眼下，于中國人而言有比芯片制造更重要的事嗎？答案是：有。 2020年9月15日，美國針對華為的技術絞殺令正式生效。美國鷹派可能根本不會去想，這一政策將會激發(fā)起中國人怎樣的感情；他們可能也不會去考慮，揮出去的大棒最終是否會反噬。 自1840年始，目睹國門被堅船利炮一而再、再而三的擊破，幾代中國人幾乎是在絕望中發(fā)出了“工業(yè)強國”的吶喊。 今天，中國的制造業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)相當于美國、德國、日本之和，這絕非偶然。 中國對制造業(yè)有特殊的情愫。也正因為如此，一枚小小的芯片才會激起舉國上下最濃烈的情緒。 但芯片卻遠非制造業(yè)的全部。眼下，中國還有一件重要性絲毫不亞于芯片制造的事情，那就是讓世界最大規(guī)模的制造業(yè)接受數(shù)字技術革命的洗禮，讓中國實現(xiàn)從制造大國向制造強國的轉變。 事實上，需要7納米、5納米芯片的更多是消費領域，而制造業(yè)的數(shù)字化升級，14-28納米的芯片未來5-10年已夠用。因此，在高端芯片仍需攻關的前提下，中國工業(yè)升級的關鍵在前瞻性的思維以及中國制造的體系性優(yōu)勢。 9月16日，阿里巴巴公開了秘密實施3年的項目——“犀牛”，這個動物命名延續(xù)了阿里的風格。

它一亮相就顛覆了人們對于工廠、對于制造業(yè)的傳統(tǒng)認知，“數(shù)據(jù)”武裝到牙齒。這個馬云“新制造”的試點，說它揭開了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的新篇章，或許也不為過。 它宣示了：從今天開始，數(shù)據(jù)將會成為和水、電、能源一樣的基礎必需品。這樣的變化在最近兩百多年中之前只有過三次。 對于傳統(tǒng)制造占主體的中國而言，這是難得的機遇，是生存還是死亡的頭等大事。 去過英國的人都知道，倫敦迄今保留著1500盞煤氣街燈，其中最古老的超過200年。這是世界最早的公共照明系統(tǒng)，見證著英國引領蒸汽時代的榮光，同時也留下了它被電氣時代甩落的落寞。 現(xiàn)在，我們面臨數(shù)字革命。

“要發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，利用互聯(lián)網(wǎng)新技術新應用對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行全方位、全角度、全鏈條的改造，提高全要素生產(chǎn)率，釋放數(shù)字對經(jīng)濟發(fā)展的放大、疊加、倍增作用。”

這是2018年4月中國領導人的講話。 “新制造”不是呼之欲出，而是已經(jīng)在路上。

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新制造是中國制造競爭力的華山之路 三十年前，中國人可能從沒有想過有一天“Made in China”會充斥世界。 1949年，中華人民共和國成立時幾乎立刻確立了“工業(yè)化”的目標。1956年9月中共八大提出：當前的主要任務是……，盡快地把我國由落后的農(nóng)業(yè)國變?yōu)橄冗M的工業(yè)國。 最初的設想是用三個“五年計劃”到1968年前后，初步實現(xiàn)工業(yè)化。 但是，當年的領導者顯然低估了中國這樣落后的農(nóng)業(yè)大國要實現(xiàn)工業(yè)化，更遑論工業(yè)現(xiàn)代化的難度。事實上，直到2020年——也就是今年，中國才真正實現(xiàn)了工業(yè)化。 當然，如果以最嚴格的工業(yè)化標準來衡量，真正“工業(yè)國”迄今也只出現(xiàn)過三個，分別是英國、美國和中國。 解放牌汽車，是中國向工業(yè)化發(fā)起沖擊的象征。 1956年7月13日，第一輛國產(chǎn)解放下線。它的出現(xiàn)，在人們心中，仿佛一掃之前中國大地上行使著130種不同品牌汽車，但卻沒有一種是中國造的屈辱。 然而，老解放也見證了中國工業(yè)現(xiàn)代化之難。它仿自前蘇聯(lián)的吉斯150，一個車型在中國生產(chǎn)超過30年，基本上沒有顛覆性改進。 現(xiàn)代工業(yè)文明在中國結出豐碩的果實，是在中國改革開放、尤其是入世之后。 很多人都不知道第一盞電燈在中國亮起的時間，是1882年。電力革命的大潮中，中國首次“觸電”絲毫不比列強晚。

只是因為戰(zhàn)爭、內(nèi)亂，中國真正用于發(fā)展的時間只有60多年。可以說，中國用六十年走過了發(fā)達國家從蒸汽時代、電氣時代、信息時代到數(shù)字時代一百五十年的工業(yè)歷程。 所以，即便今天中國擁有了“世界工廠”的稱號，擁有了全世界最全的工業(yè)體系，但是清醒的人卻深深知道中國制造的不足，其中也包括我們的對手。 中國工業(yè)和信息化部部長苗圩在全國政協(xié)十二屆常委會第十三次會議上對《中國制造2025》進行全面解讀時曾表示：

全球制造業(yè)分四級梯隊，第一梯隊是主導全球科技創(chuàng)新的美國；第二梯隊是高端制造領域，包括歐盟、日本；中國處于第三梯隊，以中低端制造為主，而且這種格局在短時間內(nèi)難有根本性改變。

作為主管制造業(yè)的中央大員，苗圩的觀點基本上代表了國家認知。 經(jīng)濟學界的敏銳者曾警告國人不要沾沾自喜，工業(yè)4.0已經(jīng)來臨，而中國是工業(yè)1.0、2.0、3.0、4.0并存，而且基本是以2.0、1.0為主，雖然也有一些3.0，少數(shù)4.0，但是眾多關鍵技術、環(huán)節(jié)需要依靠外國。 所以，當美國把中國列為競爭對手之后，首先瞄準的就是下一代工業(yè)的“糧食”——芯片以及第三代半導體這一關鍵節(jié)點，精確打擊。 現(xiàn)在能夠理解為什么中國對于數(shù)字經(jīng)濟求賢若渴了吧？ 美國發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)、技術戰(zhàn)就是希望把中國牢牢釘死在中低端制造領域，這絕不是中國所樂見。但要突圍，只能依靠技術爆發(fā)的奇點。 幸運的是，中國過去十多年憑借后發(fā)優(yōu)勢，在第三代半導體技術方面并非白紙一張，在數(shù)據(jù)匹配應用場景方面，更是獨步全球。 在展望數(shù)字經(jīng)濟時，馬云在2016年的云棲大會上提出五個新，認為新零售、新金融、新制造、新技術、新能源將會深刻影響中國、世界和所有人的未來。 而對于中國擁有的人類有史以來最大規(guī)模的制造業(yè)，要突圍只有寄希望于“新制造”。

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中國沒法等下去 什么是新制造？ 馬云曾經(jīng)打過一個比方，“未來的機器吃的不是電，未來的機器用的是數(shù)據(jù)”。 如果你了解數(shù)字化，你就知道這句話指向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，也恰好是中國在數(shù)字化時代的比較優(yōu)勢。 以下已經(jīng)不是想象—— 工單一到，倉庫中堆放的、經(jīng)過事先編碼的原料被機械臂抓取，送上傳送帶，送到加工制造車間。電腦根據(jù)圖紙選擇最優(yōu)的裁剪，終端出來的已經(jīng)是成品，整條流水線全部由電腦控制機械完成。 “工人”只需要在手持Pad上做好簡單的設定。

圖說：犀牛“數(shù)字化工廠” 這就是阿里新動物“犀牛”今天給我們展現(xiàn)的，下一代工業(yè)的生產(chǎn)場景。 阿里已經(jīng)偷偷的研發(fā)了3年，昨天之前，甚至連阿里巴巴絕大部分員工都不知道有這個項目的存在。 它以中國最具優(yōu)勢的服裝加工進行情景開發(fā)，不料卻被達沃斯論壇關注到，被WEF（世界經(jīng)濟論壇）評為“服裝行業(yè)全球第一家燈塔工廠”。也就是下一代工業(yè)中服裝領域的標桿企業(yè)的意思。 看到這里，你可能會覺得欣喜。然而，類似的標桿企業(yè)絕大多數(shù)在外國。這意味著大企業(yè)針對下一代工業(yè)的比拼早已是暗流涌動。 對于技術奇點的來臨，大企業(yè)從來就是最敏感的。因為，這需要代表工業(yè)最高水平的預見性。而大企業(yè)無疑是再合適不過的主體，它們強大的生命力、賺錢能力、研發(fā)水平，決定了它們仰望星空所能達到的高遠。 你得慶幸中國有阿里，有了眾多可以登上《財富》世界500強的大企業(yè)。事實上，它們對于數(shù)字化，或曰工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的投入與警惕，絲毫不亞于外國同行。 當然，跨越“奇點”不只有成功者，失敗者的教訓更值得警醒。 倫敦的煤氣街燈就是一個面對電氣化的悲慘故事。1924年，當美國的電燈普及率超過50%之時，英國的電燈用戶才勉強過百萬。 你以為英國只是輸?shù)袅私譄簦數(shù)舻氖菄\。 同樣的，擁有愛迪生等諸多偉大基因的通用，在其126年的歷史中大多數(shù)時候輝煌無比，但偏偏在數(shù)字化浪潮中疲態(tài)畢現(xiàn)。 2018年，它被道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)踢出指數(shù)籃子。 通用，夠大、夠強，存在的時間夠長，它還始終對“變革”充滿熱情，但是它依然沒能跨越技術奇點。 制造業(yè)的數(shù)字革命，或者說工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，半導體、芯片是骨架，數(shù)據(jù)是血液。 中國雖然不是很多關鍵硬件、技術的發(fā)明者，但是中國擁有還能用的半導體，以及最好的數(shù)字應用場景，擁有迄今為止堪稱豐富的數(shù)據(jù)。 美國依然是世界創(chuàng)新之源，但這個唯一的超級大國過去一百年也許過得太順利的，難免流露出一絲陳腐氣。 當一個領先了一百多年的國家，開始用圍堵、遏制的方式來面對競爭者，直接和互聯(lián)網(wǎng)開放、自由的天性相違背時，歷史的接力棒也該被交到后來者的手中。

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內(nèi)循環(huán)能否成功的關鍵 過去20多年，中國是世界的工廠；在逆全球化時代，中國大方向已經(jīng)改變，用官方的表述就是，以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國外雙循環(huán)相互促進的道路。 2020年的疫情，讓我們提前見識了未來雙循環(huán)的可能圖景。 最嚴峻的問題已經(jīng)提出，為世界需求而生的中國制造能否玩得轉、玩得好內(nèi)循環(huán)就成為雙循環(huán)戰(zhàn)略能否成功的關鍵。 當代中國，已初步實現(xiàn)了產(chǎn)品的極大豐富。在這之后，必然會走上追求品質(zhì)、個性化定制的道路。如果說，中國工廠過去習慣了上規(guī)模、薄利多銷的路數(shù)，那么今后，工廠亟需從大批量生產(chǎn)向小規(guī)模快速反應轉型。 這樣的轉型，對企業(yè)在資金周轉、市場動態(tài)反應、庫存方面提出了極高的要求，沒有什么比基于數(shù)據(jù)流、人工智能反饋的新制造更能適應新形勢、新需求。 從犀牛的運營模式上，我們能夠看到制造業(yè)數(shù)字化升級的核心特點。

圖說：犀牛“數(shù)字化工廠” 第一、工廠具備銷售預測能力，以銷定產(chǎn)。 數(shù)據(jù)反饋可以實現(xiàn)銷量預測，不同于過去只是簡單的預測趨勢，或者那些可能好賣，而是精確到未來一個月能賣到多少件，在這背后，通過新制造平臺，能銷售端數(shù)據(jù)與設計、生產(chǎn)端打通，將消費者的精準需求傳遞到上游制造企業(yè)，指導工廠生產(chǎn)爆款。 第二、極度柔性的供應鏈快速反應能力。 犀牛已經(jīng)做到了將行業(yè)平均1000件起訂，15天交付的流程，縮短為100件起訂，7天交貨。簡而言之，就是讓每個普通的商家不用去創(chuàng)造或預測流行，只需要響應流行，一個熱詞誕生后，第二天就能買到產(chǎn)品。 第三、開放性平臺。 未來的工廠，將會成為平臺。未來的生產(chǎn)，商家可以按照需求，采購原材料、安排生產(chǎn)計劃、制定生產(chǎn)標準，然后輸出給合作工廠來生產(chǎn)、加工。數(shù)字工廠，不再僅僅是個生產(chǎn)主體，還可以理解為一個協(xié)調(diào)中樞，讓生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)緊密結合。 這樣的變革，有效降低制造業(yè)的生產(chǎn)成本，減少了庫存，也讓更多中小企業(yè)得以通過數(shù)字工廠實現(xiàn)高效創(chuàng)業(yè)和快速成長。 過去三年，犀牛的實踐已經(jīng)培養(yǎng)了類似小蟲、棉倉……等一眾小而美、高附加值的服裝品牌。 如果，中國所有的工廠，哪怕只有一小半，都經(jīng)過這樣的改造，簡單的制造交給機器，而人只負責創(chuàng)新性的工作，中國制造的主體將不再是1.0、2.0，而將是3.0起步。 這將是多么巨大的一股力量。

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結語 中美對抗爆發(fā)后，有很多中國人感慨，如果對抗能夠晚上十年該有多好！ 是的，如果中國能夠跟在發(fā)達國家的身后，借著他們路徑依賴的惰性，對新玩意還有點愛答不理的時候，充分挖掘后發(fā)優(yōu)勢，也許就能做到打槍的不要，靜悄悄的超越。 但這只是美好的想象。 每一次技術奇點的爆發(fā)都不會風平浪靜。 當初的老解放，中國一造就是30年；后來德國過時車型大眾桑塔納，同樣是因為過度保護，中國一造又是20年，反倒是電動車的野蠻成長，讓中國看到了一些希望和機會。 互聯(lián)網(wǎng)被稱為一種革命性的技術，它真正要大展身手的地方，就是產(chǎn)業(yè)領域，過去十多年，消費互聯(lián)網(wǎng)帶給社會的改變和人們心靈的震撼，僅僅只是正餐前的開胃菜。 它注定將會是一場深刻塑造政治、經(jīng)濟、社會……的革命。 從這個意義上，我們才能更深刻地理解阿里為什么要做“新制造”。經(jīng)過了二十多年的積累，阿里已經(jīng)不再只是一個消費平臺，更要成為全社會的“數(shù)字中臺”。 適應這個時代的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，必須和實體經(jīng)濟深度結合，才能夠打開更大的想象空間。 中國曾經(jīng)錯過了機械化、電氣化、信息化的浪潮，這次，不容有失。

原文標題：比美國斷芯更緊迫，這是一場中國必須贏下的戰(zhàn)爭

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責任編輯：haq