近日，由西井科技正向研發的無人駕駛重載水平運輸車Q-Chassis（又稱IGV）啟動廣州港南沙港區南沙二期碼頭交付流程，60臺IGV將分批次交付并投入碼頭運營，為南沙二期智慧綠色碼頭建設再添動力，并將首次實現廣州港大型集裝箱碼頭無人駕駛集卡與有人集卡全域開放式混行作業，為粵港澳大灣區國際航運樞紐高質量發展注入新動能。

近年來，南沙二期積極響應國家“雙碳”戰略，圍繞廣州港集團綠色發展總體部署，圍繞傳統碼頭智慧化轉型進行了一系列實踐探索，著力提升數字技術與綠色發展的深度融合。依托其自主研發的岸電管理、純電動集卡智能調度及能源環境管控系統，構建了一套高效集成的“綠色”管理網絡，并于2025年成功通過“綠色港口四星級”評審。

為加速碼頭智慧化、綠色化轉型升級，南沙二期與西井科技達成無人駕駛集卡項目合作，將在港口分批投運共計60臺無人駕駛重載水平運輸車Q-Chassis，打造廣州港最大規模混行模式碼頭，進一步提升港口物流效率與低碳競爭力。南沙二期以實際成效證明，提升發展“含綠量”就是增強高質量“含金量”，為傳統碼頭綠色轉型提供了可復制的實踐路徑。

Q-Chassis由西井科技自主正向研發，從車身結構設計到智能配套系統開發，適用于海港、陸港等多場景集裝箱物流作業需求，兼具智能、安全、綠色三大核心優勢。

其搭載西井自研的多傳感器融合智能駕駛平臺，可實現360度環境靈敏感知，無需鋪設磁釘即可實現車輛運行部署；配備高精度定位系統，場內停車可達到±30mm定位精度，確保能與其他設備間實現精準交互。在WellFMS車隊管理調度系統支持下，無人車隊可實現智能調度和路徑規劃，與人工駕駛集卡實現100%混行。

采用四軸八輪雙驅動設計，可靈活實現同向或逆向轉動，能大幅縮小轉彎半徑，讓場內通行更靈活、敏捷，有效解決重載車輛在碼頭狹窄場地 “轉彎難” 的痛點。同時，具備多重安全冗余系統，車身前后裝配了電子防撞激光雷達與機械式防撞裝置，配備智能聲光提示功能，能夠根據運行狀態進行不同的燈光和安全語音提醒，進一步提升了行車安全性。

此外，Q-Chassis在綠色減碳方面也表現出眾，為碼頭打造更高水平清潔、綠色水平運輸體系再添動力。其采用純電動驅動平臺與高效能量回收系統，單位能耗顯著降低。據統計，在完全使用綠電的情況下，單車每年可減排二氧化碳約55噸。

憑借成熟的技術方案與項目運營能力，目前西井科技Q-Chassis已服務于海內外多場景，包括中遠海運港口阿布扎比碼頭、武漢中遠海運港口、中遠海運港口廈門遠海碼頭、唐山港京唐港區集裝箱碼頭、山東港口日照港，以及天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭、天津港太平洋國際集裝箱碼頭、廈門港海潤集裝箱碼頭、內蒙古策克口岸等多個核心海港與陸港。

下一步，西井科技將繼續堅持場景化戰略，在“人工智能+新能源”雙輪驅動下，迭代創新無人駕駛產品及整體物流解決方案，與客戶同心協力，打造包括廣州港在內的更多場景智慧物流創新范例，為傳統碼頭實現智能綠色轉型、樹立港口高質量發展標桿，提供可復制、可推廣的西井經驗做法。