中國人現在到底有錢嗎？這個問題一直以來都存在爭議，如果只看網友在某乎上面的表現，那確實人均985，出入大企業，月入上萬只是等閑，開著奔馳寶馬才能出去逛個街。然而，如果只看2019年國內的個稅繳納數據，在調整起征點為5000元/月后，個稅繳納人數約為6400萬人左右。

然而，即便是普通收入的家庭，難道就沒有追求美好生活的想法了嗎？當風吹日曬、暴雨傾盆的時候，自己也是想坐在汽車里面，悠閑出行的吧？不過，當前的汽車售價還是比較高，再加上買車以后的加油、維修保養等高額費用，讓不少老百姓只能是望而卻步。

如果車子的售價降低到兩三萬，使用成本還特別低，你猜這樣的車會不會成為爆款？當前車市上就有這樣一款車，自從開始預售以來，它的訂單總數已經超過了一萬輛，這就是五菱宏光MINI EV，一款現在市面上很熱門的純電動汽車。

五菱宏光MINI EV很特別，特別到它僅關注到了代步這一個功能，沒有讓人看了就尖叫的外觀，沒有很豪華的內飾，更沒有令人眼花繚亂的配置，它只是回到了汽車最開始的初心，那就是載人出行。

不過，雖然是一款預售價僅2.98萬元起的小車子，五菱宏光MINI EV也依然還是給了大家很多驚喜，方正硬朗的外觀，帶著幾分靈動，輔以多彩的車身配色，看著其實還真的很順眼；內飾走的是簡潔風，平坦寬闊的中控臺，不僅便于放置東西，還能在按鈕區域給你加一個金色亮邊帶給你愉悅的使用氛圍。這樣的外觀內飾，匹配它的價位，真不能說差了。

而且，除了搭載EPS電子助力轉向、ABS 防抱死系統、胎壓監測和倒車雷達等科技配置以外，它身上搭載的一項黑科技，其實也值得說道，那就是以前只在高端電動車上面搭載的低溫預加熱充電技術及電池保溫技術，有了這項技術，冬季用車就不會再遭遇續航打折的問題，出行會更加安心。

作為純電動汽車， 五菱宏光MINI EV本身不需要高壓充電樁來充電，只需要家用的220V電源即可充電，雖然是慢充，但是足夠省錢。以民用電的價格來計算的話，平均每公里的使用成本不足6分錢，這樣的使用成本，在短途出行的時候，簡直比搭乘公交車還要省錢。120公里起的續航里程，雖然不是特別多，但以城鄉日均20公里的短途出行來說，也能堅持三四天以上。

更別說，它的空間也特別實用，雖然車子的尺寸只有2917/1493/1621mm，但是卻安排了四個座位，后排的靠背呈20度，成年人坐上去，腿部頭部的空間余量還不錯，兩個兒童座椅安全接口，能完美適配四口家庭。放倒后排座椅，又能形成741L的儲物空間，裝載幾件20寸行李箱毫無問題。

現在國家都在說，要搞地攤經濟，城市應該要有煙火氣。五菱宏光MINI EV，就是城市煙火氣的典型代表，雖然售價低、車子小，但是卻足以庇護一家老小免受風吹雨打之苦，方便城鄉居民上下班代步、接送小孩和假日出行。它關心的是，是普通老百姓出行的便利，是在炊煙裊裊之后，一家人的歡歌笑語。