臺積電董事長告訴美國廣播公司CBS，臺積電（TSMC）有望在6月底前趕上客戶對汽車芯片需求的“最低要求”。

由于該行業芯片短缺，世界各地的汽車制造商正在關閉裝配線，在某些情況下，前美國政府對中國芯片工廠的行動加劇了這種情況。

臺灣是半導體產業蓬勃發展的發源地，是解決這一問題的努力的前沿和中心，臺灣的芯片制造商發誓要提高產能。

臺積電（TSMC）董事長劉（Mark Liu）在周日播出的哥倫比亞廣播公司（CBS）的《60分鐘》評論中說，他們首先在12月份聽說了短缺的情況，并于次月開始嘗試為汽車制造商擠出盡可能多的芯片產能。

他說：“今天，我們認為能在6月底之前趕上客戶的最低要求。”

當被問及他的意思是汽車芯片短缺將在兩個月內結束時，他說“不”。

劉補充說：“這會有一個時間滯后的過程。特別是在汽車芯片中，供應鏈漫長而復雜。供應鏈恢復大約需要七到八個月的時間。”

臺積電是世界上最大的芯片制造商。

雖然芯片短缺最初是由汽車制造商開始感受到的，但此后已經蔓延到其他領域，例如消費電子產品。

臺積電發力汽車芯片，亞洲生產芯片讓美國擔憂

前不久臺積電剛剛決定在南京擴建28nm汽車芯片廠區，提高汽車芯片產量。而目前國產28nm芯片已經比較成熟了，并且即將擁有完全去美化的國產光刻機。

臺積電增加汽車芯片產量無疑是想搶占越來越火熱的28nm汽車芯片市場，甚至壟斷28nm汽車芯片市場。這對國產芯片的發展是相當不利的，如果我們自己的國內市場不能滋養國內的企業，那么國產芯片將會更難擺脫美國“卡脖子”的現狀。