近日，蘭州金川金科資源循環公司5000噸/年的廢舊鋰離子電池回收生產線已全面建成投用，電池回收的預處理系統和濕法系統均全面投入生產。

據此前介紹，該項目可實現廢舊鋰離子電池中全部組件的分別回收，具有完備的三元電池、磷酸鐵鋰電池等各類電池回收再利用技術，鎳、鈷、錳主要金屬回收率分別達98.5%以上。 項目投用標志著該公司在電池回收領域邁出了堅實的一步。

蘭州金川金科資源循環公司是電池回收利用委員會理事單位——蘭州金川科技園有限公司的控股子公司。

在動力電池退役高峰到來，電池回收日漸緊迫的關鍵時期，金川科技園充分發揮金川資源及產業鏈優勢，強鏈補鏈，加快電池回收產業的發展。

2018年，金川科技園成立電池回收事業部，集中力量開展廢舊電池回收工藝研究，實施廢舊鋰離子電池資源循環利用項目建設，

2021年，金川科技園與金川科力遠合資組建蘭州金川金科資源循環科技有限公司，打造從廢舊電池一電池材料一動力電池的閉路循環產業鏈。

2024年，金川金科資源循環公司進入工業和信息化部發布公示的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單。

根據計劃，金川金科資源循環將在西南地區、華東地區、華北地區和中南地區分別建設廢舊鋰離子電池回收中心，在“十四五”末形成100kt/a廢舊鋰離子電池綜合處理能力。

金川科技園看來，未來廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模將超百億元。

事實上，當前我國已成為全球電池產業發展的重要引導力量，電池回收也成為行業關注的新課題。

今年2月，國務院辦公廳印發《關于加快構建廢棄物循環利用體系的意見》，提出以提高資源利用率為目標，加快構建覆蓋全面、運轉高效、規范有序的廢棄物循環利用體系。

去年12月，工信部也在公示了《新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法（征求意見稿）》，為加大廢舊新能源汽車動力電池綜合利用管理力度、促進資源循環利用發展增添新助力。

預計隨著動力電池回收體系的建立及落實，未來動力電池回收行業的監管將更加完善。

審核編輯：劉清