10月12日，中國民用航空局召開新聞發布會，民航局空管局副局長文學正介紹了京廣空中大通道貫通情況。

北京時間2019年10月10日02:00，被確定為我國新建機場——大興國際機場航行情報生效運行日期，由此涉及的新建機場跑道、重大飛行程序調整、重大空域調整和航路航線走向調整共同生效啟用。全國范圍內共調整航路航線超過200條、調整班機航線走向4000多條，形成了全新的空域運行環境。我國民航迎來史上最大范圍的空域調整。截至新聞發布會時間，運行61小時，運行情況正常。

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對于京廣空中大通道開通的意義和后續舉措，文學正介紹，10月10日，京廣空中大通道北段同步貫通，京廣航路北京至武漢區間從以前的單條國際航路升格為三條平行的國際航線。

接下來，將積極推進京廣空中大通道南段建設與實施：

一要將三條平行國際航線編組繼續往南延伸至粵港澳大灣區，新增航線里程約1000公里，基本形成“來去分開，隔離運行”的格局。

二要打通京廣航路西側復線至粵港澳大灣區的最后一段斷頭路，新增航線里程500余公里，進一步均衡京廣主航路與復線的航班流分布。

預計至2020年底，京廣空中大通道有望全線貫通。

京廣空中大通道全線貫通后，京津冀地區和粵港澳大灣區之間的空域資源將進一步增加。屆時，京津冀機場群與粵港澳大灣區機場群之間的往來航班將享受到更加優質的空管服務。

目前，京廣空中大通道改造項目涉及的安全、效率、容量、環境等特征指標的變化情況正按計劃開展技術性評估。

面對此次大規模的空域調整，民航局做了哪些準備工作？

對此文學正表示，本次空域調整運行保障工作專項領導小組、專項工作小組，于2017年6月開始籌備、推進，調整涉及北京、沈陽、上海、武漢、蘭州五個飛行情報區，對外更新發布了38個機場的航行資料，排查航班飛行計劃485條。

具有代表性的具體措施體現在：

一是組織大規模宣貫。組織20個地方機場、33家國內、外運輸航空公司、軍航管制單位、國際航協等現場宣貫。僅7月10日至9月12日期間，華北空管局針對大興機場配套空域調整的專項宣貫會共計16場，開通電子郵箱和熱線電話，答復問題900余條。

二是推行特殊人員考核機制。6月底前考核必須90分以上通過，7月底前必須95分以上通過，8月底前必須滿分通過方可資質認證。

三是更新82套空管自動化系統數據。甚高頻、內話、熱線電話、席位設置全部調整到位，區域、終端區內所有雷達、導航臺、盲降設備均以調試到位，所有管制單位主用、備用自動化系統，流量管理系統、CDM系統、ASMGCS系統、電子進程單系統、飛行計劃集中處理系統、自動情報通播系等所有輔助系統，全部完成重啟更新。開展主、備系統切換，分、合扇區，新、老空域交替的應急演練。6次全局性的應急演練，3次桌面推演，嚴格安全評估程序、方案。

四是樹立“全國民航空管一盤棋意識”。調整當日，各地區空管局、各分局（站）主要領導、各崗位負責人、技術專家通宵值守一線，確保平穩順暢。“軍民航聯合運行模式”共同研究、解決調整過程中出現的問題，有效地提高了運行效率。
來源:?澎湃新聞網

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