伦伦影院久久影视,天天操天天干天天射,ririsao久久精品一区 ,一本大道香蕉大久在红桃,999久久久免费精品国产色夜,色悠悠久久综合88,亚洲国产精品久久无套麻豆,亚洲香蕉毛片久久网站,一本一道久久综合狠狠老

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

中國首款高原無人直升機創(chuàng)造了國產無人直升機起降高度新紀錄

如意 ? 來源:快科技 ? 作者:隨心 ? 2020-09-28 14:05 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

9月27日,中國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場成功試飛,創(chuàng)造了國產無人直升機起降高度新紀錄。

該機場為稻城亞丁機場,海拔4411米。

當日上午9時,AR-500C按預定科目,從海拔高度4411米的稻城亞丁機場騰空而起,離地至10米后穩(wěn)定懸停,隨即完成了懸停回轉,前后左右機動飛行等試飛動作。

在安全飛行約15分鐘,完成一系列既定試飛科目后,AR-500C平穩(wěn)降落,成功完成首次高原飛行試驗任務,型號研制取得重大進展

AR-500C也成為首款能在稻城亞丁機場成功起降的無人直升機,驗證了該直升機具備全疆域飛行能力。

據了解,AR-500C由我國直升機型號研制總設計師單位--位于江西景德鎮(zhèn)的航空工業(yè)直升機設計研究所自主研制。

AR-500C高原型無人直升機最大起飛重量為500千克,起飛高度5000米,使用升限6700米,最大平飛速度170千米/時,續(xù)航時間約5小時。

未來,AR-500C可實施搜索、森林防火及物資投送等任務。

海拔高,意味著空氣密度低,而且晝夜溫差大,地形和氣象復雜多變,對無人直升機的飛行控制、飛行安全和飛行性能提出了巨大的挑戰(zhàn)。

為此,航空工業(yè)對AR-500C的核心硬件進行了專門研制,包括高原型發(fā)動機選型、高原型旋翼系統(tǒng)設計等等。
責編AJX

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 直升機
    +關注

    關注

    1

    文章

    176

    瀏覽量

    21916
  • 無人機
    +關注

    關注

    237

    文章

    11360

    瀏覽量

    196490
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    面向抗空化能力的航空離心泵吸入室-蝸殼聯(lián)合流動控制技術研究進展與展望

    直升機燃油泵屬于低比轉速離心泵,長期運行于寬流量范圍與復雜環(huán)境條件下,增壓能力不足、偏工況流動分離及空化破壞是其設計面臨的三大核心問題。
    的頭像 發(fā)表于 04-13 09:50 ?30次閱讀
    面向抗空化能力的航空離心泵吸入室-蝸殼聯(lián)合流動控制技術研究進展與展望

    環(huán)控-滑油系統(tǒng)熱耦合機理: 直升機綜合熱管理系統(tǒng)多場耦合機制與能量梯級利用研究

    現代直升機作為高機動性空中平臺,其能量流與熱流的耦合關系日益緊密,熱管理系統(tǒng)的設計水平直接決定整機的能量利用效率和任務執(zhí)行能力。傳統(tǒng)直升機的環(huán)控系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)長期沿襲相對獨立
    的頭像 發(fā)表于 03-12 09:33 ?137次閱讀
    環(huán)控-滑油系統(tǒng)熱耦合機理: <b class='flag-5'>直升機</b>綜合熱管理系統(tǒng)多場耦合機制與能量梯級利用研究

    環(huán)境應力與服役壽命:沿海/高原復雜氣候下直升機關鍵部件失效機理與耐久性研究

    直升機的服役完整性,是指飛行器在壽命周期服役過程中保持完好及功能未受削弱的能力與狀態(tài)。這一概念涵蓋了耐久性、保障性、安全性、氣動能力、任務能力、生存力、修復性、電磁兼容性和體系兼容性等多個維度。
    的頭像 發(fā)表于 03-04 09:39 ?291次閱讀
    環(huán)境應力與服役壽命:沿海/<b class='flag-5'>高原</b>復雜氣候下<b class='flag-5'>直升機</b>關鍵部件失效機理與耐久性研究

    一種磁流變與油氣復合兩級緩沖系統(tǒng)在直升機自適應起落架中的協(xié)同設計與落震性能研究

    針對傳統(tǒng)直升機起落架因結構固定而導致的地形適應能力不足與抗墜毀能力有限的雙重挑戰(zhàn),本文提出并深入研究一種新型緩沖作動行走一體化自適應起落架方案。該方案采用四足腿式布局,其核心是集成了磁流變緩沖器
    的頭像 發(fā)表于 01-29 10:56 ?775次閱讀
    一種磁流變與油氣復合兩級緩沖系統(tǒng)在<b class='flag-5'>直升機</b>自適應起落架中的協(xié)同設計與落震性能研究

    全局抑振與系統(tǒng)集成:壓電智能結構推動直升機傳動系統(tǒng)邁向主動噪聲控制時代的戰(zhàn)略展望

    直升機,作為一種具有垂直起降、空中懸停和低空機動等獨特優(yōu)勢的航空器,其核心性能與安全性高度依賴于三大關鍵動部件:發(fā)動機、旋翼和傳動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)作為發(fā)動機功率向旋翼、尾槳等負載傳遞的唯一途徑,其性能直接關系到
    的頭像 發(fā)表于 01-20 09:14 ?636次閱讀
    全局抑振與系統(tǒng)集成:壓電智能結構推動<b class='flag-5'>直升機</b>傳動系統(tǒng)邁向主動噪聲控制時代的戰(zhàn)略展望

    eVTOL墜撞動力學高保真建模分析:材料-結構-乘員多尺度耦合仿真與驗證

    與傳統(tǒng)飛機或直升機相比,eVTOL在應急著陸(適墜性)方面面臨著一系列獨特且嚴峻的設計挑戰(zhàn),這些挑戰(zhàn)根植于其基本構型與運營需求之中。
    的頭像 發(fā)表于 01-14 10:48 ?306次閱讀
    eVTOL墜撞動力學高保真建模分析:材料-結構-乘員多尺度耦合仿真與驗證

    直升機復雜飛行過載下的供油壓力穩(wěn)定技術:基于直動式定壓減壓閥的末端壓力調控方案、仿真與應用研究

    直升機燃油系統(tǒng)是現代直升機運行體系中至關重要的組成部分,其功能遠不止于簡單的燃油儲存與輸送。它需要在一個高度動態(tài)、復雜的飛行剖面中,確保為發(fā)動機提供壓力穩(wěn)定、流量精確、連續(xù)無中斷的燃油供給,同時還要管理燃油重心以保持飛行器的平衡
    的頭像 發(fā)表于 01-13 09:49 ?683次閱讀
    <b class='flag-5'>直升機</b>復雜飛行過載下的供油壓力穩(wěn)定技術:基于直動式定壓減壓閥的末端壓力調控方案、仿真與應用研究

    軍民應用深度融合:多學科耦合下的直升機關鍵技術體系構建與未來發(fā)展路徑研究

    中國直升機市場作為全球最具活力的組成部分,其發(fā)展路徑與宏觀戰(zhàn)略緊密綁定。中國航空工業(yè)集團發(fā)布的預測顯示,至2029年,中國民用直升機機隊規(guī)模
    的頭像 發(fā)表于 01-05 10:41 ?802次閱讀
    軍民應用深度融合:多學科耦合下的<b class='flag-5'>直升機</b>關鍵技術體系構建與未來發(fā)展路徑研究

    多學科設計優(yōu)化框架下的電動垂直起降飛行器構型-任務匹配機理與綜合性能權衡研究

    城市空中交通概念的復興,本質上是一場由底層核心技術群突破所驅動的交通范式革命。傳統(tǒng)直升機受限于內燃效率、機械傳動復雜性、高噪聲及運營成本,未能實現規(guī)模化城市應用。eVTOL的出現,標志著航空動力從“集中式燃油機械驅動”向“分布式電力驅動”的根本性轉變。
    的頭像 發(fā)表于 12-19 09:59 ?626次閱讀
    多學科設計優(yōu)化框架下的電動垂直<b class='flag-5'>起降</b>飛行器構型-任務匹配機理與綜合性能權衡研究

    從技術驗證到產業(yè)生態(tài):垂直起降固定翼無人機主流構型的技術特征與演進路徑對比研究

    垂直起降固定翼飛行器能夠以直升機方式垂直起降,并能以固定翼方式巡航前飛。與傳統(tǒng)直升機相比較,垂直起降固定翼飛行器具有前飛速度快、航程遠、航時
    的頭像 發(fā)表于 12-08 10:08 ?931次閱讀
    從技術驗證到產業(yè)生態(tài):垂直<b class='flag-5'>起降</b>固定翼<b class='flag-5'>無人</b>機主流構型的技術特征與演進路徑對比研究

    LODD完成阿聯(lián)酋混合動力重型貨運無人機Hili首飛

    LODD完成Hili首飛——阿聯(lián)酋混合動力重型貨運無人機,于阿布扎比設計、制造并完成測試
    的頭像 發(fā)表于 11-21 17:47 ?1545次閱讀

    鐳神智能遠距離激光雷達系統(tǒng)對EVTOL行業(yè)發(fā)展的意義

    夜間低空飛行,一架直升機在復雜城市環(huán)境中平穩(wěn)穿行,飛行員面前的顯示屏清晰標記出所有潛在障礙物,這是鐳神智能激光雷達系統(tǒng)帶來的革命性變化。在華盛頓夜空的一聲巨響后,兩架航空器的相撞不僅奪去了生命,更
    的頭像 發(fā)表于 10-21 18:02 ?917次閱讀
    鐳神智能遠距離激光雷達系統(tǒng)對EVTOL行業(yè)發(fā)展的意義

    又一巨頭入局低空經濟!萬億新賽道崛起

    低空經濟可不只是無人機和直升機的天下!它指的是在高度低于1000米的空域內(特殊場景如山區(qū),可達3000米),利用無人機、直升機、電動垂直
    的頭像 發(fā)表于 08-22 15:37 ?809次閱讀

    時代星光推出戰(zhàn)狼W60智能運載無人機,主要性能超市場同類產品一倍!

    遠超市場同類產品,效能甚至比肩業(yè)內部分成本昂貴的小型無人直升機,將成為物流、農業(yè)及消防應急等領域極具競爭力的新選擇。-01-主要參數超出市場同類產品一倍以上戰(zhàn)狼W6
    的頭像 發(fā)表于 06-03 16:34 ?1438次閱讀
    時代星光推出戰(zhàn)狼W60智能運載<b class='flag-5'>無人</b>機,主要性能超市場同類產品一倍!

    一文詳解!獲取135部資質,沃飛長空如何布局低空場景三階路徑

    不久前,在第三屆民航科教創(chuàng)新成果展上,沃飛長空公布已獲得由中國民用航空局西南地區(qū)管理局頒發(fā)的CCAR-135部運行合格證,引起業(yè)內諸多關注。值得注意的是,此次沃飛長空是以直升機為主體來申請的135部
    的頭像 發(fā)表于 06-03 12:04 ?878次閱讀
    一文詳解!獲取135部資質,沃飛長空如何布局低空場景三階路徑