動態

• 發布了文章 2025-12-30 10:05

  滑油系統熱動力學仿真方法研究：寬飛行剖面下滑油熱負荷對環境溫度與轉速變化的敏感性研究

  

  滑油在循環過程中的溫升，是系統內所有生熱過程與散熱過程動態平衡的宏觀體現。要進行精準的熱負荷分析與預測，必須深入機理層面，對熱源（即發動機傳動部件）的生熱機制進行精細化建模，并對熱量的傳遞路徑與散失邊界進行物理清晰的描述。

  仿真 熱管理系統

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• 發布了產品 2025-12-29 16:34

  磷酸酯基液壓系統

  

  產品型號：05 數據采集?壓?傳感器：0.1%F.S，采樣頻率1K 產品的環境溫度范圍：-60~150℃ 油液污染度等級：優于GJB??420B??8級（采?油液?潔循環方式）

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• 發布了文章 2025-12-29 10:08

  集成配流與慣性平衡：一種具有革新性結構的慣性力平衡式二維燃油泵構型創新與高功率密度實現機制研究

  

  本文深入探討并提出了一種具有革新性結構的慣性力平衡式二維燃油泵。該泵的設計理念旨在通過結構集成與運動學創新，從根本上簡化系統、減少泄漏路徑、平衡慣性力，并提升功率密度

  電動燃油泵

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• 發布了文章 2025-12-29 10:07

  基于落震實驗臺的磁流變起落架著陸沖擊動力學與載荷減緩效能綜合評估研究

  

  機起落架磁流變緩沖器本質上是將傳統油-氣式緩沖器的被動阻尼特性改造為可控阻尼特性的智能化裝置。其物理基礎在于磁流變液的賓漢姆塑性特性：當外加磁場強度低于臨界值時，磁流變液表現為牛頓流體特性

  控制系統 緩沖器

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• 發布了文章 2025-12-27 10:32

  范式革命與韌性增強：面向多電分布式控制的航空發動機智能故障診斷與容錯體系研究

  

  航空發動機被譽為現代工業“皇冠上的明珠”，其控制系統的性能直接決定了發動機的安全性、效率與可靠性。從機械液壓控制到模擬電子控制，再到當前主流的全權限數字電子控制（FADEC），控制技術的每一次躍遷都深刻推動了航空發動機性能的跨越。

  發動機 控制 航空

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• 發布了文章 2025-12-27 10:30

  可持續航空燃料（SAF）產業全景分析：原料、技術與認證體系的協同演進與戰略突破

  

  隨著全球氣候變化問題日益嚴峻，航空業作為減排難度較大的行業之一，其綠色轉型備受關注。可持續航空燃料（SAF）憑借其與傳統航空燃料的良好兼容性、顯著的全生命周期減排潛力以及相對成熟的商業化前景，已成為中短期內實現航空業深度脫碳的核心路徑。

  燃料 航空

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• 發布了文章 2025-12-26 10:00

  機電熱一體化：固旋翼垂直起降混電飛行器關鍵技術發展路徑、現實挑戰與適航認證展望

  

  垂直起降（VTOL）飛行器的發展歷史是一部動力系統不斷演進的歷史。自二戰末期德國工程師首次提出垂直起降概念以來，人類在這一領域的探索從未停止。在此背景下，混合電推進技術應運而生，成為連接傳統燃油動力與未來純電動力的關鍵橋梁。混合電推進系統通過對二次能源系統的優化，不僅能夠提高能源的綜合利用效率，還兼具電推進獨有的“尺寸獨立性”優勢——即允許將多個螺旋槳分布式

  VTOL 動力系統 飛行器

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• 發布了文章 2025-12-26 09:57

  多電/全電飛機高壓直流電力系統架構多目標優化設計與評估方法研究

  

  航空運輸業正面臨著前所未有的能源與環境挑戰。在全球減碳共識下，作為能源密集型產業，航空業的綠色轉型迫在眉睫。在此背景下，以“多電飛機”（MEA）、“全電飛機”（AEA）和“電推進飛機”（EPA）為代表的航空電氣化浪潮，成為實現航空器效率躍升和零排放目標的核心技術路徑。

  電力系統 飛機

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• 發布了文章 2025-12-25 10:07

  液壓伺服與機電作動：傳統液壓剎車系統與全電剎車系統的架構對比、可靠性評估及適航符合性研究

  

  飛機著陸階段是飛行事故的多發環節，據統計，近50%的飛行事故發生在著陸階段。在這一關鍵過程中，機輪剎車系統作為使飛機減速直至停止的最基本、最可靠的裝置，其性能直接決定了飛機的地面安全與運行效率。

  剎車系統 機電作動器 液壓伺服

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• 發布了文章 2025-12-25 10:06

  破局“并聯困境”：電推進飛機定子雙繞組感應發電機如何重塑高集成供電架構

  

  航空供電系統作為飛機能源分配與管理的核心，其發展歷程與飛機動力系統的演進緊密相連。早期飛機供電系統主要依賴于直流電源，系統結構相對簡單，但受限于直流發電機在高速環境下的換向問題以及供電容量限制，難以滿足日益增長的機載用電需求

  供電 感應發電機

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