動態

• 發布了文章 2025-11-05 15:30

  從流場到溫度場：高速航空齒輪噴油潤滑中氣液兩相流與熱平衡耦合機制研究

  

  航空弧齒錐齒輪由于其高承載特性和傳動穩定性，成為航空發動機附件機匣、直升機主減速器等高端裝備機械傳動系統的核心部件，在高速重載條件下承擔著功率提取、輸送和分配的關鍵功能。

  傳動系統 機械 航空

  987瀏覽量

• 發布了文章 2025-11-05 15:29

  通用核心機技術：驅動航空發動機低成本、低風險衍生發展的內在規律剖析

  

  航空發動機核心機是現代航空動力裝置的核心組成部分，其性能直接決定了整個發動機的技術水平。從工程學角度定義，核心機是由高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三大部件集成的高溫、高壓、高轉速能量轉換系統。

  動力裝置 航空發動機 轉換系統

  731瀏覽量

• 發布了文章 2025-11-04 11:20

  航空減排的精準刻度：航空發動機全生命周期碳排放計量與減排路徑探析

  

  國際民航組織（ICAO）聯合193個成員國提出2050年凈零排放目標，這一承諾在2025年的ICAO第42屆大會上得到重申，各成員國確認了對實現國際航空凈零碳排放的堅定承諾。

  發動機 機械 航空

  614瀏覽量

• 發布了文章 2025-11-04 11:18

  破局熱障：航空發動機高溫升燃燒組織技術與熱管理挑戰前瞻

  

  隨著航空發動機對燃燒室性能要求的不斷提升，尤其是燃燒室溫升能力逐步接近航空煤油的恰當比燃燒溫度，污染排放控制種類日趨嚴格且苛刻，工作速域全面拓展，常規燃燒技術發展已逐漸逼近物理極限。

  發動機 航空

  708瀏覽量

• 發布了文章 2025-11-03 09:53

  能量最優與重量權衡：電動環境控制系統架構權衡設計的核心挑戰與破解路徑

  

  隨著全球航空業面臨日益嚴峻的能源危機與環境挑戰，多電飛機（MEA）已成為航空技術發展的重要方向。多電飛機的核心理念在于以電能作為統一二次能源，逐步取代傳統飛機上分散的液壓、氣壓和機械能系統，從而實現飛機能源架構的集成化與優化。

  控制系統 能耗 飛機

  430瀏覽量

• 上傳了資料 2025-10-31 10:43

  湖南泰德航空泵-閥元件產品手冊

  控制閥

  0次下載

• 發布了文章 2025-10-31 10:39

  航空混合電推進系統構型分析與性能收益研究：串聯與并聯技術的路徑對比與展望

  

  混合電推進系統的核心思想是將產生動力的裝置與產生推力的裝置分離，通過電能分配與能量管理，使燃氣渦輪發動機始終工作在最佳工況點，同時通過分布式推進改善飛機氣動特性。

  動力系統 離子推進系統 航空

  656瀏覽量

• 發布了文章 2025-10-31 10:38

  短距垂直起降飛機推進系統構型演進與控制技術研究：從機械傳動到智能集成

  

  短距垂直起降（STOVL）飛機簡稱短垂飛機，是一種能垂直或在很短距離內起飛和著陸的飛機。相比于常規飛機，短垂飛機對跑道的依賴更小，生存性更高，同時可以成為兩棲攻擊艦的載機，為登陸部隊提供強大的空中掩護和支援。

  機械 離子推進系統

  512瀏覽量

• 發布了文章 2025-10-29 14:30

  范式革命：結構-材料-制造一體化技術如何重塑未來航空發動機的創新路徑

  

  航空發動機作為"工業皇冠上的明珠"，是國家科技實力和綜合國力的重要體現。當前，全球航空發動機技術正朝著推力-能源-熱管理一體化方向發展，性能上追求更強隱身、更大推力、更輕質量、更高可靠性以及智能化。

  發動機 材料

  875瀏覽量

• 發布了文章 2025-10-29 14:29

  破曉零碳航空：氫能源動力試飛關鍵技術全景解構與未來路徑

  

  在全球應對氣候變化的大背景下，航空業低碳發展已成為交通領域減排的關鍵戰場。根據國際航空運輸協會的數據，航空業每年貢獻約2%-3%的全球二氧化碳排放量，且隨著航空運輸需求的增長，這一比例呈上升趨勢。

  能源 航空

  755瀏覽量