提到MWC 2019，那當然是“5G”和“柔性屏”占據兩大C位，不過，作為一位汽車從業者，外加骨灰級游戲熱愛者（對，就是傳送中的網癮少年、游戲宅男），VR/ AR技術的新進展更能引起我的注意，此篇就聊聊幾款MWC 2019上的VR/AR技術，以及幾點對汽車行業應用可能性的思考。

微軟HoloLens 2搭載了高通驍龍850處理器，它包含了全新的全息處理單元（HPU）和AI協處理器，相比第一代產品，Hololens 2的視場角擴大了一倍多，同時實現了視野內每角度47個像素的全息密度，能夠給用戶帶來更身臨其境的體驗。

真正強大的是，利用新的TOF深度傳感器，結合內置AI和語義理解，HoloLens 2可以讓用戶在現實世界和物體交互時所使用的手勢，直接操控全息影像。此外，HoloLens?2還包含眼球跟蹤傳感器，讓人們與全息影像的交互更加自然。

VIVE FOCUS PLUS 是HTC VR的最新一代產品，不僅配有6自由度的頭顯，并加入了雙 6自由度控制器，借助控制器，用戶能夠在與VR 環境的交互中享受 PC VR 帶來的無縫交互體驗。Vive Focus Plus還配備了改善光學效果的3K AMOLED顯示屏，采用高通驍龍835處理器，運行在HTC的Vive Wave平臺上，因此，這款新設備主要是面向培訓和醫療等市場的企業級產品。

本次MWC大會上最重要的看點之一，就是英特爾、AT&T、DC、愛立信以及華納兄弟聯手打造基于5G技術的蝙蝠俠VR體驗，作為5G云技術和XR結合的產物，參觀者可以體驗用一種結合了虛擬現實(VR)和增強現實(AR)技術的獨特的方式，身臨其境地和蝙蝠俠一起擊敗稻草人。

SKT與Deutsche Telekom合作，推出了社交VR平臺應用“oksusu Social VR”。通過使用VR頭顯訪，遠程用戶可以聚集在相同的VR空間中觀看視頻內容并進行對話，感覺就像他們彼此相鄰。當然，類似的場景也可能是8位用戶聚集在一間VR會議室內看PPT并聽老板講話。

神奇的是，在虛擬環境中，每個用戶都顯示為虛擬化身，通過選擇臉型，發型，眼睛/鼻子形狀，膚色，衣服和配飾，可以深度個性化打造自身形象，就是3D版的ZEPRTO。

3D音頻可以算是沉浸式視覺體驗的強力友軍，Dirac利用其最新的3D音頻解決方案，可以創建更多清晰的音頻，據稱這種解決方案可以“讓人在所有三個維度上分辨出每一度之間的差異”，Dirac 3D音頻旨在為用戶帶來高度真實感的位置音頻，最小的失真和錯誤。

1.對汽車產品開發環節和汽車傳統終端銷售環節的沖擊。VR評審應用到車開發，整車廠們都早有布局了，傳統的評審，需要花費大量時間和成本制作油泥模型，VR評審可以節省掉這部分的成本，縮減開發周期，未來隨著VR在觸感上的加強，通過手套模擬出不同材質的觸感，內飾評審也將會是VR的天下，至于油泥模？建議這部分的就業者早做打算，另謀出路吧。

除了在設計研發端，VR在市場端也有很大的應用可能，類似“oksusu Social VR”的技術完全可以制作一個線上VR 4S店，人們可以在家中，通過佩戴VR頭盔、VR手套、VR外套，在VR店體驗車的外觀，內飾觸感，甚至還可以體驗到駕駛的操控感和路感，此外，通過3D全息投影，還可以有類似NPC的銷售人員為你提供繞車講解服務。

2.HUD地圖進一步升級。AR和汽車的結合，HUD可謂是元老級應用，但隨著AR技術的成熟，HUD將面臨進一步升級，除了現階段可以實現的簡單矢量箭頭指引和時速信息以外，還可以指引標識精準的和前方道路環境融于一體，實現如同跟車一般的導航服務。

3.車載娛樂更豐富。VR/AR技術可以讓車載娛樂突破車內狹小空間的限制，屏幕和音響不再是車載娛樂的主要途徑，車內除駕駛座以外的人可以通過佩戴頭盔和眼鏡等設備，沉浸在自己的娛樂空間之中，這樣可以在解決旅途趣的同時，不對駕駛者造成影響，當然，也有可能隨著自動駕駛的成熟，駕駛座也可以得以解放，一起加入VR世界的全新旅途體驗，車輛需要接管時，直接出現在沉浸的虛擬世界中。

這樣來看，現在越來越大的汽車顯示屏仿佛變得沒有什么必要，在VR/AR技術的發展下，大概率會最終被取消，但是，如果VR/AR技術足夠的成熟，人類仿佛在自己的家中就可以實現大部分場景，那時候，還需要出門么？全民皆宅，還需要車么？