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• 發布了文章 2025-10-28 17:13

  挑戰與突破：多電航空發動機燃油系統四大技術難題及創新解決方案

  

  多電航空發動機是利用最新的電機、電控和電源技術，使用電動燃油泵和電力作動器取代由附件機匣驅動的燃油泵和液壓執行機構，使用發電機系統實現電源供給的一種新型發動機，具有降低燃油消耗，減少二氧化碳排放，提高發動機可靠性、安全性和維護性等優點。

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• 發布了文章 2025-10-27 15:36

  從“純電困境”到“增程破局”：eVTOL動力系統技術路線對比與演進趨勢分析

  

  增程式發電配套系統是一種創新的混合動力架構，其核心設計理念在于將燃油的高能量密度與電驅動的靈活性和高效性相結合。系統主要由高效微型渦輪發電機（MTG）或轉子發動機、發電機組、能量管理系統和電池儲能系統組成。

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• 發布了文章 2025-10-27 15:35

  多學科交叉融合：旋轉爆震發動機中的流固耦合與燃燒不穩定性抑制

  

  旋轉爆震發動機的工作原理與傳統的渦噴或渦扇發動機有著本質區別。傳統發動機依賴"爆燃"（亞音速燃燒），而RDE的核心在于"爆震"—燃燒速度在超音速以上，從而形成持續的高壓沖擊波。

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• 發布了文章 2025-10-25 10:32

  全球航空動力革命：商用飛機新能源動力技術路徑全景展望與體系構建

  

  在全球碳減排和綠色航空發展的大背景下，美國、歐洲等國家和地區的航空制造企業及研究機構持續開展了低碳技術創新研究，積極為推出新一代新能源商用飛機做準備。

  新能源 航空 飛機

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• 發布了文章 2025-10-25 10:30

  材料改性、結構設計與工藝控制：TPU無人機油箱研制的技術挑戰與創新路徑探析

  

  熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）作為一種介于橡膠與塑料之間的高分子材料，其獨特的分子結構由軟段（聚醚或聚酯）和硬段（二異氰酸酯）組成的嵌段共聚物構成。

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• 發布了文章 2025-10-23 15:20

  創新驅動與產業變革：超臨界二氧化碳發電技術的差異化發展路徑與前景展望

  

  超臨界二氧化碳（S-CO?）發電技術是近年來熱力發電領域一項重要的技術變革，其以處于超臨界狀態的二氧化碳作為工作介質，采用閉式布雷頓循環模式，將熱能轉化為機械能進而發電。

  動力系統 發電技術 熱力循環系統

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• 發布了文章 2025-10-23 15:19

  精準、護航與守護：航空發動機燃油、潤滑及冷卻系統核心技術突破與發展路徑分析

  

  航空發動機是一種在極端環境下工作的熱力機械，其內部零部件需要承受高溫、高壓、高轉速等苛刻條件。燃油系統、潤滑系統和冷卻系統作為發動機的關鍵輔助系統，共同承擔著保障發動機正常運轉的重要使命。

  冷卻系統 潤滑系統 燃油系統

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• 發布了文章 2025-10-21 14:36

  熱力循環的博弈：預冷型組合循環發動機開式與閉式循環路徑對比分析

  

  預冷型組合循環發動機作為組合發動機的重要發展方向，利用低溫介質對來流高溫空氣進行預冷或液化，有效解決了傳統渦輪類發動機在高馬赫數條件下進氣溫度過高的問題。

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• 發布了文章 2025-10-21 14:34

  航空燃油齒輪泵摩擦副的研究與基于流固耦合的燃油齒輪泵困油空化動力學特性研究

  

  燃油齒輪泵作為航空發動機控制系統的核心單元，其性能與可靠性直接關系到整個發動機系統的安全服役。在燃油齒輪泵中，摩擦副作為關鍵組成部分，其性能優劣決定了泵的整體壽命和可靠性。困油空化現象是燃油齒輪泵工作中常見的技術難題，對泵的壽命和可靠性構成嚴重威脅。隨著燃油齒輪泵向高壓化、高速化方向發展，困油空化問題變得尤為突出。

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• 發布了文章 2025-10-21 14:33

  大推力并聯混合動力渦扇發動機（PH-GTF）全航程系統產業化挑戰與發展趨勢

  

  大推力并聯混合動力齒輪傳動渦扇發動機（Parallel Hybrid Geared Turbofan, PH-GTF）是在傳統齒輪傳動渦扇發動機（GTF）基礎上，通過集成電動力系統而形成的一種創新推進架構。

  發動機 航空

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