據美國媒體報道，特斯拉股價最近五天急劇飆升，7月7日由當時的市場收盤漲幅超過13％，狂飆至1371.58美元。連續5個交易日收紅在分析師發布了該股12個月的大膽目標股價：1,500美元之后，該股獲得了巨大提振。一年前，該股的交易價格為230美元，突顯了這一目標的驚人程度。

圖片來自Nasdaq網站

特斯拉過去12個月的收入為260億美元，對于市值超過2500億美元的汽車公司來說，這是一個小數目。但是這些銷售增長很快，給股票帶來了樂觀情緒。更有甚者，一位分析師認為，該公司的收入還有很大的上升空間。JMP Securities分析師約瑟夫·奧沙（Joseph Osha）預測，到2025年，該汽車制造商的年收入將增長近兩倍，達到1000億美元。

特斯拉CEO Elon Mask暗示，將于7月22日發布的第二季度財報可能會出人意料實現損益兩平。券商JMP Securities表示，特斯拉營收有望在2025年達到1000億美元，上調其目標價至1500美元。

JMP Securities稱，在一個如此具有挑戰性的季度里，特斯拉取得了9萬輛車的交付成績，這就更有理由相信，該公司能在今年年第前完成每季出貨13萬至14萬輛的目標。

喬納斯寫道：“退后一步，特斯拉已經證明了與許多其他汽車同行相比非常有力的差異化質量：需求保持得更好。”

受到廣泛關注的汽車分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）也提出了特斯拉股票看漲理由。這主要基于到2030年每年銷售600萬臺的估計，而此前的預期是400萬臺。

他承認，特斯拉的強勁業績還歸功于在中國開設的新工廠以及Model Y的加產。但是在排除中國之后，即使使用全新的Model Y，特斯拉的需求在世界其他地區也下降了約三分之一。

特斯拉美國員工認為裁員頻繁沒有安全感

據外媒報道，盡管特斯拉已經成為全球市值最高的汽車制造商，但是對于該公司員工來說，在通往該里程碑的路上，他們走得“戰戰兢兢”。

2018年和2019年，特斯拉分別裁員7%和9%。盡管在2018年裁員后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾承諾公司不會再有類似舉動，但是2019年特斯拉還是進行了裁員，并在裁員一個月后告知銷售人員，公司將關閉大部分門店。

隨后特斯拉關閉了10%的門店，并表示將考慮再關閉20%的門店，不過幾周后，該公司放棄了這一想法。截至2019年底，特斯拉員工總數從前一年的48,817人降至48,016人。

特斯拉頻繁裁員讓部分員工感到自己的工作沒有保障。4名特斯拉銷售人員對外媒表示，他們時常沒有安全感。一位來自美國西海岸的銷售人員表示：“在特斯拉工作，感覺像是頭上懸著一把斧頭。他們在沒有任何通知的情況下就讓你下崗，這種做法已經臭名昭著了。”

今年3月，馬斯克對員工表示，如果身體不適或是擔心疫情，可以選擇暫時不返回工作崗位。但是3名銷售人員表示，他們都不敢在家呆太長時間，擔心自己有可能會因此失業。

一位來自美國中西部的銷售人員表示：“如果市場需求降低，特斯拉就要適時縮減銷售人員的數量。在這種情況下，他們很可能會留下那些在疫情期間堅持工作的人，而不是那些留在家里的人。”

據德國媒體當地時間7日引用德國電信集團的內部文件證實，德國電信正不斷加強與中國電信技術公司華為的合作。德國電信在十多個歐洲市場經營通訊事業，其中有不少采用了華為提供的設備。尤其在5G網絡、寬頻擴充、云端服務以及電視等業務領域，德國電信的供應商都是華為。

但德國電信否認對華為有任何特殊依賴，表示華為的產品在其歐洲的所有技術服務中僅占比25%。報道還指出，德國電信要求華為在德國向其提供能夠超越競爭對手的技術優勢，以確保在5G網絡發展方面占據領先地位。

德國聯邦政府上個月曾表示，至少要到9月才會決定德國5G網絡建設中安裝部件的相關規則。不過，德國電信反對對外國電信網絡設備供應商實行全面禁令，稱這將降低其靈活性。

此前，該公司曾坦承，如果聯邦政府反對使用中國移動技術，德國電信預計將至少損失30億歐元。業內專家們同樣擔心，沒有華為的參與，德國的5G建設將耗時更長、成本更高。

本文資料來自外媒和蓋世汽車網，本文整理發布。