佳能將參與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的微型火箭開發，通過發揮其在精密儀器方面積累的經驗技術，提供火箭箭體的控制系統。一方面，主要從事旅游業務的HIS與運營航空公司的ANA控股兩家日本企業也于12月1日宣布向從事太空飛船開發的風投企業注資。由于日本民營企業開始陸續進入之前一直由日本政府主導的領域，目前處于落后狀態的日本航天產業將有望煥發新的生機。

　　佳能以光學技術為核心，主要涉足影像系統產品、辦公產品以及產業設備等領域。佳能的子公司佳能電子已經將技術人員派遣至火箭開發團隊，將發揮在數碼相機等領域積累的精密零件技術，實現控制裝置的大幅輕量化，并提供3級火箭在太空分離、改變火箭箭體方向的系統。燃料噴射裝置等主體部分由IHI子公司IHI AEROSPACE負責開發。而今，它將依靠所積累的精密零件技術涉足太空火箭業務。微型火箭的發射成本一般不到主力火箭的10分之1。因此作為拍攝衛星照片以及通信用超小型衛星的運輸手段而備受關注。JAXA所發展的微型火箭直徑52厘米，全長近10米，大小類似電線桿，是世界上最小的用于發射衛星的火箭。計劃于2017年年初在鹿兒島縣的內之浦宇宙空間觀測站實施發射。

　　民營企業涉足航天業務似乎漸成風潮。去年12月，科技明星伊隆-馬斯克創立的太空探索科技公司SpaceX在佛羅里達州卡納維拉爾角成功發射并回收獵鷹9號火箭，同時完成了將11顆人造衛星送入預定軌道的任務。獵鷹9號火箭成為人類歷史上首枚可實現一級火箭垂直回收的軌道飛行器。

　　今年5月，SpaceX實現第三次、同時也是海上第二次成功回收一級火箭。6月，亞馬遜CEO杰夫-貝佐斯的民營火箭公司藍色起源將同一枚火箭第四次送入亞軌道空間，并安全返回地球。

　　SpaceX和藍色起源是目前最耀眼的兩家涉足航天業的民營公司，它們探索的火箭回收技術有望極大地降低火箭發射成本，而它們的目標遠不止此。馬斯克表示SpaceX將開發大型火箭和飛船，將人類送往火星，最終實現火星殖民。而貝佐斯的藍色起源則以提高太空旅行的安全性并降低其成本為使命。

　　現在，日本民營企業也逐漸涉足航天業務。2017年1月，日本互聯網服務提供商Livedoor的前社長堀江貴文創立的Interstellar Technologies或將發射日本民間獨立研發的第一枚火箭。