國產(chǎn)大飛機C919已經(jīng)成功實現(xiàn)首飛，無數(shù)國人振奮，但也有很多人，無論是出于關(guān)心還是其他什么目的，仍然對C919存在諸多質(zhì)疑，尤其是大量使用了來自國外的部件，包括最核心的發(fā)動機。
2017-05-10 08:48:26
1903 制造商提供3D打印設(shè)備。其中Arcam的服務(wù)對象包括飛機發(fā)動機制造商勞斯萊斯。C919首飛成功，也意味著3D打印零件的應(yīng)用在國內(nèi)航空領(lǐng)域得到了認(rèn)可。C919目前已經(jīng)獲得570架訂單，加上國產(chǎn)化率的提升，未來國內(nèi)對于3D打印零件的需求也會隨之增加。”
2017-05-23 14:05:592490 供應(yīng)商安達維爾等都實現(xiàn)漲停。 ? 這一方面是由于近幾年波音公司客機頻頻發(fā)生事故，市場對于民航客機新鮮血液進入市場的期待；另一方面是國產(chǎn)大型客機被視為打破國際壟斷的產(chǎn)物被寄予厚望。 ? 而中國商飛公司研發(fā)的大型客機C919自2017年
2022-03-23 07:12:004616 2024年前完成交付，首架已交付的飛機將在2023年春季投入商業(yè)運營。 據(jù)中國商飛發(fā)布的《2021-2040年商用航空發(fā)動機市場預(yù)測》數(shù)據(jù)，預(yù)計未來20年，中國航空市場將接收50座以上客機9084架，市場規(guī)模達到1.4萬億美元。同時隨著國產(chǎn)大飛機的正式商用，透露的是背后中
2022-12-11 07:27:004186 ，超音速7，馬赫8， 音爆9，液體火箭發(fā)動機10，航天飛機主發(fā)動機11， 火箭發(fā)動機Rocket engine12 全球四大航空發(fā)動機公司13 ...
2021-07-12 09:15:51
溫度可達482℃，可應(yīng)用于航空發(fā)動機的研制和監(jiān)測之中。但是由于壓電元件的輸出阻抗十分高，因此必須在傳感器后端使用電荷轉(zhuǎn)換模塊，將振動信號轉(zhuǎn)換為本標(biāo)準(zhǔn)傳感器信號。 更多內(nèi)容請關(guān)注嘉兆科技`
2018-11-30 14:48:55
需要寫一篇論文，關(guān)于航空發(fā)動機噴嘴流量分布實驗裝置的研究，可是對航空發(fā)動機噴嘴一點都不了解，流量分布更是不懂，希望哪位大俠能告知一二
2013-10-15 08:51:21
什么是航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動機參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
畢設(shè)是民用航空發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)視。基于labview的。
2017-04-16 20:51:42
航空發(fā)動機T-S模型模糊廣義預(yù)測控制算法設(shè)計
The Design of Fuzzy Generalized Predictive Control Algorithm for T-S Model in Aviation Engine
2009-03-16 12:13:49
5 航空發(fā)動機的無序度在整個演化過程是在不斷變化的。本文引入了信息熵理論，用多元聯(lián)合熵來刻畫航空發(fā)動機的有序性和演化方向。實際數(shù)據(jù)分析表明：用多元聯(lián)合熵描述的航空
2009-05-26 15:41:105 航空發(fā)動機的無序度在整個演化過程是在不斷變化的。本文引入了信息熵理論，用多元聯(lián)合熵來刻畫航空發(fā)動機的有序性和演化方向。實際數(shù)據(jù)分析表明：用多元聯(lián)合熵描述的航
2009-05-26 16:18:0620 由于航空發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，空氣流量大，排氣溫度高，試車時產(chǎn)生的強烈噪聲形成大范圍的環(huán)境污染;通過討論航空發(fā)動機試車臺噪聲的聲功率譜分析技術(shù)，對某型渦輪螺旋槳發(fā)動機試
2009-07-07 15:51:3818 航空發(fā)動機是一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜、非線性強的多變量控制對象。隨著航空發(fā)動機全權(quán)限數(shù)字式電子控制器的研制和應(yīng)用，控制變量也隨著發(fā)動機性能要求的不斷提高而越來越多，本文
2009-08-18 10:28:2149 航空發(fā)動機是一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜、非線性強的多變量控制對象。控制系統(tǒng)的高可靠性是最重要的技術(shù)指標(biāo)之一。而容錯控制為提高系統(tǒng)的可靠性、可維護性和有效性開辟了一條新途徑
2009-09-03 16:42:0216 討論了航空發(fā)動機扭轉(zhuǎn)振動測量的特點及其對測量系統(tǒng)的要求，提出一種基于激光多普勒原理的新型航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動測量方法，并分析了影響該方法測量精度的因素、測量
2009-09-23 10:18:4319 將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到PID控制器的參數(shù)整定過程中,提出了一種基于改進單神經(jīng)元PID的航空發(fā)動機解耦控制方法,通過在航空渦扇發(fā)動機多變量控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,得出了實際的仿真結(jié)果及
2010-02-11 15:00:3715 計算機、多普勒雷達、高度表等）、電氣和電子系統(tǒng)（剎車系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等）、整機等。相關(guān)資質(zhì)廣電計量EMC實驗室獲得了中國商飛的認(rèn)可，同時是FAA、EASA的目
2024-11-14 09:48:18
航空發(fā)動機試驗的分類標(biāo)準(zhǔn)多種多樣，有根據(jù)研究目的分類，有根據(jù)研究階段的分類，有根據(jù)研究對象的分類等等。
2016-06-08 14:55:423 航空發(fā)動機由于研制難度高、技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)回報高的特點，被譽為是現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。新成立組建的中國航空發(fā)動機研究院，與國內(nèi)多家高校和科研機構(gòu)簽訂了科技創(chuàng)新合作協(xié)議，攜手開展航空發(fā)動機基礎(chǔ)與應(yīng)用技術(shù)研究。
2016-12-30 10:21:186713 C919是中國自主設(shè)計研制的國產(chǎn)大型客機，為150座級以上中短程單通道窄體客機，在市場上的主要競爭對手包括暢銷的空客320系列和波音737系列。
2017-02-06 17:13:431737 據(jù)中國商飛官方消息，國內(nèi)63名院士和專家組成的評審委員會近日一致同意通過了國產(chǎn)大型客機C919的首飛技術(shù)評審，建議在完成電磁兼容、滑行等試驗驗證后，即可提請首飛放飛評審。
2017-03-27 17:23:337767 各類發(fā)動機簡介
2017-04-27 09:45:357 據(jù)中國商飛C919前方總指揮部消息，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機C919目前計劃5號在浦東機場首飛，如天氣條件不具備則順延。C919客機（COMAC C919），是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機，于2008年開始研制。
2017-05-05 11:34:521841 5月5日下午14時，中國國產(chǎn)C919大型客機在浦東國際機場正式首飛成功。
2017-05-07 10:57:076535 步進電機在航空發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用進行丁研究，提出了以步進電機和計算機所構(gòu)成的步進電機系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，分析了步進電機對航空發(fā)動機轉(zhuǎn)速數(shù)控系統(tǒng)的影響，給出了系統(tǒng)采樣周期的選擇依據(jù)．得出了一些有益的結(jié)論。
2017-09-01 11:49:3610 C919大飛機即將首飛啦！C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機，于2008年開始研制，2015年11月2日，C919大型客機首架機正式下線；2017年3月，國內(nèi)63名院士和專家組成的評審委員會一致同意通過國產(chǎn)大型客機C919首飛技術(shù)評審。
2017-09-19 14:01:320 11月10日，中國商飛宣布，國產(chǎn)大型客機C919的首架機計劃今日從浦東基地轉(zhuǎn)場西安閻良。這預(yù)示著C919在上海地區(qū)的檢查試飛工作告一段落，開始進入下一步的研發(fā)試飛和適航取證工作。轉(zhuǎn)場飛行將是C919
2017-11-11 11:44:031647 航空發(fā)動機控制系統(tǒng)是一個多變量、時變、非線性、多功能的復(fù)雜系統(tǒng)，通過對多種被控對象的控制，實現(xiàn)對發(fā)動機工作狀態(tài)及性能的調(diào)節(jié)，滿足飛機飛行需求，此外，還兼顧應(yīng)急放油、消喘防喘、故障診斷及健康管理等功能。而航空發(fā)動機的工作狀態(tài)變化范圍寬，環(huán)境條件變化大，這都給控制系統(tǒng)的設(shè)計帶來了苛刻的要求。
2018-06-26 06:46:006764 據(jù)網(wǎng)易航空消息，2月28日國產(chǎn)大飛機C919完成了首次自主滑行試驗，而在較早之前，2月21日，國產(chǎn)大飛機發(fā)動機供應(yīng)商，CFM國際公司LEAP-1C集成推進系統(tǒng)同時被歐洲航空安全局（EASA）和美國聯(lián)邦航空局（FAA）授予了型號合格證，為C919投入商業(yè)運營鋪平了道路。
2017-12-26 14:04:31143361 摘要： 發(fā)動機性能的好壞主要取決于發(fā)動機高、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、滑油壓力、燃油壓力和排氣溫度等技術(shù)參數(shù)。本文介紹了基于PC104的航空發(fā)動機試車參數(shù)檢測系統(tǒng)的特點、功能、結(jié)構(gòu)組成和工作原理。針對系統(tǒng)的主要
2018-01-19 05:23:371055 這幾天，一則“中國將向德國出口噴氣發(fā)動機技術(shù)”的消息讓國人激動不已。據(jù)德國“柏林消息”網(wǎng)站1月15日報道，中國正在和德國討論出口先進航空發(fā)動機技術(shù)事宜，但與很多人想象的不一樣的是，這次是德國向中國購買航空技術(shù)，創(chuàng)下了近年來中德高端技術(shù)合作的先河。
2018-01-23 09:35:288237 CFM56發(fā)動機是由美國通用電氣公司（GE）和法國國營航空發(fā)動機研究制造公司（SNECMA）共同組成的CFM國際公司（CFMD，在F101核心機技術(shù)的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)20世紀(jì)80年代后國際軍、民用飛機
2018-01-29 11:36:310 航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)是飛機發(fā)動機液壓系統(tǒng)的重要組成部分，與高壓力柱塞泵、閥或活門、作動器等聯(lián)接，以實現(xiàn)飛機的起落架、襟翼和減速板的收放等不同操控任務(wù)。航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)在機體環(huán)境振動載荷和寬頻
2018-01-29 14:09:250 航空發(fā)動機是飛機的心臟，是在高溫、高壓和高速旋轉(zhuǎn)條件下長期反復(fù)工作的復(fù)雜熱力機械。航空發(fā)動機中的各種摩擦副，因負(fù)荷大、溫度高、工作環(huán)境惡劣，容易磨損，從而導(dǎo)致零部件精度降低、壽命縮短或引發(fā)二次故障等
2018-01-29 14:49:400 其實，民航客機使用國際供應(yīng)商的發(fā)動機，對于世界航空工業(yè)領(lǐng)域來說是非常常見的選擇。據(jù)了解，不僅是中國的C919，美國的波音、歐洲的空客、加拿大的龐巴迪以及巴西的巴西航空工業(yè)，這些研制方都在使用國際供應(yīng)商的發(fā)動機。
2018-04-24 09:14:1811157 航空發(fā)動機制造是工業(yè)體系中的皇冠，且高度敏感，是中國一直渴求的技術(shù)。過去，在一般的習(xí)慣性表述中，航空發(fā)動機與西方對中國的技術(shù)封鎖高度關(guān)聯(lián)。
2018-08-11 11:28:389659 航空發(fā)動機制造是工業(yè)體系中的皇冠，且高度敏感，是中國一直渴求的技術(shù)。過去，在一般的習(xí)慣性表述中，航空發(fā)動機與西方對中國的技術(shù)封鎖高度關(guān)聯(lián)。
2018-08-16 10:00:0417362 國內(nèi)經(jīng)濟，烏克蘭決定不再看別人的臉色，與我國合作，并且將航空發(fā)動機生產(chǎn)線搬過來。據(jù)悉，此次烏克蘭與我國合作的發(fā)動機共有8個型號，其中包括通用飛機的優(yōu)選動力之一AI-450S通用航空飛機發(fā)動機和烏克蘭去年剛推出的大馬力AI9500F渦扇發(fā)動機。
2018-08-16 10:33:2914859 中國商用大客機C919的研發(fā)平臺采用了以PTC公司的協(xié)同開發(fā)平臺Windchill和達索公司的CAD平臺Catia為核心的PLM系統(tǒng)，保障了C919客機研發(fā)的順利推進。進入2011年，國產(chǎn)C919客機研發(fā)已經(jīng)進入到第三階段。
2018-10-23 08:30:007194 航空發(fā)動機動力學(xué)控制技術(shù)的主要目的，是通過對支承結(jié)構(gòu)和質(zhì)量分布的合理分配，保障發(fā)動機在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無有害振動。
2018-09-23 14:18:0012258 導(dǎo)讀：高性能航空發(fā)動機和高端芯片，分別被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”和“工業(yè)糧草”，作為技術(shù)含量極高的工業(yè)產(chǎn)品，
2018-10-06 11:47:009167 商發(fā)制造是國產(chǎn)大涵道比商用航空發(fā)動機的總裝交付中心，承擔(dān)著航空發(fā)動機產(chǎn)品的制造、試驗、測試、裝配和試車任務(wù)，并最終交付滿足設(shè)計要求和客戶要求的產(chǎn)品。在全球范圍內(nèi)，具備完全獨立研制民用大涵道比渦扇發(fā)動機能力的只有美國（通用電氣、普惠公司）與英國（羅爾斯羅伊斯）兩個國家。西方國家明確禁止出口相關(guān)技術(shù)。
2018-10-10 15:16:384374 針對航空發(fā)動機各類故障表征參數(shù)存在耦合且故障類別不易區(qū)分的問題，引入多維幾何球體距離信息融合的方法，旨在解決航空發(fā)動機多故障模式分類的問題。基于發(fā)動機自適應(yīng)模型生成對應(yīng)的性能參數(shù)和測量參數(shù)組成故障
2018-12-20 14:44:474 C919大型客機，學(xué)名是“中短程雙發(fā)窄體民用運輸機”，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫CO－MAC
2019-03-26 15:48:061834 大飛機C919的一飛沖天，不僅讓國人振奮，也讓外媒驚嘆。德國《法蘭克福匯報》稱，中國航空業(yè)將書寫歷史；而美國《紐約時報》認(rèn)為，C919象征著一個崛起中的超級大國的工業(yè)實力，以及它主導(dǎo)一個新技術(shù)時代的夢想。
2019-05-06 16:32:477169 據(jù)西班牙《阿貝賽報》網(wǎng)站5月6日報道，由中國商用飛機有限責(zé)任公司制造的C919客機根據(jù)型號不同客座數(shù)達156座至168座，最大設(shè)計航程為4075公里至5555公里。C919客機的售價約為5000
2019-05-10 16:40:462173 AIN online還注意到，為了加速C919的飛行測試進程，中國商飛預(yù)備今年再增加3架原型機投入到試驗試飛中，屆時，C919將有6架原型機同時進行多方位測試。
報道認(rèn)為，這是“中國對當(dāng)今的航空業(yè)巨頭們發(fā)起的有力沖擊。”
一邊C919轉(zhuǎn)場西北，另一邊在內(nèi)蒙古，ARJ21正載客啟航。
2019-07-31 16:34:263469 中銀國際在一份研究報告中指出，一方面，國防建設(shè)裝備需求迫切，軍用發(fā)動機市場潛力巨大，未來10年，預(yù)計我國空軍、海軍新增的軍用飛機總數(shù)將在3000架左右，對應(yīng)發(fā)動機需求量超過6000臺，軍用航空發(fā)動機市場銷售需求將超過1700億元，發(fā)動機后期維修市場需求超過1100億元。
2019-08-20 17:22:0210582 
中國商用飛機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理程福波5日在2019中國航空產(chǎn)業(yè)大會開幕式上透露，中國商飛將持續(xù)深化與江西省的戰(zhàn)略合作，未來C919和ARJ21飛機將在江西開展常態(tài)化試飛；CR929中俄遠(yuǎn)程寬體客機項目正在初步設(shè)計階段，爭取CR929中后機身落地洪都。
2019-09-09 16:19:261677 據(jù)悉，中國商用飛機有限責(zé)任公司將于2021年交付首架C919單通道客機。目前C919客機已在全球范圍內(nèi)獲得近900架儲備訂單，這意味著，在不遠(yuǎn)的未來，國產(chǎn)民機將與空客、波音競逐藍(lán)天。與此同時，9月28日，中商飛向客戶交付了第18架自主研發(fā)的支線客機ARJ21。
2019-10-15 11:39:393680 C919飛機10002架中機身（含中央翼）大部件取得適航掛簽，并于12月2日完成交付，標(biāo)志著航空工業(yè)西飛圓滿完成了2019年C919飛機中機身項目生產(chǎn)交付任務(wù)，截至目前，公司已累計交付C919飛機中機身5架份。
2019-12-11 13:50:161658 普惠公司近日公布3D打印技術(shù)在航空發(fā)動機部件領(lǐng)域的工業(yè)化應(yīng)用，這也是在商用發(fā)動機的維護、維修與大修（MRO）領(lǐng)域的首次應(yīng)用。
2020-02-13 12:44:042739 為全力保障C919大型客機試驗試飛任務(wù)，日前，首批C919大型客機外場實驗隊隊員順利通過隔離、體溫檢測后，從外地抵達南昌基地正式復(fù)工。
2020-03-03 13:37:011095 C919大型客機完成的飛行推力確定試飛，主要獲取不同飛行狀態(tài)下的發(fā)動機性能數(shù)據(jù)，試飛結(jié)果不僅能夠為發(fā)動機的鑒定驗收提供依據(jù)，還能獲得飛機的經(jīng)濟性指標(biāo)，這將直接關(guān)系到C919飛機在民用飛機市場的競爭力。
2020-03-26 11:27:031959 航空發(fā)動機作為航天飛行器的核心部件，決定發(fā)動機關(guān)鍵性能的渦輪葉片成為研究的重中之重。
2020-04-10 15:52:514044 LEAP發(fā)動機是由賽峰飛機發(fā)動機公司和GE公司50/50平股合資的CFM國際公司研發(fā)并生產(chǎn)的新一代渦扇發(fā)動機，是CFM56?發(fā)動機的繼任產(chǎn)品，也是商用航空史上銷量增長最快的發(fā)動機。
2020-04-12 10:06:283086 今年3月，美國權(quán)威媒體開始爆料，美國總統(tǒng)特朗普計劃對通用公司施加壓力，禁止其后續(xù)向我國提供LEAP-1C發(fā)動機，這也讓國產(chǎn)C919的未來量產(chǎn)計劃蒙上了陰影。眾所周知，LEAP-1C發(fā)動機是由合資公司
2020-05-11 14:11:256006 當(dāng)我們還為航空在中國科技界的地位而奮爭時，世界已悄然形成了一個遠(yuǎn)比飛機行業(yè)更嚴(yán)苛、更高度壟斷、更嚴(yán)密技術(shù)封鎖的全球航空發(fā)動機格局。
2020-09-01 09:57:143750 根據(jù)國際民航組織的分類規(guī)則，推力小于26.7kN的民用航空發(fā)動機為小型發(fā)動機，推力小于30kN的軍用航空發(fā)動機被普遍認(rèn)為是小推力發(fā)動機。本文將小推力航空發(fā)動機的定義為推力小30kN的渦噴/渦扇發(fā)動機。
2020-09-18 15:02:177242 
一臺航空發(fā)動機從進氣道到尾噴口的各個部件的上百種零件需激光切割，其中扇形葉型板、隔熱屏及化銑零件的激光切割為典型零件，讓我們從零件要求、選用設(shè)備、應(yīng)用結(jié)果方面來了解一下先進激光切割技術(shù)在航空發(fā)動機制造中的應(yīng)用。
2020-10-21 16:50:273994 本次擬簽訂的《購買飛機系列協(xié)議》是采購類合同，公司計劃向中國商飛購買和接收總共100架ARJ21系列和C919系列飛機，自2020年起十年內(nèi)交付完成。其中50架確認(rèn)為ARJ21系列飛機，另50架可全部或部分為C919系列飛機。
2020-10-22 14:55:022745 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是航空發(fā)動機的原理和行業(yè)狀況詳細(xì)說明。
2020-11-23 08:00:001 約60％，但是近幾年難點仍在被不斷突破：2018年9月19日，C919飛機起落架實現(xiàn)了國產(chǎn)化，該部件是飛機承重最大部件。 預(yù)計不久的未來，C919核心部件CJ－1000／2000發(fā)動機也將自產(chǎn)。航亞科技是該發(fā)動機聯(lián)合研發(fā)企業(yè)之一，主要負(fù)責(zé)研發(fā)、生產(chǎn)發(fā)動機中制造、生產(chǎn)難度最大的
2020-12-16 13:33:554548 之前一直有消息稱，C919國產(chǎn)發(fā)動機正在秘密進行中，現(xiàn)在這個消息已經(jīng)坐實。 中國工程院院士劉大響日前透露，在C919的專項認(rèn)證中，已經(jīng)對發(fā)動機的國產(chǎn)研發(fā)問題進行了安排，其型號為長江-1000，由中國商
2020-12-16 14:04:003478 驗證試飛，意味著其距離適航許可交付更進一步。 之前，中國工程院院士劉大響透露，在C919的專項認(rèn)證中，已經(jīng)對發(fā)動機的國產(chǎn)研發(fā)問題進行了安排，其型號為長江-1000，由中國商用發(fā)動機公司進行研發(fā)，目前已突破了多項關(guān)鍵技術(shù)。 之前的消息顯示，2019年6架C91
2020-12-23 15:05:282908 高寒試驗試飛專項任務(wù)，試驗試飛期間，當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁匾呀?- 40℃。 據(jù)了解，高寒試驗試飛是民用飛機必須通過的一項極端氣候試驗，以驗證在極寒條件下飛機各系統(tǒng)和設(shè)備的功能和性能是否符合適航條件。 據(jù)中國商飛介紹，C919 大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研
2021-01-20 11:09:433204 ”階段。所謂局方審定，一般意義上就是指獲得適航許可證。 2021年3月1日，中國東方航空集團有限公司與中國商用飛機有限責(zé)任公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同，這也是國產(chǎn)大飛機C919在全球的首個正式購機合同，東航將成為全球首家運營C919大型
2021-03-03 17:24:342933 3月1日，中國東方航空（東航）作為國產(chǎn)大飛機C919全球首家啟動用戶，與中國商飛公司在上海正式簽署C919大型客機購機合同，首批5架，東航將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。 根據(jù)東航
2021-03-09 14:55:053043 在航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)的研究過程中，為保證系統(tǒng)的可靠性，對通訊總線的實時性和確定性提出了更高的要求。在現(xiàn)有航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)CAN總線的研究成果基礎(chǔ)上，提出將時間觸發(fā)TCAN總線應(yīng)用于
2021-05-17 14:33:1114 為提髙航空發(fā)動機硏發(fā)過程中試車人員的故障處理能力，設(shè)計可視化的試車半物理仿真系統(tǒng)，對空氣起動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)進行故障模擬。建立故障數(shù)茡模型、現(xiàn)象數(shù)茡模型和故障排除方法相結(jié)合的故障處理模型
2021-06-11 14:49:5412 航空發(fā)動機燃油泵振動特性及實驗分析
2021-07-02 11:04:3412 飛機于2015年11月2日完成總裝下線； 2016年4月11日，C919客機全機靜力試驗正式啟動； 2017年4月18日，C919客機通過首飛放飛評審； 2017年5月5日成功首飛； 2018年12月
2022-09-07 16:03:4523087 航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，也被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，其制造集成了現(xiàn)代工業(yè)中的很多尖端技術(shù)，涉及材料、機械加工、熱力學(xué)等多個領(lǐng)域。而隨著各個國家對發(fā)動機性能的要求越來越高，處于研發(fā)、應(yīng)用中
2022-10-31 16:15:531776 2024年前完成交付，首架已交付的飛機將在2023年春季投入商業(yè)運營。 據(jù)中國商飛發(fā)布的《2021-2040年商用航空發(fā)動機市場預(yù)測》數(shù)據(jù)，預(yù)計未來20年，中國航空市場將接收50座以上客機9084架，市場規(guī)模達到1.4萬億美元。同時隨著國產(chǎn)大飛機的正式商用，透露的是背后
2022-12-11 00:15:051862 12月9日上午，全球首架C919正式交付中國東方航空。C919大型客機是繼運-10之后，我國第一款真正意義上的民航大飛機。C919首架機交付是繼C919獲頒中國民航局型號合格證后，我國大飛機事業(yè)征程
2022-12-12 14:02:391242 發(fā)動機是實現(xiàn)飛行的強大“心臟”支撐，發(fā)動機支架是飛機這一精密而復(fù)雜系統(tǒng)中不可或缺的一部分,它將巨大而沉重的發(fā)動機牢固安裝在飛機上,使其可以承受各種飛行載荷和各種未知的挑戰(zhàn)，因此航空發(fā)動機支架的質(zhì)量
2023-07-26 17:10:471201 
擋板型反推是通過打開兩塊斗形的擋板改變氣流方向來產(chǎn)生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動機的后端，其結(jié)構(gòu)比較簡單，可靠性較高，但比較笨重，剎車效率較低。擋板型反推主要應(yīng)用于渦噴發(fā)動機或小涵道比發(fā)動機上。
2023-08-01 12:42:174254 
PD-14發(fā)動機是俄羅斯自主研制的第一型民用渦扇發(fā)動機，用來配裝俄國產(chǎn)MC-21客機。10月，俄羅斯第二架配裝PD-14發(fā)動機的MC-21原型機成功首飛，該機在完成另外兩次試飛后抵達莫斯科附近的茹科夫斯基進行試飛認(rèn)證，最終與12月29日取得型號設(shè)計更改認(rèn)證。
2023-10-08 09:56:211248 
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，外涵道與內(nèi)涵道空氣流量的比值叫做涵道比。規(guī)律是，涵道比越大越省油，經(jīng)濟性越好，高涵道比的發(fā)動機在亞音速時有非常好的能效，所以它廣泛地運用于客機、運輸機等。
2023-11-14 15:33:562234 
“以前中國人對航空發(fā)動機技術(shù)的了解，還停留在‘0’的階段。”中國航空發(fā)動機研究院院長羅榮懷說，過去我國航空發(fā)動機都是從國外進口，核心技術(shù)掌握不了，只能看別人的臉色。
2023-12-13 14:29:071508 活塞發(fā)動機是最早使用的一種航空發(fā)動機。它包括內(nèi)燃機和柴油機兩種類型。活塞發(fā)動機通過往復(fù)運動的活塞產(chǎn)生爆燃壓力，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動飛機的螺旋槳。
2024-01-24 16:57:1210842 
12月19日，中國商飛已向東航，國航和南航三大航司交付14架C919飛機，累計開通15條航線，通航10座城市。 在哈爾濱國際航空樞紐建設(shè)大會上中國商飛公司領(lǐng)導(dǎo)分享了國產(chǎn)飛機的成績單；在2024年國產(chǎn)C919和C909飛機新增330架訂單，交付近50架，創(chuàng)下歷史新高。此外中國商飛還披露
2024-12-20 16:49:142020 葉片作為實現(xiàn)航空發(fā)動機性能的關(guān)鍵零部件，具有薄壁異形結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料難加工、加工精度與表面質(zhì)量要求高等典型特點，如何實現(xiàn)葉片的精密高效加工是目前航空發(fā)動機制造領(lǐng)域的重大挑戰(zhàn)。通過對影響葉片加工精度
2025-01-03 13:36:472167 
摘要 為促進航空發(fā)動機噴流噪聲測試技術(shù)發(fā)展，利用小涵道比渦扇發(fā)動機戶外露天靜態(tài)地面試驗進行了噴流噪聲近場測試。運用弧形麥克風(fēng)陣列測試技術(shù)，對噴流噪聲近場特性進行研究，獲得了發(fā)動機多個狀態(tài)下的噴流噪聲
2025-01-08 11:50:241116 
航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，屬于先進制造技術(shù)。美國惠普公司研制的F119發(fā)動機，通用電氣公司的F120發(fā)動機，法國的SNECMA公司的M88-2發(fā)動機，英國、德國、意大利和西班牙四國
2025-01-20 13:39:061665 
航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機技術(shù)是一個國家工業(yè)水平和科技實力的綜合體現(xiàn)，故障診斷技術(shù)是航空發(fā)動機安全、經(jīng)濟運行的重要保障，也是衡量其先進性的重要指標(biāo)之一。由于航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、系統(tǒng)集成度高、服役環(huán)境惡劣
2025-02-08 11:05:552162 
針對先進航空發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展需求，提出了航空發(fā)動機數(shù)值仿真技術(shù)的定義和內(nèi)涵。從專業(yè)、學(xué)科、空間、時間、工具等方面給出了航空發(fā)動機數(shù)值仿真技術(shù)的五個維度，從促進航空發(fā)動機研制模式轉(zhuǎn)變等方面分析了其
2025-02-09 17:29:041539 
隨著航空發(fā)動機性能的不斷提升，高推重比成為先進航空發(fā)動機性能的重要指標(biāo)，因此，發(fā)展先進高結(jié)構(gòu)效率和高性能材料的輕量化整體結(jié)構(gòu)成為目前主要的發(fā)展趨勢。
2025-03-01 15:04:291413 
航空發(fā)動機是典型的多學(xué)科交叉、多部件強耦合的復(fù)雜工程系統(tǒng)，在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、多場載荷/環(huán)境下工作，又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用要求，是一種極限產(chǎn)品，研制難度巨大。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)作為航空發(fā)動機的核心部件，其結(jié)構(gòu)完整性和可靠性是航空發(fā)動機設(shè)計的最薄弱環(huán)節(jié)，是制約發(fā)動機研發(fā)的瓶頸。
2025-03-06 16:53:501477 
此前，2025年3月27日至28日，第九屆商用航空發(fā)動機技術(shù)大會在江蘇省太倉市順利召開。大會以“創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”為主題，聚焦制造環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵技術(shù)，加速科研成果向三代、四代、五代商用發(fā)動機平臺及民用航空場景的落地轉(zhuǎn)化。
2025-04-07 16:55:501132 在現(xiàn)代航空發(fā)動機的復(fù)雜系統(tǒng)中，電動燃油泵和電磁常開閥扮演著至關(guān)重要的角色，它們?nèi)缤?b class="flag-6" style="color: red">航空動力系統(tǒng)的"心臟"和"智能開關(guān)"，協(xié)同確保發(fā)動機獲得精確、穩(wěn)定的燃油供給
2025-09-25 11:13:08541 
智能航空發(fā)動機的概念起源可以追溯到21世紀(jì)初美國實施的通用經(jīng)濟可承受先進渦輪發(fā)動機（VAATE）計劃，該計劃將智能發(fā)動機技術(shù)列為重點領(lǐng)域的核心內(nèi)容，最初主要集中于先進控制技術(shù)的探索。
2025-10-10 10:08:19498 
燃油供油系統(tǒng)是航空發(fā)動機的核心子系統(tǒng)之一，其性能直接影響發(fā)動機的推力輸出、燃油經(jīng)濟性及運行穩(wěn)定性。作為飛行器動力系統(tǒng)的"血液輸送網(wǎng)絡(luò)"，燃油供油系統(tǒng)不僅需要在高空極端環(huán)境下保持
2025-09-25 11:20:04795 航空發(fā)動機被譽為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，號稱“世界上最難制造的機械設(shè)備”。它是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要標(biāo)志，是構(gòu)成國家實力基礎(chǔ)和軍事戰(zhàn)略的核心技術(shù)之一。航空發(fā)動機需要在高溫、高寒、高速
2025-09-25 11:26:17928 航空發(fā)動機（Aero-engine）是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術(shù)進步
2025-09-25 11:26:541206 油控制裝置是航空發(fā)動機的核心單元，負(fù)責(zé)為航空發(fā)動機提供所需燃油，并調(diào)節(jié)發(fā)動機的幾何位置，從而保障飛機發(fā)動機穩(wěn)定運行和發(fā)揮性能。燃油控制裝置主要由燃油泵和燃油附件等組成，其中燃油泵的類型主要有離心泵、齒輪泵和柱塞泵等
2025-10-14 10:15:42931 
航空發(fā)動機核心機是現(xiàn)代航空動力裝置的核心組成部分，其性能直接決定了整個發(fā)動機的技術(shù)水平。從工程學(xué)角度定義，核心機是由高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三大部件集成的高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。
2025-11-05 15:29:16470 
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