羅德與施瓦茨公司和AVL加強合作，通過將羅德與施瓦茨公司的雷達測試系統集成到AVL DRIVINGCUBE?中，為基于雷達的ADAS功能和自動駕駛功能的在環仿真測試創造了新的可能性?，F在可以在安全可重現的環境中生成并測試各種復雜的駕駛場景。

復雜的高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛（AD）功能（例如緊急制動、自適應巡航控制和高速路自動駕駛） 需要在所有可能的駕駛場景和環境條件下進行大量功能和非功能性驗證。若沒有進行大量驗證，汽車一旦上路，很容易發生危險。此外，自動駕駛帶來了新的挑戰，這意味著在道路上進行常規的實際測試通常是不可行的。因此，需要使用X-in-the-loop（XIL）方法進行仿真測試，例如AVL DRIVINGCUBE?。

AVL DRIVINGCUBE?通過底盤測功機或動力總成轉鼓將仿真環境和實際車輛結合在一起，從而提供了一種加快驗證和批準ADAS和自動駕駛系統功能的新方案。該解決方案的關鍵是在虛擬環境中操作真實車輛，同時要考慮“傳感、決策、執行”這一鏈條的所有環節。將虛擬環境與真實世界的內置傳感器連接需要尖端仿真技術，而這些條件與獨立傳感器實驗室的條件完全不同，尤其是測試臺部分。

AVL和羅德與施瓦茨繼GNSS模擬器項目上成功合作以后，目前將就基于AVL DRIVINGCUBE?方案進行雷達目標模擬的測試合作。

羅德與施瓦茨雷達測試系統為測試基于雷達的ADAS功能開辟了全新的可能性，同時也提高了自動駕駛功能在環仿真測試的安全性。創新的天線陣列技術在不移動天線或設備的情況下，可以在不同的距離、徑向速度、尺寸和方位為雷達傳感器生成復雜的模擬目標。借助快速響應的實時界面以及與AVL虛擬測試工具鏈的無縫集成，甚至可以生成具有挑戰性的復雜且危險的駕駛場景并進行測試。該系統采用模塊化和可擴展的概念，因而可用于面向未來的汽車測試。這意味著同一測試臺可測試具有不同數量的雷達傳感器和各種傳感器類型的所有車輛。這種解決方案可用于自適應巡航控制（ACC）、車道保持輔助（LKA）和其他ADAS或自動駕駛功能的驗證和應用。此外，可以在可重現和安全的環境中驗證NCAP方案。

AVL和羅德與施瓦茨之間的戰略合作代表了一種變革性的解決方案，用于測試和驗證基于雷達的ADAS和自動駕駛功能。

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汽車測試解決方案

作為全球領先的測試和測量設備制造商，羅德與施瓦茨公司（Rohde & Schwarz）在汽車開發的各個階段（從預開發、研發到生產）都能提供專業知識。該公司針對高頻、高帶寬和高速測試帶來的挑戰推出了可靠的解決方案，讓OEM、一級供應商和芯片供應商受益匪淺。羅德與施瓦茨是雷達傳感器、車載以太網一致性、連接性（5G、V2X、eCall、GNSS）、信息娛樂系統、EMI預認證和EMC測試領域的市場領導者。羅德與施瓦茨還為ECU生產的板級測試（ICT/FCT）提供出色的解決方案。所有這些測試解決方案將最大效率地確保符合最高質量標準，從而保證各種汽車部件的正常運行，并成功地互相共存以及與外界進行正確通信。