作為全球高性能模擬半導體領域的領導廠商之一，美國芯源系統股份有限公司（MPS）表示，BiCMOS / DMOS電源管理技術BCD Plus已經進入第六代生產階段。此外，MPS 憑借敏銳的洞察力和豐厚的經驗滿足汽車客戶的嚴格要求，如今已從電源產品擴展到精密模擬領域，在汽車應用方面亦是從IC拓展到整個應用領域。據悉，MPS在2019年汽車產品的銷售總額占據整體銷售額的11%以上，未來MPS有信心持續擴大汽車產品的競爭優勢。

MPS全球汽車產品總監Allen Chan表示，ACES是未來汽車發展的主力方向，AECS中的A（Autonomous）為自動化，C （Connected）為互聯化，Electrified代表電氣化，S（Services）代表服務化。這些正在重塑全球汽車產業的整體格局，汽車行業廣泛的共識是：一、電子化產品在汽車的總成中的比率不斷提高，會超過50%，增長點主要是在電子方面。

二、每輛汽車半導體的用量會增加20倍；三、相比于傳統動力汽車，電動汽車以及混合電動汽車在汽車銷售市場的份額不斷的增加，調研機構預計未來電動車及混合動力汽車的銷售份額將占到20%。這對于MPS來說是巨大的市場增長機會。

汽車電子向高集成化方向發展，MPS做了兩大戰略部署

隨著車輛的電子化程度逐漸提高，電子控制單元（ECU）占領了整個汽車。從防抱死制動系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統，逐漸延伸到了車身安全、網絡、娛樂、傳感控制系統等。根據Strategy Analytics統計數據顯示，各級別汽車ECU數量都在逐年遞增，盡管目前的汽車平均采用25個ECU，但一些高端車型卻已突破百個。

在Allen Chan看來，分散的ECU會給汽車的設計帶來很多問題。首先它們各自為陣，或者 需要有很強的中央來進行協調，此外增加了汽車走線的復雜性，增加了汽車的制造成本。域控制器（DCU）的出現打破了傳統的思維方式，相比于聚焦特有功能，DCU的目標則瞄準于集成度、安全性和核心計算。直指ACES主題：

●通過無人駕駛或傳感器融合 DCU 實現自動化 (Autonomous Driving)；

●通過智能座艙 DCU可以實現車對車、車對其他一切的通信以及軟件的無線升級，即互聯化和服務化；

●動力系統 DCU 可以實現插電式混合動力系統到全電池電動汽車的電氣化蛻變。

Allen Chan 對電子發燒友記者表示：“我們看到的趨勢是客戶不斷地將ECU整合成DCU。從ECU過渡到以域為單位的DCU集成化架構，DCU的成熟度是非常關鍵。有三個方面的含義：1、DCU的設計中變化經發生，如果是傳統的產品，更改一版PCB花費時間長，但是如果應用MPS的產品，比如MPQ88XX ，這些數字化的特征可以幫客戶很快的解決問題，不用更改PCB，只需要更改內部設計，可能一個小時之內，新需求就可以被滿足；2、MPS產品的功率密度高，解決方案面積小，當客戶看到DCU設計當中涉及到大量元器件，解決方案占地小的優勢體現出來，MPS可以幫助客戶盡快完成DCU設計；3、魯棒性（Robustness，系統的健壯性）， MPS產品在嚴苛環境下有非常好的耐受性。比如車載電源會有尖峰以及不同情況下在不同溫度下的波動，客戶在DCU設計時還要面臨電磁兼容的問題，MPS已經具備已經形成的Application notes以及參考設計，幫助客戶解決了這些問題。”

成功ACES四大特點：

通過對汽車行業長期觀察和客戶多次交流，MPS認為成功ACES有四大特點：

• 易擴展性。易擴展性對MPS和滿足客戶非常重要，現在大多數客戶希望能夠有一款產品能夠在不同的平臺上被應用，他們尋找一個值得信任的平臺方案幫助他們解決供電方面的需求。
• 快速設計，驗證以及配置，周期快。周期快是現在汽車廠商以及Tier One面臨的挑戰之一，作為上游的廠商，設計驗證配置能夠在短時間內完成，可以幫助客戶在日新月異的競爭中更有優勢。
• 安全可靠，無單點故障。
• 在嚴苛環境下的耐受性。

截止到目前，MPS深耕汽車電子產業已經超過8年，已經交付了超過7億的車規產品。面對以上挑戰，MPS為幫助汽車制造商實現其ACES目標，除了會考慮給定產品的 “殺手锏”功能， 還會統一產品開發路線和整體芯片生態系統，精心設計產品使其具備更高的安全性，可擴展性和可靠性。

MPQ88XX是一款高度集成的數字升降壓變換器，它使用MPS第六代的BCD工藝技術，這項技術可以使IC的功率密度高達同類芯片的5倍，布板面積降低了約3/4，幫助客戶節約將近一半的外部元器件，使整體客戶的設計時間節約30%，

為了滿足可擴展性這一個重要需求，MPS汽車解決方案目標定位聚焦整個系列而不是單個產品上。以MPQ4436為例，MPQ4436采用并聯解決方案，客戶可以采用1路輸出，雙路輸出，3路輸出，4路輸出各種供電方式。比如說下圖所示的是一個120W的設計，4片4436可以輕松幫客戶實現所需的供電需求。

圖：MPS自動駕駛DCU電源子系統設計框圖

MPS采用“Power Subsystems”電源子系統設計，它由六種以上不同IC 組成，各個子系統間能和諧運行，一部分IC是基于MPS先進工藝技術的傳統電源管理產品，旨在提供超高功率密度，另一部分IC則是集成時序控制或電壓監控功能的模擬產品。MPS已經將汽車應用產品的范圍從最擅長的DCDC電源管理產品拓展到精密模擬的領域。

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