

  開式轉子發動機與傳統渦扇發動機的性能對比研究：涵道比、燃油效率及噪聲特性的系統分析

  

  開式轉子發動機，又稱槳扇發動機或無涵道風扇發動機，是一種介于傳統渦槳發動機和渦扇發動機之間的航空動力裝置。其核心特征在于去除了傳統渦扇發動機的外涵道結構，將風扇葉片直接暴露于空氣中，通過大幅提高發動機涵道比來提升推進效率。

  發動機 風扇

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• 發布了文章 2025-09-19 10:35

  磁力耦合傳動下電動甲醇泵的多物理場耦合機理與高精度扭矩控制策略

  

  研究表明，電動甲醇泵憑借其磁力驅動、全氟醚密封、智能控制等核心技術，在航空領域特別是eVTOL飛行器中展現出顯著優勢，包括高安全性、高效能運行和卓越的極端工況適應性。

  扭矩控制 電動 能源

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• 發布了文章 2025-09-19 10:34

  eVTOL增程式發電配套系統解決方案：一種基于燃油-潤滑油耦合散熱的新型架構

  

  增程式發電配套系統以其創新的技術架構，為行業開辟了一條全新的突圍路徑。該系統創造性地采用"燃油發電+電池儲能"混合架構，通過高效微型渦輪發電機或先進轉子發動機，將燃油化學能實時轉化為電能，為電池組持續"空中充電"。

  eVTOL 發電 增程式

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