VR行業(yè)火起來之前，德國汽車制造商奧迪就看到了VR的潛力，并一直在試驗(yàn)，以了解該技術(shù)如何用于提升汽車購買體驗(yàn)。早在2016年，奧迪就將VR展廳引入經(jīng)銷商，該公司現(xiàn)在在全球的經(jīng)銷商中部署了大約1000個VR展廳。

上周在舊金山舉行的VRX 2018會議上，奧迪商業(yè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，負(fù)責(zé)VR戰(zhàn)略的Lorenz Schweige，探討了奧迪正在進(jìn)行的將VR可視化引入經(jīng)銷商的工作。

正如Schweiger解釋的那樣，該公司已經(jīng)建立了一個VR產(chǎn)品，作為虛擬汽車配置器。用戶可以佩戴頭顯，可以查看與真實(shí)汽車尺寸一樣的各種車型，并能夠即時查看特定的顏色和配置。

奧迪在4S點(diǎn)鐘為客戶展示的VR視覺效果保持了較高的標(biāo)準(zhǔn)，但這也意味著這些展示的車型比較復(fù)雜。Schweiger解釋說，由于這些型號包含車輛中的每個面板，螺釘，緊固件和保險(xiǎn)絲（以及用于各種配置的那些），它們太復(fù)雜而無法在實(shí)時VR可視化中呈現(xiàn)。

因此，每年更換新車型時，過于復(fù)雜的工作是該公司發(fā)展VR時的通電。Schweiger和他的團(tuán)隊(duì)尋求一種自動化優(yōu)化模型的方法，直到它們可以實(shí)時渲染。

一些專注于自動降低模型幾何復(fù)雜度的解決方案導(dǎo)致了對模型視覺質(zhì)量的不可接受的犧牲。為了保持高視覺質(zhì)量，奧迪與一家名為4D Pipeline的公司合作開發(fā)了一種解決方案，通過將多個單件組合成更大的部件，大大降低了模型的復(fù)雜性，同時減少了GPU繪制調(diào)用，并保持了幾何細(xì)節(jié)。

結(jié)果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了優(yōu)化模型的一些屏幕截圖和飛越視頻——可以在90 FPS的VR中渲染——顯示出非常清晰的外觀，具有逼真的照明，反射和交互（如打開和關(guān)閉門以及打開和關(guān)閉車頭內(nèi)外都有車頭燈。

Schweiger表示，4D Pipeline解決方案將之前的手動優(yōu)化過程從每輛車最少一到兩周，縮短到20分鐘。隨著公司繼續(xù)利用VR創(chuàng)造更具吸引力的銷售體驗(yàn)，奧迪現(xiàn)已為約1，000家經(jīng)銷商部署VR展廳。

該公司此前曾表示，它在內(nèi)部采用VR技術(shù)，從銷售和培訓(xùn)到技術(shù)開發(fā)和汽車生產(chǎn)。