近日，憑借在無人駕駛領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀與豐富的場景落地經(jīng)驗，西井科技成功中標(biāo)福州長樂國際機場無人駕駛牽引車項目。此次合作將重點賦能機場國際貨站、國內(nèi)貨站至機坪待運區(qū)的貨郵中轉(zhuǎn)駁運環(huán)節(jié)，為福州長樂國際機場數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型升級注入核心動能，推動智慧機場建設(shè)高質(zhì)量落地，助力其打造“海上絲綢之路”門戶樞紐標(biāo)桿。

2024年底，中國民航局正式批復(fù)《福州長樂國際機場總體規(guī)劃》（2024年版），明確福州長樂國際機場區(qū)域樞紐機場、超大型機場的定位。《規(guī)劃》明確了按照近期目標(biāo)年2035年，旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30.48萬架次；遠期目標(biāo)年2050年，旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降50.08萬架次的使用需求進行規(guī)劃。遠景按照年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸、飛機起降54.87萬架次的使用需求進行預(yù)留。

為高效達成規(guī)劃預(yù)期，破解貨郵中轉(zhuǎn)高效運輸難題，福州長樂國際機場積極探索智慧物流升級路徑，引入無人駕駛設(shè)備，并選定西井科技自主正向研發(fā)的Q-Tractor無人駕駛牽引車。該設(shè)備將專項應(yīng)用于機場內(nèi)國際貨站、國內(nèi)貨站至機坪待運區(qū)的貨郵中轉(zhuǎn)駁運場景，車輛預(yù)計將于2026年9月正式上線運營，為機場貨郵運輸提質(zhì)增效提供全新解決方案。

作為西井科技正向研發(fā)的核心產(chǎn)品，Q-Tractor無人駕駛牽引車專為空港機場、物流園區(qū)等物流場景量身定制。依托西井自主研發(fā)的智能駕駛技術(shù)底座，搭載VLM端到端智能駕駛模型，借助360°融合感知系統(tǒng)、V2X車路協(xié)同系統(tǒng)等，實現(xiàn)周遭環(huán)境精準(zhǔn)感知、自主導(dǎo)航與路徑規(guī)劃、智能避障與精準(zhǔn)停靠，同時配備全自動無人上下掛功能，更好適應(yīng)機場標(biāo)準(zhǔn)化、精細化作業(yè)模式需求，在保障運輸安全的基礎(chǔ)上，著力提升機場貨物運輸效率，為機場物流提供安全、高效、綠色等多維價值。

在民航局《關(guān)于推動“人工智能+民航”高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》指引下，西井科技將持續(xù)聚焦人工智能技術(shù)與民航業(yè)務(wù)深度融合，深耕行業(yè)安全、運行、物流等相關(guān)重點領(lǐng)域，依托無人駕駛前沿技術(shù)，踐行“AI+新能源”相結(jié)合的Ainergy戰(zhàn)略，公司正加速推動人工智能在機場物流等實際場景中商業(yè)量產(chǎn)運用，將打造包括福州長樂國際機場、香港國際機場、鄂州花湖等空港智慧物流標(biāo)桿案例。

此次與福州長樂國際機場的合作，雙方將打造空港智慧物流標(biāo)桿案例，進一步引領(lǐng)智慧空港發(fā)展新方向，為“人工智能+民航”高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力，助力福州長樂國際機場更好發(fā)揮“海上絲綢之路”門戶樞紐作用。