據外媒報道，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）對于德國政府應對氣候變化采取的一系列政策表示支持，其中包括提高對電動汽車的補貼等。據悉，德國政府該政策成本高達600億美元。

從2023年開始，德國政府將向價格低于40，000歐元的電動車增加補貼，而傳統汽車的上路成本將會增加，因為政府對污染更多的車輛將征收更高的稅。此外，汽油車及柴油車的價格將會上漲。迪斯表示，德國政府將采取的政策具有積極的導向作用，也使車企更加堅定其自身戰略。

他表示：“電動移動出行系統需要進行改變。未來幾年，電動汽車的不利因素將會淡化，電動汽車也將變得更加安靜、安全和清潔。德國氣候應對政策包含了一些關于促進電動汽車進一步發展的重要決定。”

大眾集團旗下包括奧迪、保時捷及賓利在內的12大品牌計劃2028年前在全球范圍內推出約70款純電動車型，約將生產2200萬輛電動車。大眾的電動車發展規劃從本月在法蘭克福車展上發布的ID3緊湊型掀背車正式開啟，這也是大眾汽車面向大眾市場推出的新一代電動車當中的首款車型。

今年，德國總理面臨諸多要求減少排放的抗議活動，德國政府隨后便制定了應對氣候變化的政策。由于全球變暖趨勢的加強，森林火災的頻繁出現以及干旱使得萊茵河水量減少，德國綠黨在民意調查中的支持率大幅上升。

彭博社根據歐盟的數據預測稱，德國政府的政策將使平均加油成本增加超過1歐元，而從2026年開始將增加至4到6歐元。迪斯稱，政府提高汽油車及柴油車價格的做法是正確的，但對于低收入人群、通勤人士及小型企業等的保障卻做得并不充分。然而，德國的MWV石油游說組織則強調了對于燃油價格上漲的不滿。他們認為，政府的目標應該是讓燃油變得更加清潔而不是提高價格。

由于還未能達成氣候目標，德國政府官員在達成一致意見上面臨較大壓力。成千上萬的游行示威者在柏林、漢堡、慕尼黑等德國500座城市聚集舉行 Fridays for Future活動。德國財政部長Olaf Scholz稱，示威活動已經起到警示作用。

默克爾表示，德國將繼續對氣候政策進行評估，從而確保能夠達到減排目標。默克爾表示：“我們制定了非常多的補貼計劃，德國居民因此可以以一種更為環保的方式生活，我相信我們可以實現這些目標。”德國預計這些計劃不會使政府的負債增多。推廣電動車所提供的補貼及升級老舊熔爐等所帶來的成本將由頒發二氧化碳減排資質證明所帶來的收入抵消。目前，德國電動車及混動汽車的保有量約為480，000輛，與默克爾設定的2030年達600萬的目標相差甚遠。