9 月 1 日，Qualcomm 發(fā)布首款基于 3GPP Release 14 規(guī)范、面向 PC5 直接通信的 C-V2X 商用解決方案—— Qualcomm? 9150 C-V2X 芯片組。為了滿足汽車制造企業(yè)對(duì)采用 C-V2X 解決方案實(shí)現(xiàn)道路安全的量產(chǎn)需求，該芯片組預(yù)計(jì)將于 2018 年下半年商用出樣。為了幫助加速汽車生態(tài)系統(tǒng)商用就緒，Qualcomm 還宣布推出全新的 Qualcomm? C-V2X 參考設(shè)計(jì)，它將包括集成全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）功能的 9150 C-V2X 芯片組，以及運(yùn)行智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation Systems , ITS）V2X 協(xié)議棧的應(yīng)用處理器和硬件安全模組（HSM）。

C-V2X 最核心的技術(shù)包含了兩種傳輸模式，一種是直接通信，一種是基于網(wǎng)絡(luò)的通信，這兩種傳輸模式作為具備安全感知及自動(dòng)駕駛解決方案的關(guān)鍵特性，同時(shí)還可為其他先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）傳感器（如攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)）提供補(bǔ)充，從而為車輛提供周圍環(huán)境、包括非視距（NLOS）場(chǎng)景下的信息。

C-V2X 直接通信旨在支持主動(dòng)式安全特性，并幫助提升情境感知性能，面向車對(duì)車（V2V）、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車對(duì)行人（V2P）場(chǎng)景，無需使用 SIM 卡成為蜂窩用戶或獲得網(wǎng)絡(luò)協(xié)助，在全球統(tǒng)一的 5.9 GHz ITS 頻段中，由車輛、基礎(chǔ)設(shè)施和行人直接實(shí)現(xiàn)低時(shí)延的傳輸檢測(cè)和交換信息。網(wǎng)絡(luò)通信作為對(duì)直接通信傳輸?shù)难a(bǔ)充，旨在利用無線運(yùn)營(yíng)商的 4G 和新興 5G 無線網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行車對(duì)網(wǎng)絡(luò)（V2N）溝通，并在運(yùn)營(yíng)商許可頻譜上運(yùn)行，以支持車載信息處理、聯(lián)網(wǎng)信息娛樂和日益增多的各種高級(jí)信息化安全用例。

C-V2X 標(biāo)準(zhǔn)既包括物理層的全球 3GPP 規(guī)范，也延用了汽車行業(yè)定義的既有服務(wù)及應(yīng)用層，其中包括美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）和歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)智能交通系統(tǒng)分會(huì)（ETSI-ITS），它們充分利用 ITS 行業(yè)針對(duì)上層演進(jìn)的投入，進(jìn)而支持全新的增強(qiáng)功能。

Qualcomm 與 V2X 產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)合作多年，通過基于 IEEE 802.11p 的產(chǎn)品及全新增加的 9150 C-V2X 芯片組，我們將繼續(xù)致力于大力支持具備安全感知的網(wǎng)聯(lián)汽車交通。9150 C-V2X 芯片組旨在為行業(yè)提供增強(qiáng)型 V2X 功能，如擴(kuò)展通信范圍、提升可靠性和非視距性能，以拓展對(duì)安全和自動(dòng)駕駛用例的支持。遵循 3GPP 規(guī)范向 5G 新空口（NR）演進(jìn)的明確方向，Qualcomm 將持續(xù)投入發(fā)展 C-V2X 產(chǎn)品路線圖，并提供基于 5G 新空口的 C-V2X 全新功能和補(bǔ)充性功能。

Qualcomm 產(chǎn)品管理副總裁 Nakul Duggal 表示：

今天發(fā)布的 Qualcomm 9150 C-V2X 芯片組是基于我們?cè)谄嚰夹g(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)而打造，反映了我們持續(xù)致力于為安全、網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)化程度日益提升的汽車設(shè)計(jì)并提供先進(jìn)的解決方案。利用與車載信息處理和向 5G 演進(jìn)的強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng)，C-V2X 將通過增加全新功能提升道路安全，并增強(qiáng)自動(dòng)駕駛和先進(jìn)的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)；同時(shí)，基于 ITS 的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭和過去十年所做的投入，整個(gè)汽車行業(yè)會(huì)通 過C-V2X 受益。C-V2X 有望支持更安全的道路駕駛，提升生產(chǎn)力，并減少交通擁堵。我們期待 9150 C-V2X 芯片組能在支持全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)這些優(yōu)勢(shì)時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用。

隨著 C-V2X 的持續(xù)發(fā)展，汽車行業(yè)和廣泛的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)將繼續(xù)成長(zhǎng)并協(xié)同工作。汽車制造企業(yè)不斷表達(dá)他們對(duì)在全球范圍內(nèi)推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)的支持與承諾，致力于幫助驅(qū)動(dòng)技術(shù)商用，為下一代汽車帶來增強(qiáng)的安全性、先進(jìn)服務(wù)和全新應(yīng)用。

奧迪公司電子電氣主管 Thomas Müller 博士表示：“Qualcomm 令人期待的 9150 C-V2X 芯片組將成為通往 5G 與更安全自動(dòng)駕駛之路上的重要里程碑。C-V2X 一直是面向下一代汽車實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)安全性的重要組成部分，Qualcomm 的 9150 C-V2X 芯片組必將助力加速 C-V2X 技術(shù)的采用和部署。”

福特汽車公司聯(lián)網(wǎng)汽車與服務(wù)執(zhí)行總監(jiān) Don Butler 表示：“福特致力于發(fā)展 V2X 通信，并將其視為提升車輛安全與效率的關(guān)鍵技術(shù)。隨著汽車行業(yè)與生態(tài)系統(tǒng)向 C-V2X 發(fā)展，我們非常歡迎 Qualcomm C-V2X 產(chǎn)品的發(fā)布，為 5G 寬帶和未來運(yùn)營(yíng)服務(wù)的發(fā)展鋪平道路。”

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）高級(jí)副總裁兼創(chuàng)新技術(shù)負(fù)責(zé)人 Carla Gohin 表示：“我們非常高興看到 C-V2X 正獲得強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭和生態(tài)系統(tǒng)的廣泛支持；同時(shí)也很高興看到 Qualcomm 如何幫助汽車行業(yè)取得顯著進(jìn)步以實(shí)現(xiàn)這一成就，其中就包括了 9150 C-V2X 芯片組的發(fā)布。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)正積極投入到 5G 標(biāo)準(zhǔn)化與試驗(yàn)中，并對(duì) 5G 技術(shù)作為車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的源動(dòng)力寄予了極大期望。C-V2X 及其向 5G 演進(jìn)的明確方向?qū)⒊蔀槿鲁鲂蟹?wù)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將評(píng)估這一技術(shù)，在 Qualcomm 的支持下，將其應(yīng)用到我們的汽車中。”

上汽集團(tuán)（SAIC）前瞻技術(shù)研究部智能駕駛總監(jiān)劉奮博士表示：“上汽集團(tuán)一直非常重視新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。我們?cè)诜e極推進(jìn)新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)汽車商業(yè)化應(yīng)用的同時(shí)，也在全力投入自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，同步也在積極擁抱汽車共享化帶來的生態(tài)變革。隨著汽車變得更加智能，我們的車輛能擁有可靠的技術(shù)以提供車與車、車與道路以及與其他事物間的無縫通信將變得至關(guān)重要。我們認(rèn)為 C-V2X 技術(shù)是當(dāng)前最佳的選擇，并期待將這些技術(shù)運(yùn)用到 V2X 中。我們很欣賞 Qualcomm 所做的努力，并相信 9150 C-V2X 芯片組的計(jì)劃商用將加速下一代智能聯(lián)網(wǎng)汽車的開發(fā)。