空客直升機是空客集團的全資子公司。空直憑借先進的技術、齊全的型號譜系、強大的銷售服務網絡和良好的軍民互動模式在全球直升機市場獨占鰲頭。

2019年運營業績

空直的直升機產品服務于全球150多個國家，幾乎可以完成所有類型的垂直飛行任務。民用直升機從輕型單發H125到大型雙發H225。軍用直升機在最嚴酷的前線作戰條件下經過考驗，獲得了全球160多個武裝部隊的信任。

2019年，空直營業收入達到60.07億歐元，比2018年的59.34億歐元增加1%，調整后息稅前利潤達到4.22億歐元，比2018年的3.8億歐元增加11%，這是繼2016年利潤負增長之后連續第三年增長。在60.07億歐元的總收入中，以軍民機劃分，民機收入占45%，軍機收入占55%，首次超過了民機銷售收入，這主要由于民機市場蕭條，公司加大了對軍機市場的開拓，NH90、“虎”、H145M、H225M和UH-72A等型號為公司贏來了豐厚的訂單。以產品和服務劃分，產品收入占57%，服務收入占43%。近5年空直服務類收入大約保持在總收入的40%~50%之間，這種服務與產品平分秋色的局面得益于其在售后服務領域的大力投入。空直軍民并重、產品與服務并行的發展戰略大大提高了公司的市場競爭力、降低了運營風險。

2019年，空直訂單量達到369架（凈訂單310架），比2018年的413架減少10.6%，這些訂單來自全球52個國家161名用戶，加上支持和服務收入，總價值超過70億歐元。2019年的交付量為332架，比2018年的356架減少6.7%。早在2012~2014年，公司每年的交付量保持在470架以上，訂單量在400架以上。從2015年開始，交付量和訂單量均出現了明顯下滑，這幾年一直保持在400架左右，主要是受全球經濟周期性下行的影響。

在民用市場，H125和H145依然是最暢銷的機型，2019年的訂貨量分別為130架和91架。在軍用市場，由于NH90、H225M等項目在國際競爭中獲得成功，加強了公司在軍機市場的地位。2019年，空直繼續保持民機市場的領先地位，近幾年，公司在全球民用、準軍用市場的份額持續小幅增長，2018年和2019年均達到了54%。

民機產品市場分析

2019年空直的訂單量為369架，其中輕型單發的訂購量占總訂單的45.5%，這個比例與往年相當，大約接近總訂單的一半。目前空直的輕型單發直升機主要有兩款——H125和H130，H125在全球累計交付4000多架，H130交付近700架。憑借性能優秀、任務能力強和單機價格低等優點，H125在單發市場一直保持領先地位。目前國內有140多架H125，居直升機機隊之首。近幾年空直不斷提升H125的性能，最近又推出了尾槳增強技術、緊湊型儀表板、飛行員最大視野套件和遠航首限指示等選裝設備，以滿足復雜的高空作業任務。公司計劃今年再次提升H125的動力，有效載荷增加190千克，并且保持價格不變。

空直輕型雙發的代表機型是H135和H145。H135是緊急醫療救護和公安執法領域的經典機型，占全球醫療救護機隊的25%，公司已向全球客戶交付了1300多架，總飛行時間超過500萬小時。但是近幾年，H135的交付量和訂單量遠遠不如H145，針對這一局面，空直想方設法進行產品升級和銷售布局。2016年，在H135上裝備了自主研發的Helionix數字化航電系統，大大提高了靈活性和飛行安全性，降低了飛行員工作量。同年，在中國青島建立H135總裝線，充分體現了開拓中國市場的決心。盡管如此，作為在醫療救護市場的主推機型，與萊昂納多AW109等競爭機型相比，H135有效載荷小、空間不足、續航時間短，在市場競爭中后勁不足。今年年初，空直宣布再次升級H135，有效載荷增加120千克，續航時間增加40分鐘，升級版將于今年年底前取證。

2019年，H145的訂購量占公司總訂單的四分之一，這型機是空直在輕型市場的拳頭產品。目前，H145全球交付量達到1400多架，累計飛行時間超過500萬小時。空直還研發出配備HForce武器系統的軍用型H145M,近兩年市場反饋良好。在2019年美國直升機博覽會上，空直推出了五片槳葉的新型H145，有效載荷增加150千克，整體性能顯著提高，計劃今年年底取證和首架交付。

作為“姐妹”機型，H135和H145在緊急醫療救護、公安執法等細分市場存在一定的競爭性。事實上，這兩型機都是輕型市場的佼佼者，H135具有同級別產品中優異的運營成本，而H145擁有更寬敞的座艙，如何在同一市場競爭與生存，則取決于細分任務和客戶需求。

中型雙發H155/“海豚”系列機因為型號老舊、性價比不高，這幾年銷量寥寥可數。為了在中型雙發市場占有一席之地，空直巨額投資、傾心打造出新一代中型雙發多用途直升機H160，這是迄今為止世界上第一架全復合材料民用直升機，采用了空直68項專利技術。該機在性能水平、先進性、舒適性、可靠性、維護性、能源效率等方面優于傳統的中型直升機，建立了中型直升機的新標準，目前已獲取25架訂單。空直還研發了H160的軍用型H160M，法國陸軍已把其選入聯合輕型直升機計劃，2026年實現首批交付。未來H160將引領中型直升機的發展趨勢，同時為空直帶來源源不斷的訂單。

超中型雙發H175是空直為近海油氣平臺運輸量身打造的一款先進的多用途直升機，但是“生不逢時”，受全球經濟和油價影響，目前全球共交付了33架，近兩年的訂購量僅為個位數。2019年我國交通部下屬的海上救撈局訂購了2架搜救型H175。在油氣市場持續低迷的情況下，搜索救援和公務運輸領域或將為H175打開一扇窗。

空直的大型直升機主要是“超級美洲豹”家族成員，包括民用型H215、H225和軍用型H215M、H225M。2019年，“超級美洲豹”系列機為空直贏得了29架的訂貨量，從2016年開始，“超級美洲豹”的銷量基本保持在每年20架左右，2017年曾創出54架的成績。截至2019年9月，空直已累計交付了1000架“超級美洲豹”，由全球59個國家和地區的近100個客戶運營。2019年，我國國網通航有限公司購買了一架H215，主要用于電力網絡的空中建設和維護，曾亮相于天津國際直升機博覽會。

值得一提的是，盡管“超級美洲豹”是經典機型，但是其改進型H225卻不盡人意，在經歷了2012年緊急迫降和2016墜機事件后，用戶對其信心不足，導致在民用市場受到冷遇。H225擁有技術先進、運載力大，續航能力強等眾多優點，空直不想放棄這款全球最先進的大型直升機，因此把銷售重點轉向了準軍事和軍事領域。
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