說(shuō)起當(dāng)前國(guó)內(nèi)最火爆的純電動(dòng)車(chē)，不少消費(fèi)者會(huì)首先想到特斯拉Model 3，憑借著月銷(xiāo)1W+的銷(xiāo)量，長(zhǎng)期領(lǐng)跑著國(guó)內(nèi)高端純電動(dòng)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

不過(guò)讓人想不到的是，Model 3純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠的位置，還沒(méi)有坐熱，就被國(guó)民神車(chē)品牌五菱干掉了。

當(dāng)前，剛剛上市的五菱宏光MINI EV月銷(xiāo)量，已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)，大幅領(lǐng)先Model 3，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠的位置。

隨著宏光MINI EV的熱銷(xiāo)，車(chē)型的配置需求也多了起來(lái)，而五菱官方，也計(jì)劃為宏光MINI EV帶來(lái)更多的配置車(chē)型。

日前，我們于工信部公布的第三十四批免征車(chē)輛購(gòu)置稅車(chē)型的目錄中，發(fā)現(xiàn)了新款宏光MINI EV的身影，新車(chē)在動(dòng)力部分進(jìn)行了變化。

此次五菱又帶來(lái)了三款宏光MINI EV新車(chē)，最高續(xù)航里程200km，新車(chē)的電池容量為16 kWh，相比此前上市的120km與170km兩個(gè)版本，續(xù)航里程有了提升。

具體來(lái)看，宏光MINI EV 將搭載9kWh以及16kWh電池組，動(dòng)力蓄電池總質(zhì)量分別為88kg、94kg以及147kg ，整車(chē)整備重量分別為665kg 以及730kg，純電動(dòng)續(xù)航里程分別為120km 以及 200km。

此前，有不少消費(fèi)者反映，續(xù)航里程最高170km的宏光MINI EV，續(xù)航里程有些過(guò)短，不能很好的滿(mǎn)足市區(qū)通行需求。

而隨著新車(chē)200km續(xù)航里程版本的到來(lái)，車(chē)主的續(xù)航里程焦慮問(wèn)題，也會(huì)有所緩解。

自7月24日成都車(chē)展上市以來(lái)，宏光MINI EV的銷(xiāo)量，20天就突破了1.5萬(wàn)輛，訂單累計(jì)突破5萬(wàn)輛，而9月銷(xiāo)量更是高達(dá)20150輛，成為9月份五菱集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

在五菱宏光MINI EV剛上市時(shí)，不少人也不看好這款小車(chē)，認(rèn)為其最高170km的續(xù)航成績(jī)，不夠市區(qū)通行使用。而且低配車(chē)型沒(méi)空調(diào)，使用較為不便利。

但是在2.88萬(wàn)元起售的價(jià)格面前，這些缺點(diǎn)似乎也是可以接受的，如今，宏光MINII EV也著實(shí)用銷(xiāo)量成績(jī)，證實(shí)了自身的過(guò)人之處。

而宏光MINI EV能否成為，繼五菱宏光之后的又一款國(guó)民神車(chē)，后續(xù)銷(xiāo)量會(huì)證明一切。