1. 蔚來樂道L60電池供應商確認，比亞迪弗迪將供貨
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近日，工信部披露的第384批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示名單顯示，蔚來第二品牌樂道L60為換電式純電動多用途乘用車，生產地址為安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路299號，該車選裝不同輪輞，車身同色后視鏡罩，啞光黑前后保飾條/側裙/輪眉/窗框，高亮黑前后保飾條/側裙/輪眉/窗框。
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NAL6483BSEVZ2車型可選裝ETC車載裝置，銷售時可依據國家相關部門的規定，實行車電分離的銷售模式。該車配備汽車事件數據記錄系統(EDR)。儲能裝置種類為磷酸鐵鋰電池，單體及總成為：無為弗迪電池有限公司。ABS型號及生產企業為：IPB1.1，博世汽車部件(蘇州)有限公司。
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2. 小鵬匯天飛行汽車在北京大興國際機場完成首飛，擬Q4開啟預售
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6月16日，在2024年中國·廊坊國際經濟貿易洽談會上，小鵬匯天旅航者X2在北京大興國際機場臨空經濟區正式完成首飛。小鵬匯天表示，這是包括飛行汽車在內的載人低空飛行器在京津冀地區的首飛。此前，5月15日，北京市發布了《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）（征求意見稿）》，稱北京將打造全國低空飛行應用創新示范，開放多元應用場景。文件特別指出，北京將在城際通勤方面探索分體式飛行汽車城際通勤，建立大興機場與雄安新區，首都機場與天津、廊坊等地區的通勤航路航線，探索分體式飛行汽車城際通勤+城內擺渡應用新業態。
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值得一提的是，小鵬匯天旅航者X2早在2022年10月就取得了迪拜民航局頒發的特許飛行證，并成功在迪拜進行過全球首飛。2023年1月，旅航者X2正式獲得由我國民航監管機構頒發的特許飛行證，成為國內正式提出申請，并成功獲頒的有人駕駛eVTOL（電動垂直起降）產品。目前，小鵬汽車已發布多款飛行汽車，如旅航者T1、旅航者X2等。另一款“陸地航母”分體式飛行汽車，將于2024年四季度開啟預訂，并計劃于2025年四季度開始量產交付。
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3. ASML擬于2030年推出Hyper-NA EUV光刻機，將芯片密度限制再縮小
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ASML再度宣布新光刻機計劃。據報道，ASML預計2030年推出的Hyper-NA極紫外光機（EUV），將縮小最高電晶體密度芯片的設計限制。
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ASML前總裁Martin van den Brink宣布，約在2030年將提供新的Hyper-NA EUV技術。目前仍處于開發初期階段的Hyper-NA將遵循High-NA系統，ASML今年初在英特爾奧勒岡廠首度安裝High-NA系統。van den Brink上月在比利時舉行的imec ITF World演說指出，“長遠而言，我們必須改善我們的光源系統，而且我們也必須采用Hyper-NA。與此同時，我們必須使我們所有系統的生產率提高到每小時400至500片晶圓”。
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4. IBM和日本研究所開發下一代量子計算機，達10000個量子比特
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日本政府支持的技術研究所將與IBM合作開發下一代量子計算機。
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日本國家先進工業科學技術研究所（AIST）和IBM的目標是開發一臺擁有10000個量子比特的量子計算機，這將是當前量子計算機的75倍。在量子計算中，量子比特是信息的基本單位——就像傳統計算機中的二進制位一樣——并且可以大致了解性能。目前最先進的量子計算機有133個量子比特。量子計算機以解決傳統計算機無法解決的復雜問題而聞名。它們有望幫助發現新藥，通過更高效的分銷路線改善物流，以及許多其他應用。
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5. 臺積電3納米產能全包，傳英偉達、蘋果等四大客戶考慮漲價
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隨著臺積電3納米供不應求，四大客戶產能全包，預期臺積電3納米訂單滿至2026年。據報道，NVIDIA、蘋果、AMD和高通現在考慮提高AI硬件價格。
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臺積電今年產能規劃較去年增加三倍，但仍不夠用，目前產業需求正處于高峰期。此外，臺積電N3P 制程也于行動領域獲廣泛采用，整體來說，3納米陣容已相當完備。目前還不確定臺積電是否因此漲價，但強調“定價策略始終以策略導向，而非以機會導向，會持續與客戶緊密合作以提供價值”。但外媒認為，隨著3納米供不應求，臺積電很可能漲價，進而影響IC設計公司。
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6. 持續發力布局成熟制程，中國芯片產能未來三年或提升達60%
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中國海關總署公布的數據顯示，2024年前5個月，中國集成電路出口額約626.13億美元，同比增長21.2%。其中，5月出口額約126.34億美元，同比增長28.47%。前五個月，集成電路進口額同比增長13.1%。
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據國聯證券研報，中國半導體市場約占全球半導體市場的三成。中國企業大規模投入傳統芯片制造，正處于全球芯片產業即將迎來復蘇的時點（28nm等成熟制程）。有機構統計，中國大陸半導體廠商2023年產能同比增長12%，達到每月760萬片晶圓。預計中國芯片制造商在2024年的產能預計將同比增長13%，達到每月860萬片晶圓。多位巴克萊分析師認為，未來三年內，中國的芯片產能有提升60%的潛力，尤其是40nm-65nm的成熟制程，將是增量的主要貢獻力量。
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7. 比亞迪海豹 07 動力曝光：純電續航 55/100km，最低饋電油耗 4.2 升
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近日，工信部發布《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十三批）車型清單，其中出現了比亞迪海豹 07 的動力信息。
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目錄顯示，比亞迪海豹 07 提供了 10.08 千瓦時和 17.626 千瓦時兩種電池容量版本，分別對應了 55 公里和 100 公里的純電續航里程，滿足了消費者在不同場景下的使用需求。同時，車輛還具備最低荷電狀態百公里綜合油耗 4.2 升、4.4 升、4.7 升三個版本。此前海豹 07 已經在工信部完成申報，這款新車提供 1.5 升插混和 1.5T 插混兩種動力，其中 1.5 升發動機最大功率 74 千瓦，搭配最大功率 160 千瓦的驅動電機；1.5T 發動機最大功率 115 千瓦，搭配最大功率 200 千瓦的驅動電機。
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