大嶝島東南角的海天之間，廈門翔安國際機場正加速崛起，機器轟鳴中，塔臺攀升、跑道延伸，20.16平方公里的熱土上，一座嶄新的航空樞紐正在成形。這座以閩南“大厝”為魂、嘉庚風骨為韻的新機場計劃于2026年底正式投入使用，屆時將引入西井科技自動駕駛牽引車Q-Tractor，以智慧科技破解行李、貨物運輸難題，提升機場運營效率。

作為國家“十五五”時期即將建成的重大交通樞紐工程，廈門翔安國際機場從誕生之初，就肩負著接棒高崎機場，成為連接兩岸、對話世界的“海上絲綢之路”空中橋梁的時代使命。本期規劃建設55萬平方米T1航站樓以及北一、南一雙跑道，其中，北一跑道按照4F級建設。2026年底投用后，廈門翔安國際機場將具備強大的客貨運能力，可保障年旅客吞吐量4500萬人次、飛機起降38萬架次、貨郵吞吐量75萬噸。

在航空地面服務領域，翔安機場將迎來特殊的新員工，西井科技正向研發的新能源自動駕駛牽引車Q-Tractor P40，這款智能車輛將在機坪上承擔客貨運輸重任，以智慧科技提升機場運營效率。

當“人工智能+民航”正成為行業高質量發展的強勁引擎，翔安機場再一次乘勢而上，選擇與全球AI與自動駕駛行業創領企業西井科技攜手，共同打造機場貨運無人駕駛項目標桿。據悉，西井科技將在新機場機坪無人駕駛車輛及車聯網系統項目中提供無人駕駛綜合解決方案，覆蓋國內及國際貨運、旅客行李運輸等作業任務。

Q-Tractor P40搭載先進的VLM端到端智能駕駛模型，配合360°融合感知系統與V2X車路協同技術，可以做到“眼腦協同”：無論是在晝夜運轉的機坪，還是在與人工駕駛車輛混行場景中，Q-Tractor P40都能敏銳感知、快速響應。

相較上代車型，Q-Tractor P40牽引重量升級為40噸。同時，在自動駕駛作業過程中，可根據拖斗寬度智能調整視覺傳感器，精準監測拖斗，防止貨物掉落，守護每一批貨物的安全抵達。

與此同時，WellFMS車隊調度系統進行車隊級統籌協調，實時優化車隊作業時序與行駛路徑，讓貨物從貨站到機坪的每一程流轉都更加有條不紊、順暢高效。

這一智慧化舉措，與機場打造“數字化效能標桿”的愿景高度契合。當“人工智能+民航”正成為行業高質量發展的強勁引擎，廈門翔安國際機場將在智慧化運營方面邁出重要一步，為旅客提供更高效、更準點的出行體驗。

從空中俯瞰，廈門翔安國際機場如一只展翅的白鷺，靜待今年年底騰飛。當閩南紅磚文化與智慧空港相遇，靜待自動駕駛牽引車在機坪穿梭，一幅傳統與現代交融、人文與科技共舞的壯麗畫卷，正在東海之濱徐徐展開。