2021年92期

產業新聞
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路透社：富士康印度工廠蘋果iPhone產量大減50%
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5月11日消息 據路透社報道，兩位知情人士透露，由于工人感染新冠肺炎不得不離崗，印度一家富士康工廠的iPhone 12產量已經下降了50%以上。
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據了解，富士康位于印度南部泰米爾納德邦的工廠專為印度生產iPhone。泰米爾納德邦是受到印度第二波新冠肺炎疫情沖擊最為嚴重的邦之一。從周一開始，泰米爾納德邦全面封城，關閉公共交通和商店，以試圖遏制飆升的感染病例。
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一位知情人士稱，富士康在泰米爾納德邦的100多名工人已經感染了新冠肺炎，該公司已經針對位于泰米爾納德邦首府欽奈的工廠實施“禁止進入”禁令，一直持續到5月底。
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“從昨天開始，員工只被允許離開，不允許進入工廠，”一位知情人士稱，“工廠只保留了一小部分產量。”
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這兩位知情人士均表示，超過50%的工廠產量已經被砍掉。他們并未具體說明該工廠的產能，尚不清楚有多少工人在工廠內。富士康為員工提供住宿。
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富士康回應稱，公司其中一家印度工廠的少量員工的新冠肺炎檢測呈陽性，公司正為他們提供支持，包括醫療救助。
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“富士康把我們員工的健康和安全放在首要位置，這就是為何我們一直在與印度地方政府和公共衛生機構密切合作，解決我們和所有公司在處理新冠肺炎危機時面對的挑戰的原因。”富士康在一份聲明中稱。
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富士康拒絕就工廠產量或具體人員編制置評。蘋果尚未置評。
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爍科晶體已開始布局第四代半導體
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5月11日消息 目前，在山西省半導體研究院，聚合了半導體技術研發生產的企業、高校和科研院所59家，依托研究院強大的技術實力，山西爍科晶體有限公司（以下簡稱“山西爍科晶體”）實現了5G芯片襯底材料碳化硅的國產自主供應。
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山西爍科晶體有限公司總經理李斌表示，“通過我們整個研究院，企業之間也是能夠互通有無，帶動整個生態的創新。我們現在也在積極布局第四代的半導體材料。”
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據了解，山西爍科晶體有限公司成立于2018年，是山西爍科新材料有限公司控股子公司，經營范圍包括電子產品、電子元器件、半導體材料、電子專用設備的研發、生產及銷售等。
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據山西日報此前報道，爍科晶體在實現第三代半導體碳化硅全產業鏈完全自主可控、完全掌握4-6英寸襯底片“切、磨、拋”工藝，解決了關鍵技術工藝“卡脖子”問題的基礎上，8英寸襯底片已經研發成功，即將量產，國內最大的碳化硅單晶襯底產業基地正加速形成。
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此外，爍科晶體碳化硅半導體材料產能國內第一，市場占有率超過50%，在建項目投產后，將實現年產能15萬片，規模全球前三。
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因發布貶低中國制造言論，技嘉官方發文致歉
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5月11日消息 技嘉科技發布致歉聲明稱：日前我司官網發布的部分文字內容與事實嚴重不符，系公司內部管理不善所致，對此給大家帶來的不適我司致以誠摯的歉意，同時也感謝廣大玩家用戶對我司的關注。
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此前，技嘉在官網稱堅持臺灣制造，質量嚴格控管。不同于其他品牌，選擇低成本、降低質量的方式請中國代工制造，技嘉致力于打造卓絕且高性能的零組件和筆記本電腦。身為臺灣在地的筆電和零組件制造公司，堅持90%的筆記本電腦都是臺灣在地制造，堅持嚴謹的質量控管與高質量。
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共青團中央發布博文：技嘉，誰給你這么大勇氣？圖片上顯示，技嘉官方網站寫道“不同于其他品牌，選擇低成本、降低質量的方式請中國代工制造等。”
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技嘉表示，在中國大陸開展業務已有20多年，對于此次的不當言論會深刻檢討并進行整改動作以符合國家原則。技嘉將加強內部管理和培訓，確保所有員工都意識到問題并給予重視。
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5月11日午間，在淘寶搜索技嘉相關店鋪，名稱為“aorus旗艦店”及“技嘉旗艦店”的兩家店鋪顯示，技嘉品牌相關商品疑似已下架。
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爆料：榮耀和高通合作融洽，將會有大量新東西首發
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5月11日消息 數碼博主 @數碼閑聊站 此前榮耀正在測試高通驍龍888 Pro芯片，今日透露榮耀和高通目前合作融洽，雙方研發了大量新的首發技術和平臺。尤其是有很多原先華為的開發者助力，調試過程順利。
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該博主此前還表示榮耀50系列新機確定6月發布，目前暫定6月上旬，但具體時間未定，預計是搭載高通平臺的新機型。
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此前曾報道，榮耀今年早些時候發布了V40系列，榮耀CEO趙明透露他們自從和華為分家之后就重新與所有的供應伙伴簽署了恢復供應的協議，比如AMD、高通、三星，微軟，英特爾、聯發科等。
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雖然目前榮耀還沒有正式推出搭載高通驍龍芯片的旗艦機型，但此前有大量爆料者稱榮耀正在研發基于驍龍芯片的機型，例如該博主此前稱榮耀年中一大波基于新處理器的中高端和旗艦機登場，然后晚一點上折疊屏（基于驍龍888）。
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此外，有媒體此前也表示，榮耀最快將于7月發布從華為分離后的真正旗艦產品，不出意外的話將用上高通最新的旗艦級芯片驍龍888。
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值得一提的是，趙明此前表示榮耀新的年度旗艦系列Magic系列將擁有超越華為Mate和P系列的硬件設計和體驗，將擁有標志性的外觀設計、超前的影像能力和算法、業界第一的通信能力、極致系統設計能力、嚴苛的制造工藝和質量保障等。
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榮耀董事長萬飚還表示，榮耀準備在年中推出旗艦機型并吹響高端品牌的號角，他的目標不只是帶領榮耀拿回失去的市場，而是成為世界智能手機前三的品牌。
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臺積電贏過三星，占據全球EUV光刻機大多數份額， ASML獨家生產
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5月11日消息 據外媒報道，三星似乎在半導體競賽中輸給了臺積電，在半導體工藝進入7nm節點之后，EUV光刻機成了關鍵裝備，現在只有ASML一家能夠生產EUV光刻機。
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其主要客戶只有三家，分別是臺積電、Intel和三星。供不應求使得EUV光刻機也成為三家廠商爭奪的焦點，不過Intel的7nm工藝要到2022年，所以現在有EUV生產線的主要是臺積電、三星兩家。
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然而臺積電的EUV光刻機數量遙遙領先，據統計，ASML近年來一共量產了100臺左右的EUV光刻機，其中供應給臺積電的就有70臺，占了絕大多數份額。
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2021年第一季度末，臺積電的代工制造市場份額比2019年第一季度增加了8個百分點。達到56%，超過了三星，其同一季度市場份額下降了1%。但與臺積電在EUV光刻機上的差距并非資本投資決定的，而是臺積電已經獲得了包括蘋果和AMD在內的主要美國客戶。
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另外，三星也由于其他一些原因遭受了挫折，比如它在得克薩斯州的工廠因為惡劣的天氣條件而暫時關閉，以及美國公司似乎由于臺美關系而偏愛臺積電。據報道，一些需要半導體代工廠的美國Fabless (無晶圓廠) 越來越不愿意與三星簽署長期協議，因為韓國與中國和美國都保持著雙向外交，因此供應鏈受到政治事件干擾的風險更大。
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為此臺積電無疑會利用這一優勢進一步擴大它與競爭對手之間的技術差距。與此同時，臺積電希望在2023年前投入1000億美元，以解決半導體短缺問題，而三星正試圖通過加快建設P3工廠來解決這一問題。
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新產品
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華為P50 Pro渲染圖曝光：居中開孔全面屏，搭載鴻蒙OS
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5月11日消息 近日有數碼博主帶來了一組據稱是華為P50 Pro的3D渲染圖。
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據海外爆料達人最新曬出的渲染圖顯示，與此前曝光的消息基本一致，全新的華為P50 Pro將摒棄此前飽受詬病的“藥丸”設計，轉而采用居中開孔全面屏。
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而其最大的變化還在于機身背部，該機將采用此前已曝光的橢圓形雙圓環后置相機模組，其中上方的圓環中包含3顆鏡頭，而下方的圓環則內置了兩顆鏡頭，其中包含一顆潛望式鏡頭，相比此前曝光的華為P50和P50 Pro的后置相機模組的造型設計更顯霸氣側露。
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其他方面，全新的華為P50系列將依舊包含三個版本，其中P50將采用微曲屏，P50 Pro為瀑布屏，而P50 Pro +則為曲面屏，三者均將首次采用居中單挖孔的設計，這也是華為首款居中單挖孔屏旗艦機。
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配置上，華為P50系列按照慣例搭載最新的麒麟9000E/9000處理器，全系標配索尼獨家定制的IMX800傳感器，其中華為P50 Pro +還將搭載液態鏡頭。此外，該機將內置4200~4300mAh容量電池，支持66W有線快充和55W的無線快充，并將搭載鴻蒙操作系統。
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據悉，全新的華為P50系列旗艦有望延期至6月與大家見面，由于麒麟9000系列旗艦芯片依然受限，導致該機的最終的備貨量很可能極低，甚至不排除壓縮版本數量的可能。
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凌華科技推出業內首款基于NVIDIA Turing架構的MXM圖形模塊
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5月11日消息 日前，凌華科技宣布推出業內首款基于NVIDIA Turing架構的圖形模塊，以加速邊緣AI推理，適用于對尺寸、重量與功耗（SWaP）有嚴格限制的應用。有越來越多的邊緣應用依靠GPU 實現AI 推理，同時必須考慮SWaP限制。
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凌華科技嵌入式MXM圖形模塊可提供強大的計算能力，將邊緣處的數據轉換為可執行的洞察，且采用符合系統集成商、獨立軟件供應商和原始設備制造商需求的標準規格，兼顧性能與功耗。
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凌華科技嵌入式平臺及模塊事業處平臺產品中心協理蔡雨利表示：“邊緣計算應用對于計算能力的需求與日俱增，而凌華科技嵌入式MXM圖形模塊是平衡SWaP要求的理想選擇。利用基于Turing架構的NVIDIA GPU，客戶可以通過堅固型模塊在任何環境下加強邊緣計算能力，同時符合SWaP要求。”
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凌華科技的嵌入式MXM圖形模塊可加速眾多計算密集型應用的邊緣計算和邊緣AI，且尤其適用于如通風不良、密閉或具腐蝕性的嚴苛環境。相關應用包括醫學影像、工業自動化、生物識別訪問控制、自主移動機器人、交通、航天和國防等。隨著邊緣AI應用的普及，業界對高性能、低功耗GPU模快的需求也與日俱增。
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5G
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愛立信參與中國5G設備測試，“這是瑞典懸崖勒馬最后機會”
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5月11日消息 據報道，愛立信公司已獲邀參與中國的移動運營商所組織的5G設備測試。報道援引知情人士稱，此舉僅僅是給了愛立信一個“面試”的機會，而非最終的“聘用”決定，這也或許是瑞典懸崖勒馬，收回其將華為等中國公司排除在其本國的5G建設之外這一錯誤決定的最后機會。
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該消息人士強調，參加中國的移動運營商所組織的5G設備測試并不意味著同愛立信合作已確定，且瑞典方面必須就此仔細考慮其對華政策。
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該消息人士問道：“瑞典排除了華為，而愛立信則計劃繼續在中國接受訂單，這無異于‘砸中國企業的飯碗’。然而，他們仍然希望自己的公司繼續吃中國市場的‘蛋糕’。14億中國人民會同意嗎？”
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據報道，中國的5G基礎設施建設正穩步推進，中國四大電信運營商（電信、聯通、移動、廣電）正在組織5G設備測試。除愛立信外，參與測試的國內外電信供應商還包括華為、中興、芬蘭諾基亞等。
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去年10月20日，PTS宣布5G頻譜規則，其中附加條件明確限制華為參與5G建設。
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2021年1月19日，PTS據此進行5G頻譜拍賣并公布結果，規定中標5G頻譜運營商不得使用華為設備。瑞典華為向斯德哥爾摩行政法院提出上訴，要求法院判定排除華為違法、撤銷拍賣結果中的限制性條件。 該上訴后被瑞典一家法院駁回。
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在今年1月的采訪中，此前被曝出發短信“威脅”瑞典政府、“力挺華為”的愛立信公司CEO?B?rje Ekholm透露，除了在華設有一家大型工廠外，中國市場占愛立信總收入的8%，“在華業務具有重要戰略意義”，愛立信“99%的營業額都來自瑞典以外”。
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物聯網
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Pico Neo 3/Pro VR一體機正式發布：搭載驍龍XR2，4K級高清LCD屏
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5月11日消息 國內知名VR品牌商Pico正式發布新一代6DoF VR一體機Pico Neo 3系列。Pico Neo 3提供3個版本，售價2499元起。同時，隨Neo 3新機同步首發了8款Top 級 VR一體機游戲大作。
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據了解，Pico Neo3系列新品均搭載高通驍龍XR2平臺，與驍龍835移動平臺相比，該平臺實現了2倍的CPU和GPU性能提升，6倍的分辨率提升，以及高達11倍的AI性能提升。同時，Pico Neo 3采用4K級高清LCD液晶屏，屏幕刷新率高至90Hz，未來將支持120Hz ，實現了高沉浸式視聽體驗。
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為滿足不同頭型及瞳距用戶需求，除了與前代類似對中國用戶臉型及佩戴眼鏡有更好的兼容外，Neo 3還在視覺兼容性方面增加了58/63.5/69mm三檔物理瞳距調節。另有更精準的多廣角相機空間定位追蹤加超流暢光學手柄追蹤，在復雜環境下仍能實現穩定精準的6DoF追蹤，確保玩家能達成高沉浸式游戲體驗。
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此外，對于頗受關注的裸手交互功能，Pico Neo 3也有所探索，據悉Pico當前的手勢交互系統預計支持28自由度的手部追蹤，將于Q3上線。
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此外， Pico還同步公布了旗下企業級新品Pico Neo 3 Pro及Neo 3 Pro Eye的新消息，據悉，這兩款產品預計將于今年7月初開啟全球發售，國內售價分別為RMB 5699元及7999元。
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針對Pico Neo 3 Pro Eye，Pico延續了與眼動追蹤技術全球領導廠商Tobii的合作，在Pico Neo 3 Pro Eye中集成了Tobii先進的眼動追蹤技術，讓頭盔性能更為強大，并帶來更多應用可能性。針對企業級用戶，眼動追蹤可以客觀精確地賦能用戶洞察、提升技能培訓、提高企業生產力并加速醫療保健領域的創新。
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工控與醫療
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助力呼吸機、血壓計和家電測量，西人馬壓力傳感器成功量產
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5月11日消息 近日，西人馬TYZV系列傳感器宣布成功實現量產，量產型號有：TYZV08，TYZV10，TYZV16，TYZV18。
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這四個系列的壓力傳感器分別擁有不同的性能和封裝方式，具備板載式安裝、易集成、超低量程5mbar可選、極佳穩定性和自帶溫度補償的特點，可應用在醫療設備、儀器儀表、暖通控制、工業控制、氣動控制和環境控制等領域。
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其中，TYZV08、TYZV10和TYZV16壓力傳感器可用于測量氣體壓力，常用于醫用板載，如呼吸機、麻醉機、透析機、體外診斷設備等流量測量和泵控制。
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TYZV08采用DIP(dual in-line package雙列直插式封裝技術)封裝，通過了RoHs(Restriction of Hazardous Substances)認證，工作壓力0-5bar，過載壓力7bar，滿量程輸出60-140mv。
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TYZV10自帶校準和溫度補償，可以與壓力端口容量相匹配，具有小型SIP外殼，同樣也符合RoHs標準。
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TYZV16適合微處理器或基于微控制器的系統，表面貼裝封裝，自帶溫度補償，用于液位、壓力的測量。
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TYZV18常溫下精度優于0.3%，經過調理電路補償后，TYZV18可在0~70度溫度區間內達到優于1%F.S的精度，對于傳統洗衣機，凈水器，洗碗機等家電產品的液位測量，能夠達到對液位的精準控制。
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TYZV18可用于手機、可穿戴設備、無人機、航模以外，該系列傳感器同樣可以在家用電器(咖啡機、凈水機、洗衣機、洗碗機)中大展拳腳，如用于洗衣機的液位檢測，以保證準確測量水量和防止溢水。同時，TYZV18也非常耐用，是燃氣表和家用血壓計的理想選擇。
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據了解，作為一家IDM模式經營的芯片公司，西人馬具備芯片和傳感器的設計、制造、封裝和測試的全方位能力。此次量產的TYZV08、TYZV10、TYZV16和TYZV18系列壓力傳感器的芯片均為西人馬自研，產品自主可控、性價比高。西人馬研發的MEMS系列、ASIC系列芯片適用于消費電子和質量要求極高的民用航空領域，并大規模應用于風電、鋼鐵、石油石化等條件苛刻的工業環境，對于想要實現提效降本、創新力十足應用的廠商，西人馬FATRI將提供堅實的技術后盾。
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AI
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思必馳再燃芯聲，深聰智能推出二代AI芯片
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5月11日消息 近日，深聰智能發布了新一代人工智能芯片TH2608，這款芯片是繼太行TH1520后，其在人工智能領域自主定義開發打造的第二代人工智能SOC芯片，該芯片已完成流片并點亮驗證。
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與前一代TH1520芯片不同的是，太行二代芯片TH2608配置了一個Cortex-M CPU子系統，一個信號處理器DSP子系統，一個高效的NPU子系統，一個語音音頻編碼子系統，支持六路模擬麥克風與六路數字麥克風和外設單元，使得新一代太行芯片具備快速賦予各類產品語音交互和設備控制能力的同時，升級了對智能產品顯示部分控制的支持，持續拓展智能產品支持類型和應用場景。太行二代芯片在應用端的能力更加突出。在芯片技術方面，TH2608的PPA（Power/Performance/Area）更進一步迭代和優化。
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在語音能力方面，基于思必馳全鏈路對話技術，TH2608還集成了指令識別能力，情緒識別能力，聲紋識別能力以及語音合成能力，在用戶體驗方面得到了進一步的優化。同時，也增加了多場景的適應能力，如多路語音采集能力，豐富靈活的接口配置，顯示能力，超低功耗喚醒能力等。
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在應用領域，太行二代芯片TH2608面向全屋智能家居場景（全屋設備聯動控制）、智能駕駛場景（車載設備控制）、智能辦公場景（會議遠場/近場高保真通話）持續提供功能和性能全面升級的解決方案。結合思必馳聲紋識別，指令識別，遠場交互等技術能力，TH2608為用戶帶來更精準靈活的語音交互體驗。同時，延續太行一代芯片作為首款通過Amazon認證的語音芯片方案的成果，太行二代芯片將持續拓展海外市場產品方案的落地。
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汽車電子
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廣汽集團正與華為共同開發 L4 級自動駕駛車輛，預計 2024 年量產
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5月11日消息 廣汽集團昨日透露，公司目前在與華為共同開發L4級自動駕駛車輛，計劃將于2024年量產。合作車型量產后是否交給華為來銷售，廣汽集團表示目前暫無可對外披露的信息。
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據悉，從2017年開始，廣汽集團先后兩次與華為簽訂戰略合作協議。2017年，雙方簽署戰略合作協議，在智能網聯電動汽車領域技術展開戰略合作。2019年，雙方深化戰略合作協議，決定共同打造新一代智能網聯汽車平臺，真正實現軟件定義汽車。
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當天，長安汽車也在回復投資者提問時宣布了與華為的合作。長安汽車表示，將攜手華為、寧德時代，共同打造國際一流的智能電動網聯汽車平臺，面向未來的高端智能電動車即將推出，全新的高端品牌名稱也即將公布。
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另外，廣汽集團在新能源汽車領域的研究成果也逐步得到披露。4月9日，廣汽集團在其科技日上正式發布“中子星”戰略，計劃深度開展動力電池及電芯的自主研發及產業化應用。其中，使用了海綿硅負極電池技術的單體電芯，在同等電量下體積可減少20%、重量可減輕14%，電芯能量密度超過280Wh/Kg，續航里程超1000Km（低溫條件下續航里程達650Km）。
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福特宣布首款電動皮卡F-150 Lightning：5月19日正式發布
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5月11日消息 當地時間周一，福特汽車在官網發布聲明，正式宣布將于美東時間5月19日舉辦純電動F-150皮卡發布會。
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根據公告，福特將備受期待的F-150純電皮卡產品線命名為“閃電”系列（Lightning），上一次使用該命名還要追溯到上世紀九十年代的街頭性能卡車產品線。為了發布這款產品，福特也下了非常大的投入，除了在流媒體上直播迪爾伯恩總部舉辦的發布會外，福特還會在美國時代廣場、拉斯維加斯大道等18處知名地標同步直播。
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純電皮卡也被視為未來數年電動車賽道的一個重要增長點，特別是針對租賃車隊、企業與政府的商業服務而言。福特方面一直強調電動F-150皮卡屬于“真正能干重活的皮卡”，以增強與特斯拉Cybertruck等競品的差異。
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福特CEO吉姆·法利在聲明中表示，每隔一段時間，就會出現一種破壞現狀并改變游戲的新車，例如T型車、野馬、普銳斯、Model 3，現在輪到F-150閃電。近半個世紀在美國最受歡迎的車型也進入了數字和純電動時代。純電版F-150閃電可以在停電時期為家庭提供能源，甚至比初版的F-150閃電跑得更快。
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福特在聲明中透露，純電動F-150皮卡將于明年春季在密歇根工廠投產，計劃于2022年中開始交付。這個時段也將是各大廠商電動皮卡集中上市的時間，包括悍馬電動皮卡、特斯拉Cybertruck、初創公司Rivian的產品等，不過這些廠商的新品主要面對生活場景。但競品通用汽車已經確認將推出適用工作場景的雪佛蘭電動皮卡計劃。
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思特威車規級圖像傳感器再添新芯SC120AT，集成ISP二合一功能
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5月11日消息 CMOS圖像傳感器供應商思特威科技（SmartSens Technology）今日宣布，正式推出面向車規級的Automotive Sensor （AT） Series片上ISP二合一圖像傳感器SC120AT，以及車規級Raw Sensor SC100AT，以卓越產品賦能車載CIS應用領域。
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隨著自動駕駛輔助系統ADAS與AI應用崛起，車載攝像頭作為汽車上重要的傳感入口，在智能汽車中的地位越來越重要。未來L4/5級汽車基本會囊括各種類型的攝像頭，單車配備攝像頭數量或將達到10-20目。而高端化需求的出現也促使車載CIS性能的不斷提升，汽車CIS應用領域市場空間未來可期。
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據悉，思特威SC120AT實現了ISP片上集成二合一功能，片內即可對RAW圖數據進行優化處理并輸出優質的YUV 422格式視頻影像，在減小車載SoC中心運算負荷的同時加快處理速度，強化汽車圖像處理效能，縮短智能車載視覺系統響應時間從而進一步提升行車安全性。
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思特威還表示，SC120AT搭載思特威創新的SFCPixel?專利技術，擁有優異的夜視全彩成像性能，其靈敏度高達8083mV/LUX*S，讀取噪聲與SNR1分別低至0.67e-與0.24lux，同時配合高效靈活的片內圖像處理單元，可讓夜晚視頻畫面中的細節、燈光得以更清晰地呈現。此外，SC120AT還擁有高達120dB的三段曝光HDR，以出色呈現明暗細節，從容應對車內/外的強烈光線變化，無論白晝或夜晚均可實現高質量影像輸出。
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SC120AT作為思特威首顆ISP二合一車規級CMOS圖像傳感器產品，片內ISP可直接輸出YUV 422視頻。此外，SC120AT可提供iBGA、CSP、COB三種封裝形式，并且思特威還同步推出了車規級Raw Sensor SC100AT，來滿足客戶的不同需求。
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兩款產品均擁有夜視全彩、高動態范圍、高信噪比等卓越性能，可以更好地覆蓋包括ADAS、自動駕駛、車載360°環視以及行車記錄儀等智能車載應用領域。而后續思特威還將有更多車規級系列產品面世，以創新技術助跑智能駕駛賽道。
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據了解，SC120AT與SC100AT現已開始送樣，預計將在2021年6月實現量產。
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聲明：本文由電子發燒友綜合報道，參考自鳳凰科技、山西日報、新聞聯播、技嘉科技、TechWeb、凌華科技、觀察者網、Pico、艾肯家電網、獵云網、廣汽集團、財聯社、思特威等，轉載請注明以上來源。