2021年2月上海展期間，中國電信、中興通訊聯合業界合作伙伴發布全球首個基于5G端到端切片的智能交通典型場景，實現了在公共網絡上公網業務與專網業務資源隔離，在開放道路上順利完成自動駕駛、車輛碰撞預警、紅綠燈提示等業務應用。標志著5G切片專網技術正式在車聯網領域展開應用，為智能駕駛面向商用邁出關鍵一步。

5G不僅是移動通信技術的一次代際躍遷，更將成為行業應用創新的“主陣地”。各行各業對5G網絡的應用都讓大家眼前一亮。它實現許多往常無法實現的場景。

與歷屆移動通信技術主要滿足“人人互聯”通信需求相比，5G更重視人與物、物 與物的通信需求，更多聚焦于為垂直行業賦能添智，加速開啟“萬物互聯”。

5G網絡切片將共享的物理基礎設施切割成多個獨立的虛擬網絡，為不同業務提供獨立運行、相互隔離的定制化專用網絡服務，是5G服務垂直行業的關鍵切入點。

工業、醫療、能源等行業應用方對5G切片技術表現出極大的熱情，希望借此推動業務模式創新，促進產業轉型升級。

目前，所知的5G網絡切片形式有：5G的無線接入網絡和核心網“NFV化”； 邊緣與核心云間的網絡切片“IP／MPLS－SDN”及邊緣與核心云間的網絡切片“IP／MPLS－SDN”。

在應用場景分類上又有 UHD切片、 電話切片、 大規模物聯網切片（例如傳感器網絡）及 任務關鍵的物聯網切片。

到目前為止，我們需要為具有不同要求的服務創建專用切片。并且根據不同服務特性將虛擬網絡功能放置在每個切片中的不同位置（即邊緣云或核心云）。此外，一些網絡功能例如如計費，策略控制等，在某些切片中可能是必要的，但在其他網絡切片中不是必需的。運營商可以按照他們想要的方式定制網絡切片，而且可能是最具成本效益的方式。

而“智能交通”所涉及的通信是VTX“車與萬物”，尤其是人與車、車與車、車與路之間的通信傳遞最為密切，對網絡有著極其苛刻的需求，具體表現在高安全、低時延、大帶寬、廣覆蓋等。無疑，落地在智能駕駛汽車上的5G網絡切片應用能為該產業碰撞出更多節能有效的成果。

隨著自動駕駛的演繹推進，長沙是最早擁抱人工智能時代的一批城市。2019年4月1日，百度與長沙先導產業投資有限公司、湖南湘江智能科技創新中心有限公司聯合成立的湖南阿波羅智行科技有限公司。

次年，10月阿波羅智行獲長沙全國首批無駕駛人路測許可，率先開展全無人測試。作為先行城市，湖南著力打造國家智能制造中心，將智能網聯汽車作為重點突破和超越的發展方向。

阿波羅智行在湖南湘江新區打造了模擬場景全國最多、綜合性能全國領先、測試服務全國最全的國家智能網聯汽車（長沙）測試區，加快形成該領域的核心競爭力。

湘江智能公司主要承擔國家智能網聯汽車（長沙）測試區運營、長沙市智能網聯“路云”系統項目建設運營、智能網聯汽車產業投資及孵化工作，是長沙市政府指定的全市智能網聯汽車開放道路測試第三方監管機構和車聯網建設運營地方國企平臺，是湖南（長沙）國家級車聯網先導區規劃、建設及運營主體。

湘江智能公司負責運營的國家智能網聯汽車（長沙）測試區是目前國內道路總里程最長、測試場景類型最多、市場需求結合度最高的智能系統測試區。

依托湖南（長沙）國家級車聯網先導區和湖南電信5G網絡，中國電信聯合中興通訊、湖南湘江智能科技創新中心有限公司（簡稱湘江智能）、百度率先開展基于網絡切片的“5G＋智能交通”應用測試，根據不同車聯網場景業務特性，定制高性能、高可靠和低成本網絡服務，成功為高優先級的自動駕駛業務提供了優于普通5G數據業務的隔離性、確定性保障。

“本次在長沙合作是百度Apollo自動駕駛、ACE智能交通引擎與5G切片等先進網絡技術結合的創新示范，將為促進我國自動駕駛規模化商用、交通強國目標實現貢獻積極力量。”

在國家政策的大力扶持下，智能駕駛產業進入了高速發展的時代。本次項目是未來真正可能實現商用的場景落地，也是中國電信“5G定制網賦能行業應用”的實踐典范。而中興通訊利用5G創新技術，通過網絡切片與基站級邊緣計算技術（NodeEngine）相結合，實現了面向商用的智能交通領域資源調度和安全保障。

中國電信研究院副院長吳湘東表示，中國電信作為領先的綜合智能信息服務商，將積極聚合生態伙伴，打通產業鏈的合作壁壘，真正促進智能交通的商業成功，讓智慧駕駛早日造福大眾、服務社會。

中興通訊副總裁葉策表示，在國家政策的大力引導和推動下，我們進入各行業數字化轉型加快、數字經濟快速發展的時代。中興通訊作為數字經濟筑路者，將繼續深化與運營商、頭部車企在車聯網領域的合作，探索車聯網相關技術標準體系建設，共同推動車聯網產業發展，加快智能交通時代的到來。

責任編輯：haq