首屆世界5G大會于11月20日至23日在北京舉行。本屆大會以“5G改變世界，5G創造未來”為主題，吸引了全球信息通信領域極具影響力的科學家和企業家前來共話5G產業發展。大會上，高通公司產品管理副總裁Reiner Klement就“5G C-V2X全面賦能智慧交通“發表了精彩的主題演講。Reiner Klement提出，在未來幾年，可以利用與智慧城市、物聯網、V2X/5G等相關技術應對當下的全球性難題：道路安全、交通效率以及溫室氣體排放等。

新型通信將帶來無盡的服務和體驗

現如今，科學技術日益發達，為我們的日常生活帶來許多便捷條件。但隨之而來也產生了交通擁堵、道路安全等問題。據了解，平均每年約有125萬人喪生于交通事故。在如此驚人的數字下，我們不得不開始思考如何才能改變這一現狀。

據Reiner Klement介紹，基于C-V2X和5G的新型通信可以在此方面產生積極的影響。例如在道路安全方面，V2V（Vehicle-to-Vehicle，車與車）和V2I（Vehicle-to-infrastructure, 車與基礎設施）能夠發出前向碰撞預警或者道路危險警告，使我們的出行更安全；在運輸效率層面，可通過V2I技術進行駕駛的協調和速度的調控，并通過V2N（Vehicle-to-Network,車與網絡）進行監測和分析，有效的提高生產效率；新的汽車OEM服務，可提供預測性分析和車載娛樂服務，帶來提供新型服務的機遇；在全新駕駛體驗層面，以增強現實（AR）為基礎的導航成為可能，為司機和乘客提供全新個性化體驗。除此之外，新型通信還能提供新型的城市出行服務，包括多模式的交通運輸和城市資源的適應性管理。

高通攜手中國合作伙伴加速C-V2X的商用部署

“高通已在2017年9月發布9150 C-V2X芯片組，且C-V2X已集成于2019年2月發布的高通驍龍汽車4G和5G平臺。目前，高通正致力于構建生態系統，為C-V2X技術的發展進一步奠定基礎。”Reiner Klement透露道。

目前，高通尚處于5G NR C-V2X研究項目階段，為推動產業向Rel-16方向發展，預計將在2021年開始生態系統下一階段的相關部署。5G NR C-V2X可以與此前的版本高效共存并帶來全新效益，例如駕駛安全性增強、通過協作式駕駛減少行車時間和能源消耗等。

據了解，高通已經同5G汽車聯盟建立了合作關系，通過眾多試驗和技術演示推動C-V2X全球部署，增強整個生態系統對多個地區、多個行業的吸引力。除制定標準外，高通也在加強與合作伙伴的緊密溝通并開展試驗合作。Reiner Klement指出，目前高通在中國的合作汽車生產企業已有30多家。

Reiner Klement還向大家展示了今年10月在中國汽車工程學會年會暨展覽會期間于上海舉行的中國首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”的C-V2X應用展示視頻。這是高通首次在中國展示跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺的互聯互通。“安全可靠的蜂窩車聯網（C-V2X）直接通信技術已經商用就緒，將為2020年中國C-V2X的商用部署鋪平道路。”Reiner Klement說道。

人工智能助力打造更安全、更智慧的交通

在5G時代，人工智能正在變革交通，改變汽車的未來。對此，Reiner Klement表示目前高通主要關注兩個領域：

第一是重新定義車內用戶體驗。通過用戶友好的界面，使用戶與汽車的交流如同和其他用戶交流一樣。司機的用戶界面也可進行個性化設置，包括控制臺、音樂、溫度、座位、導航等。此外，司機狀態監控系統也可保證司機在開車過程中一直都具備良好的狀態。

第二是為開發高級輔助駕駛系統(Advanced Driver Assistant System) 奠定基礎。比如，利用更加先進的車載攝像機進一步感知和識別周邊環境，包括交通標識、行人、道路環境等；利用高通駕駛數據平臺支持決策，如對轉彎、剎車、加速做出決策等。

要實現這些目標就必須進一步改善和聯通基礎設施。未來，路側單元（RSU）將能夠整合新一代的智能、計算和通信功能。下一代的基礎設施能夠通過神經網絡來進行感知，并建立道路模型；計算硬件將更方便地處理來自高清攝像機、雷達和神經網絡的數據；C-V2X通訊能夠發送和收集全球的高清道路模型。

最后Reiner Klement表示，未來，高通希望能夠繼續與業界的伙伴攜手，一起打造更加安全的道路和更加智慧的交通，共同期待2020年中國C-V2X的商用部署。
責任編輯；zl