從疫情防控到“雙線”戰役，航空工業通飛所屬各單位科學部署，統籌推進，堅決打贏疫情防控阻擊戰和科研生產任務攻堅戰“兩大戰役”，努力確保公司全年任務不減、目標不變、周期不延。

確保AG600年度任務

AG600荊門復工現場

新冠肺炎疫情蔓延以來，大型水陸兩棲飛機AG600停放的荊門市長期處于封閉狀態。今年是AG600飛機科研試飛的重要一年，面對新冠肺炎疫情防控和科研生產任務的雙重挑戰，航空工業通飛黨委堅決貫徹落實集團黨組決策部署，以“一機多型、系列發展”為總原則，優化重構項目管理流程，調動一切資源和力量，組織專家通過函評的方式對總體技術方案進行書面評審，并組織內外部專家針對總體技術方案開展“回頭看”，全面核查落實總體技術要求；開展試飛現場場景模擬演練，按照縱向任務到底，落實到責任團隊、責任人，橫向任務全過程覆蓋，時間、空間受總體研制進度約束，梳理繪制思維導圖，對所有項目進行全面梳理；提前與有關單位電話協調試飛應急保障相關工作。

AG600飛行保障突擊隊

3月12日，航空工業通飛珠海基地派出一支由試飛、裝配、質量等部門的15名員工組成的AG600飛行保障突擊隊，驅車17個小時、行程1200多公里，奔赴湖北荊門，為AG600飛機發動機啟封并開展定期維護等工作。同時為克服疫情困難，確保項目計劃達成，全體研發人員加班加點，加快追趕研發進度；督促華北公司全力組織協調AG600投水艙門試制等重點項目的生產和保障；特飛所高效有序推進鐵鳥試驗臺試驗設備研制、水舵改進方案設計等科研生產。

全力推進通用飛機研制

國產西銳SR2X飛機生產高效推進。3月17日，本月第3架西銳SR20飛機順利完成機翼連接，轉入下一工序，這是繼2019年12月交付首架國產SR20飛機后，航空工業通飛所屬西銳PC事業部國內生產線啟動制造的第5架SR20飛機，標志著西銳PC事業部SR2X飛機生產線全面高效地恢復了飛機生產工作。

西銳PC事業部復工現場

2020年，西銳PC事業部計劃全年交付50架飛機，最高峰期每月交付9架飛機。面對交付數量多、生產任務重、時間周期緊的問題，項目團隊認定目標，絕不放松，開足馬力加班加點；優化流程，提升效率，對零部件實行形跡化管理。實現多線程并行管理，大幅度提高了生產效率；通過劃分小的工作單元，調動各個團隊的積極性，在脈動式生產線模式下高效執行生產任務。建立高效例會制度，利用中美之間的時間差異，晚上與美國西銳團隊召開視頻電話會議，討論解決生產和項目中遇到的各種問題，做到問題及時反饋、及時解決，保障了飛機正常有序生產。目前，SR2X飛機生產線上的4架飛機正按計劃依次進行平尾膠接、發動機安裝、操縱系統調整、航電功能測試等，預計四月初4架飛機將先后進行地面調試及試飛。

西銳生產一線員工

AG100飛機國內外聯合研制穩步推進。航空工業通飛所屬浙江研究院和美國西銳公司AG100整體項目國內外全體人員頻繁召開國際視頻會議，宣貫疫情防控措施，分析疫情態勢給項目帶來的風險及影響，提前思考，靈活制定各類預案，特別是項目境外審查的應急預案；與民航局保持密切溝通，同時進行國內外緊急防疫工作布置，制定疫情期間復工前計劃，加緊設計發圖和工藝規范編制工作，供應商談判、國內外采購、構型聯合管控、并行適航取證等工作加緊推進。

AG100飛機復工現場

復工后，國內外團隊在“白加黑-無時差”的工作模式下，加速各類設計圖紙、報告及試驗大綱編制，優化了長期供應商選擇戰略，攻克了設計迭代更新的工裝重新設計制造、縮短采購周期等難題。目前，AG100研發設計即將凍結，美國取證機進入初步總裝；浙江概念機進入總裝調試和首飛前準備，取證機啟動零部件采購。

通航運營助力經濟復蘇

隨著全國疫情防控態勢持續向好，各地陸續恢復正常生產生活秩序。3月17日，航空工業通飛所屬河北通航青海航線正式復航，積極助力當地復工和旅游的復蘇。其中：德令哈-花土溝、花土溝-格爾木每日一班往返。全面復航短途運輸航線，是河北通航積極響應民航局號召，發揮通用航空在疫情防控中的積極作用，有效解決返崗復工途中出行難問題的務實舉措。在全方位做好疫情期間航線安全運行的同時，河北通航多措并舉，嚴格按照要求進行清潔、通風、消毒等工作，同時做好各項防護措施，保障航班的正常運行。

德令哈航線復工現場

目前，青海、黑龍江、山西共恢復7條每日一班往返航線，內蒙古恢復一條每日兩班往返航線，以及山西、河北省會航線恢復“欒城-堯城”每周三班往返航線。
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