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2021-08-31 07:55:51

摩托車駕駛技術(shù)

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2008-06-17 10:22:52

ADAS的發(fā)展給駕駛駕駛視野的改變

不止是增加了一些舒適功能如車內(nèi)手機(jī)無(wú)線連接、個(gè)人環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)那樣簡(jiǎn)單,許多新科技的設(shè)計(jì)均圍繞數(shù)據(jù)傳感和處理(即所謂的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)),確保駕駛者對(duì)道路狀況和實(shí)時(shí)周邊環(huán)境有更全面的了解
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FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

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Qualcomm發(fā)布突破性C-V2X車聯(lián)網(wǎng)解決方案 支持汽車道路安全為未來(lái)自動(dòng)駕駛鋪平道路

供先進(jìn)的解決方案。利用與車載信息處理和向5G演進(jìn)的強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng),C-V2X將通過(guò)增加全新功能提升道路安全,并增強(qiáng)自動(dòng)駕駛和先進(jìn)的聯(lián)網(wǎng)服務(wù);同時(shí),基于ITS的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭和過(guò)去十年所做的投入,整個(gè)
2017-09-14 09:03:00

STM32系列單片機(jī)可以讓自己的GPIO去控制自己的RESET嗎?有什么風(fēng)險(xiǎn)?可以規(guī)避嗎?

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2024-10-25 09:45:29

VR交通安全系統(tǒng),讓你體驗(yàn)不一般的天氣環(huán)境

場(chǎng)景,再選擇車型,最后選擇道路,就可以360°全方位逼真體驗(yàn),感受真實(shí)駕駛效果。采用頭顯設(shè)備、全物理擬真方向盤、全局運(yùn)動(dòng)底盤,輔之音效系統(tǒng),讓你一度有以假亂真的感覺(jué)。借助vr虛擬仿真技術(shù),使虛擬駕駛訓(xùn)練
2018-10-16 13:36:05

VR技術(shù)的應(yīng)用讓你親身試驗(yàn)危險(xiǎn)駕駛

而讓受教育者染毒,這種教育就虧大發(fā)了。而VR技術(shù)能創(chuàng)設(shè)這個(gè)虛擬道路環(huán)境,讓人物、場(chǎng)景、動(dòng)感平臺(tái)的模擬動(dòng)作與車況實(shí)時(shí)結(jié)合,讓體驗(yàn)者直觀且逼真感受到吸毒駕駛下交通事故的慘烈撞擊。以VR的動(dòng)感模擬互動(dòng)
2018-09-14 10:09:46

【Leez SBC P710申請(qǐng)】ADAS 輔助駕駛

項(xiàng)目名稱:ADAS 輔助駕駛試用計(jì)劃:項(xiàng)目名稱有點(diǎn)大,我想一步一步實(shí)現(xiàn)我的目標(biāo)。近年來(lái),傳感器、通信和定位定姿技術(shù)的發(fā)展,人工智能、深度學(xué)習(xí)、虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的重要進(jìn)展有力推動(dòng)了數(shù)字現(xiàn)實(shí)
2019-09-28 21:28:39

五部委聯(lián)合發(fā)布“虛擬貨幣”“區(qū)塊鏈”風(fēng)險(xiǎn)提示

,通過(guò)發(fā)行所謂的“虛擬資產(chǎn)”、“數(shù)字資產(chǎn)”、“虛擬貨幣”等方式吸收資金,已經(jīng)侵害到公眾的合法權(quán)益了。五部委聯(lián)合發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示,讓無(wú)數(shù)人拍手叫好!有網(wǎng)友甚至吐出心聲:確實(shí)該整頓了,這些打著“給大眾迅速賺大錢
2018-08-29 13:36:47

什么是錫須?錫須的危害是什么?如何規(guī)避錫須?

什么是錫須?錫須的危害是什么錫須產(chǎn)生的機(jī)理是什么錫須風(fēng)險(xiǎn)如何規(guī)避
2021-04-25 08:20:41

全高級(jí)駕駛員的感知系統(tǒng)

道路安全從摩爾定律中受益良多,處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展,讓車輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知,減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警,例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39

利潤(rùn)在下降,風(fēng)險(xiǎn)在上升,談現(xiàn)時(shí)的分銷商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理

。信貸政策根據(jù)公司財(cái)務(wù)情況調(diào)整,例如月結(jié)期限、現(xiàn)金交易等。 “信貸造成的損失往往在后端體現(xiàn),前期做不好,后期發(fā)生為時(shí)已晚。”如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)“比較重要的風(fēng)險(xiǎn)主要集中在供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。” 談榮錫表示,隨著
2017-07-10 14:43:15

如何讓自動(dòng)駕駛更加安全?

與自動(dòng)駕駛汽車互動(dòng)。對(duì)道路測(cè)試來(lái)說(shuō),開(kāi)發(fā)者首先需要掌握大量車輛碰撞數(shù)據(jù),有較大把握了解潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn),并對(duì)這些潛在碰撞進(jìn)行多重模擬后,在確保安全的前提下才能開(kāi)始進(jìn)行路測(cè)。專家表示,我國(guó)人口稠密、交通
2019-05-13 00:26:37

如何降低PCB設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)

設(shè)計(jì)PCB的過(guò)程中,我們要克服很多問(wèn)題。比如:元器件的選擇,節(jié)約成本,元器件間的兼容問(wèn)題,以及本文所闡述的如何規(guī)避PCB設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)等其他問(wèn)題,該怎么有效的設(shè)置呢?所以了解這些問(wèn)題,更能高效的完成一款
2020-10-21 15:15:38

怎么為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)建立安全評(píng)級(jí)?

世界衛(wèi)生組織指出每年的道路交通事故導(dǎo)致世界范圍內(nèi)超過(guò)120萬(wàn)人丟失生命。道路交通事故也是15到29歲年輕人死亡的主要原因。接近1/2的死者都是如摩托車駕駛人員、自行車騎行者和行人在內(nèi)的極少安全保護(hù)
2019-08-26 06:59:14

無(wú)人駕駛汽車將改變?nèi)藗兊纳睢⒐ぷ饕约俺鞘械慕⒑驮O(shè)計(jì)

在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上,英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上,通用汽車的未來(lái)世界展覽預(yù)示,由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施,而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36

模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用

員視線點(diǎn)理論的研究,深入分析了道路交通環(huán)境對(duì)駕駛員的決策過(guò)程所產(chǎn)生的影響,以及在特定的交通環(huán)境下,駕駛員應(yīng)該采用什么樣的行為比較合理。3. 進(jìn)一步的分析表明,駕駛員視線點(diǎn)理論并不能完全概括特定路況下駕駛
2009-12-02 12:34:12

汽車駕駛模擬器介紹 汽車駕駛模擬器座艙

。 炫目道路:專門設(shè)計(jì)一條經(jīng)常出現(xiàn)太陽(yáng)炫目效果訓(xùn)練場(chǎng)景,訓(xùn)練學(xué)員適應(yīng)炫目情況下的駕駛技巧。 一般道路:場(chǎng)景中有加油站、鐵道路口、單行道、限定距離換檔等內(nèi)容。 高速公路:場(chǎng)景中有收費(fèi)站、超車道、行車道、出口
2012-09-06 17:48:26

汽車駕駛模擬器實(shí)時(shí)仿真虛擬系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

汽車駕駛模擬器實(shí)時(shí)仿真虛擬系統(tǒng)開(kāi)發(fā)本課題介紹了一個(gè)分布式仿真實(shí)驗(yàn)支撐軟件平臺(tái) 虛擬系統(tǒng)的思想設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)并給出了虛擬系統(tǒng)集成與應(yīng)用示例虛擬系統(tǒng) 的概念是實(shí)驗(yàn)室根據(jù)多年的開(kāi)發(fā)型汽車駕駛模擬器仿真開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)
2009-12-02 12:48:10

激光雷達(dá)-無(wú)人駕駛汽車的必爭(zhēng)之地

,企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長(zhǎng),這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件,推動(dòng)行業(yè)朝無(wú)人駕駛出行加速邁進(jìn)。連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示:“無(wú)人駕駛技術(shù)勢(shì)必將成為汽車行業(yè)
2017-10-20 15:49:06

百度無(wú)人駕駛車北京完成路測(cè)

國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車的消息一直處于沉寂狀態(tài),終于有一家打破國(guó)內(nèi)該行業(yè)的平靜局面。12月10日,百度正式對(duì)外宣布,百度無(wú)人駕駛車首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛,測(cè)試時(shí)最高速度達(dá)到100
2015-12-12 16:53:14

自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代:天線測(cè)量與模擬比任何時(shí)候都來(lái)得關(guān)鍵

測(cè)試已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開(kāi),然而,通過(guò)結(jié)合天線測(cè)量和后處理軟件模擬的方法,一些昂貴、具備風(fēng)險(xiǎn)且冗長(zhǎng)的測(cè)試可被取而代之。這就是接下來(lái)要討論的接近真實(shí)條件的虛擬駕駛測(cè)試技術(shù)(VDT- Virtual
2019-01-08 10:53:26

自動(dòng)駕駛汽車的處理能力怎么樣?

對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè):到2030年,道路上四分之一的汽車將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車從駕駛
2019-08-07 07:13:15

自動(dòng)駕駛真的會(huì)來(lái)嗎?

所需要的圖像識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)等關(guān)鍵技術(shù)的投資熱度在明顯增強(qiáng)。另外,也已經(jīng)有公司在開(kāi)發(fā)不同于普通地圖的3D地圖,能詳細(xì)到道路旁邊的電線桿的位置,以及與下一個(gè)油桶、燈柱距離。對(duì)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展
2016-07-21 09:00:38

自動(dòng)駕駛車SoC開(kāi)發(fā)有什么雷區(qū)?

用于自動(dòng)駕駛汽車和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的復(fù)雜芯片(SoC)的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證是一片雷區(qū),無(wú)論是車內(nèi)還是無(wú)法預(yù)知的道路條件,都構(gòu)成了一個(gè)難點(diǎn)。芯片設(shè)計(jì)人員經(jīng)常在完成錯(cuò)綜復(fù)雜的汽車芯片設(shè)計(jì)之后,又意識(shí)到他們必須回頭重新編寫,有時(shí)甚至需要不停地重復(fù),直到得到滿意的結(jié)果。但是稍不注意,就會(huì)觸雷。
2019-09-11 11:52:12

降低PCB設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的三點(diǎn)技巧

PCB設(shè)計(jì)過(guò)程中,如果能提前預(yù)知可能的風(fēng)險(xiǎn),提前進(jìn)行規(guī)避,PCB設(shè)計(jì)成功率會(huì)大幅度提高。很多公司評(píng)估項(xiàng)目的時(shí)候會(huì)有一個(gè)PCB設(shè)計(jì)一板成功率的指標(biāo)。提高一板成功率關(guān)鍵就在于信號(hào)完整性設(shè)計(jì)。目前的電子系
2014-12-22 11:22:13

降低pcb設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的三點(diǎn)技巧

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2017-01-11 10:14:04

道路移動(dòng)機(jī)械解決方案及非道路移動(dòng)機(jī)械定制

車載彩色觸摸屏和無(wú)線多功能手持操作盒等,便捷的人機(jī)互動(dòng),實(shí)時(shí)掌控全局,通過(guò)簡(jiǎn)單操作亦可進(jìn)行站點(diǎn)設(shè)定、路徑規(guī)劃等。對(duì)于非道路移動(dòng)機(jī)械,自動(dòng)駕駛或輔助駕駛、根據(jù)不同的作業(yè)環(huán)境采取不同方案、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程
2017-06-15 10:02:47

道路車輛智能輔助駕駛解決方案

方案概述非道路車輛智能輔助駕駛解決方案通過(guò)車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)信息共享,收集車輛、道路和環(huán)境的信息,并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)多源采集的信息進(jìn)行加工、計(jì)算、共享和安全發(fā)布,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛狀態(tài)
2017-03-24 13:56:40

高級(jí)輔助駕駛ADAS技術(shù)

的活動(dòng)的不確定性比較大,參與道路交通的方式比較多,比如騎自行車、摩托車、蹬三輪等,再加之行人本身的多態(tài),高矮、胖瘦、著裝等參差不齊,造成行人的識(shí)別使用一般的方法的準(zhǔn)確率都不高,誤檢測(cè)和識(shí)別比較多。傳統(tǒng)
2019-04-03 00:01:51

新一代虛擬駕駛仿真平臺(tái)

概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升,駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來(lái)越多,測(cè)試的復(fù)雜度也越來(lái)越高。經(jīng)緯恒潤(rùn)新推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái),可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場(chǎng)景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2022-06-07 11:34:49

道路網(wǎng)絡(luò)在三維虛擬場(chǎng)景中的應(yīng)用

計(jì)算道路網(wǎng)絡(luò)在其所覆蓋地理范圍內(nèi)帶來(lái)的區(qū)域劃分情況,針對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)在三維虛擬場(chǎng)景,特別是基于LOD地形模型的虛擬場(chǎng)景中的可視化出現(xiàn)的問(wèn)題,該文提出一種基于模版陰影錐
2009-04-11 10:07:4122

Motorola(摩托羅拉)手機(jī)A890中文用戶手冊(cè)(使用說(shuō)

Motorola(摩托羅拉)手機(jī)A890中文用戶手冊(cè)(使用說(shuō)明書)集中精力駕駛,注意道路情況。如果手機(jī)具有免提功能,請(qǐng)使用免提方式通話。如果駕駛條件不好,請(qǐng)將
2009-12-19 16:54:499

Motorola(摩托羅拉)手機(jī) V872用戶手冊(cè)(使用說(shuō)明

Motorola(摩托羅拉)手機(jī) V872用戶手冊(cè)(使用說(shuō)明書)集中精力駕駛,注意道路情況。如果手機(jī)具有免提功能,請(qǐng)使用免提方式通話。如果駕駛條件不好,請(qǐng)將
2009-12-22 17:28:5011

基于虛擬儀器技術(shù)的道路試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)

虛擬儀器技術(shù)設(shè)計(jì)了用在車輛控制器開(kāi)發(fā)中的道路試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng),介紹了通過(guò)外部特征量和單片機(jī)內(nèi)部運(yùn)行信息的同步采集進(jìn)行車輛控制器道路試驗(yàn)的方法、測(cè)試系統(tǒng)的硬件構(gòu)成
2010-07-19 16:15:0312

電子銀行的風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策

詳細(xì)闡述了電子銀行所具有的各種風(fēng)險(xiǎn)類型,包括:技術(shù)風(fēng)險(xiǎn),業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),法律風(fēng)險(xiǎn)。并在研究這些風(fēng)險(xiǎn)類型的基礎(chǔ)上,對(duì)如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),提高電子交易的安全性進(jìn)行對(duì)策探討。這
2010-12-25 17:02:440

摩托車駕駛和保養(yǎng)技術(shù) (經(jīng)典收藏)

摩托車駕駛和保養(yǎng)技術(shù) (經(jīng)典收藏) 騎摩托車實(shí)際上是一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng),而體育運(yùn)動(dòng)常常是一種競(jìng)賽和挑戰(zhàn)。但是卻沒(méi)有理由認(rèn)為受傷事故難免。要注
2009-03-30 14:05:371584

自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)VTD

交通環(huán)境的建模與仿真,覆蓋從道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景配置到多傳感器仿真的全流程,支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在模型在環(huán)(MiL)軟件在環(huán)(SiL)、硬件在環(huán)(HiL)、駕駛員在環(huán)
2025-04-28 12:09:40

怎樣選擇合適的服務(wù)器規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

怎樣選擇合適的服務(wù)器規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)  面對(duì)各式各樣的服務(wù)器產(chǎn)品層出不窮,卻讓用戶們看花了眼,是選擇RISC還是X86,是選擇多路服務(wù)器還是選擇多核
2010-01-27 13:37:32400

日本警察廳頒布了《自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試指南》

為鼓勵(lì)和規(guī)范公共道路測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù),日本內(nèi)閣府宣布從2017年9月到2019年3月在國(guó)內(nèi)部分高速公路、專用測(cè)試道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。日本警察廳作為《道路交通安全法》的執(zhí)法主體單位,于2015
2018-01-17 10:44:136561

北京:加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試

限速每小時(shí)60公里,側(cè)方停車不得超1.5分鐘;需通過(guò)基本能力測(cè)試及“路考”,低于80分無(wú)法通過(guò)自《加快推進(jìn) 自動(dòng)駕駛 車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布以來(lái),北京進(jìn)一步為自動(dòng)駕駛車輛明確其性能測(cè)試
2018-02-08 03:56:01803

輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)預(yù)警方法

現(xiàn)有輸電線路風(fēng)偏預(yù)警一般是采用在線監(jiān)測(cè)裝置實(shí)現(xiàn),且沒(méi)有對(duì)風(fēng)偏后空氣間隙的閃絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)估,導(dǎo)致工程上適用性不強(qiáng)、預(yù)警效果不理想等問(wèn)題。利用傳統(tǒng)的風(fēng)偏研究成果,提出了一種基于數(shù)值天氣預(yù)報(bào)的輸電線路風(fēng)
2018-04-17 16:47:210

用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試讓自動(dòng)駕駛變得更安全

從訓(xùn)練到測(cè)試,虛擬環(huán)境正在讓自動(dòng)駕駛變得越來(lái)越完善。在訓(xùn)練過(guò)程中,它能夠幫我們節(jié)省時(shí)間,提高效率,并且?guī)臀覀?b class="flag-6" style="color: red">規(guī)避在真實(shí)世界中進(jìn)行測(cè)試時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。在無(wú)人駕駛的開(kāi)發(fā)中,讓人類安全員在世界道路上進(jìn)行測(cè)試
2018-05-29 17:38:002393

自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上行駛,但仍存異常駕駛行為

8月23日,i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽的第4場(chǎng)比賽——?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用挑戰(zhàn)賽,在重慶禮嘉白云湖公園周邊的公共道路上舉行,參賽的自動(dòng)駕駛車輛終于經(jīng)歷了“魔性”的重慶道路,對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō)這是非常難得的測(cè)試路況。
2018-08-28 09:01:284015

駕駛行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng):運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)模擬,是國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)科技應(yīng)用的里程碑

國(guó)泰產(chǎn)險(xiǎn)開(kāi)發(fā)的「駕駛行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)」取得經(jīng)濟(jì)部智慧財(cái)產(chǎn)局核準(zhǔn)之「發(fā)明專利」認(rèn)證,并享有20年的專利權(quán)。
2018-09-12 10:32:452306

如何與道路上無(wú)人駕駛的車輛進(jìn)行互動(dòng)

自動(dòng)駕駛的人機(jī)交互,不僅僅在于車內(nèi)的DMS系統(tǒng),還在于一些在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究人員稱之為“握手”的機(jī)制——這是研究行人和人類駕駛員如何與道路上無(wú)人駕駛的車輛互動(dòng)的過(guò)程。
2018-11-29 11:36:474491

Uber將恢復(fù)在公共道路的自動(dòng)駕駛測(cè)試

此前,Uber自動(dòng)駕駛路測(cè)車輛撞人致死事件對(duì)Uber造成了極大的影響,令其隨即暫停了相關(guān)測(cè)試。而近日,在“沉寂”了幾個(gè)月后,Uber即將恢復(fù)其在公共道路的自動(dòng)駕駛測(cè)試。
2018-12-07 10:39:20960

人類通往自動(dòng)駕駛道路上充滿坎坷

在線汽車巨頭Uber(優(yōu)步)在今天的一份聲明中表示,該公司的無(wú)人駕駛汽車于本周四在匹茲堡恢復(fù)道路測(cè)試。此前,Uber的重啟測(cè)試申請(qǐng)獲得了賓夕法尼亞州交通局的批準(zhǔn),并允許在州道路上測(cè)試這些無(wú)人駕駛車輛。
2018-12-25 09:01:221115

如何依靠MCU與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)道路安全

無(wú)論喜歡還是厭惡,汽車行業(yè)正在不可阻擋地靠近自動(dòng)駕駛汽車,原因不是讓駕駛者的生活更簡(jiǎn)單,而是試圖消除道路上的碰撞。隨著試驗(yàn)的進(jìn)行,自治道路上的速度顛簸不太可能是技術(shù)性的,更有可能是訴訟。然而,整個(gè)行業(yè)致力于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。
2019-03-27 09:10:002194

13座自動(dòng)駕駛道路測(cè)試城市開(kāi)放_(tái)助力自動(dòng)駕駛技術(shù)更加完善

1月22日,濟(jì)南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路正式開(kāi)放,至此,已有13座城市正式落地自動(dòng)駕駛公共道路測(cè)試。從路測(cè)開(kāi)放城市數(shù)量來(lái)看,其實(shí)已有17省市公布自動(dòng)駕駛道路測(cè)試規(guī)范,仍有4座城市暫未公布測(cè)試道路,預(yù)計(jì)2019年這批城市將陸續(xù)開(kāi)放測(cè)試路段。
2019-01-27 10:19:505546

利用虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)研究駕駛員行為

據(jù)外媒報(bào)道,英國(guó)駕駛員和車輛標(biāo)準(zhǔn)局(DVSA)開(kāi)始利用虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)研究駕駛員行為。該局正與數(shù)字平臺(tái)和解決方案公司Kainos合作,模擬駕駛員對(duì)危險(xiǎn)狀況的反應(yīng),以提高道路安全。
2019-06-02 10:08:164084

DVSA利用VR技術(shù)研究駕駛員行為 以提高道路安全

據(jù)報(bào)道,英國(guó)駕駛員和車輛標(biāo)準(zhǔn)局(DVSA)開(kāi)始利用虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)研究駕駛員行為。該局正與數(shù)字平臺(tái)和解決方案公司Kainos合作,模擬駕駛員對(duì)危險(xiǎn)狀況的反應(yīng),以提高道路安全。
2019-06-04 09:40:303589

可在虛擬和真實(shí)道路中執(zhí)行ADAS和AVs測(cè)試的工具鏈

測(cè)試復(fù)雜的自動(dòng)駕駛功能,確保自動(dòng)駕駛汽車在所有條件下都能安全駕駛,非常具有挑戰(zhàn)性。可能需要花費(fèi)幾年甚至幾十年的時(shí)間,在公共道路進(jìn)行數(shù)億公里的物理測(cè)試,才能獲得認(rèn)證。只有結(jié)合道路測(cè)試和虛擬測(cè)試,才能對(duì)車輛進(jìn)行有效的驗(yàn)證。
2019-06-16 11:24:081975

熱點(diǎn) | 北京市自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路又有新規(guī)定!需提交風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

為推動(dòng)科技創(chuàng)新和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展,北京市相繼出臺(tái)了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》等系列管理規(guī)定和技術(shù)要求。
2019-07-01 10:27:363480

藍(lán)牙將徹底顛覆摩托車駕駛員的騎行體驗(yàn)

各類戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者可能都接觸過(guò)不同類型的免提藍(lán)牙(Bluetooth)產(chǎn)品,讓他們能在活動(dòng)的同時(shí)聽(tīng)音樂(lè)、導(dǎo)航和通信。對(duì)于摩托車駕駛員來(lái)說(shuō),藍(lán)牙也將徹底顛覆他們的騎行體驗(yàn)。Sena科技是一家專注摩托
2019-08-04 10:24:376010

北京自動(dòng)駕駛測(cè)試道路須在五環(huán)外,不得在早晚高峰測(cè)試

記者從北京市交通委獲悉,北京已印發(fā)明確自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路的相關(guān)規(guī)定。新規(guī)明確,自動(dòng)駕駛測(cè)試道路須在五環(huán)外,不得在早晚高峰測(cè)試。
2019-09-05 15:58:422850

無(wú)人化是自動(dòng)駕駛發(fā)展的終極目標(biāo)

在提升道路交通運(yùn)輸安全方面,根據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒,2018年交通事故量總計(jì)發(fā)生24萬(wàn)余起,造成的直接財(cái)產(chǎn)損失超過(guò)13億元。報(bào)告認(rèn)為,自動(dòng)駕駛汽車在面對(duì)意外突發(fā)時(shí),則可規(guī)避大部分行車安全風(fēng)險(xiǎn)
2020-07-01 15:47:032263

北京市公布了2020年自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試資格名單

根據(jù)公開(kāi)資料,北京已經(jīng)成為中國(guó)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路最長(zhǎng)的城市,有200條道路699.58公里。截至2020年6月,北京自動(dòng)駕駛車輛的道路測(cè)試路程已超過(guò)158萬(wàn)公里
2020-07-11 10:19:263656

推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試工作的幾點(diǎn)建議

  通過(guò)對(duì)比中美兩國(guó)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的發(fā)展情況,可以看出:在測(cè)試?yán)锍毯烷_(kāi)放城市方面,美國(guó)已大幅領(lǐng)先,我國(guó)仍處于起步階段;在測(cè)試進(jìn)度方面,美國(guó)開(kāi)始從公開(kāi)道路測(cè)試向商業(yè)部署過(guò)渡,而我國(guó)還處在開(kāi)放道路測(cè)試
2020-07-24 11:21:031424

無(wú)人駕駛公司克魯斯獲得許可,可在道路上測(cè)試且無(wú)需駕駛駕駛

 在通用汽車和本田的支持下,無(wú)人駕駛技術(shù)公司克魯斯(Cruise)于上周四宣布,它已獲得加利福尼亞DMV的許可,可以在州道路上測(cè)試其原型,而無(wú)需駕駛駕駛
2020-10-21 14:26:421034

重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理辦法已于近日出臺(tái)

記者從重慶市經(jīng)信委獲悉,《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理辦法(試行)》已于近日出臺(tái)。據(jù)悉,該辦法明確了道路類型、升級(jí)了測(cè)試種類、開(kāi)啟了互認(rèn)模式,將助力重慶打造國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試高地,吸引知名企業(yè)來(lái)渝開(kāi)展測(cè)試驗(yàn)證、示范應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化進(jìn)程。
2020-11-02 11:07:282439

上海自動(dòng)駕駛測(cè)試道路新增404公里 滴滴自動(dòng)駕駛獲全路段牌照

首家獲得上海三個(gè)測(cè)試區(qū)牌照企業(yè)。 上海市創(chuàng)新提出了全車種、全出行鏈、全風(fēng)險(xiǎn)類別、全測(cè)試鏈條和新基建融合基礎(chǔ)設(shè)施的四全一融合自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景布局。測(cè)試場(chǎng)景逐步由點(diǎn)線形成片狀網(wǎng)狀測(cè)試區(qū)域,已實(shí)現(xiàn)低風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)、較高風(fēng)險(xiǎn)和高風(fēng)險(xiǎn)道路全覆蓋,包括城市
2020-11-12 14:29:333493

關(guān)于自動(dòng)駕駛預(yù)期功能安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法的詳解

上海控安信息安全軒轅實(shí)驗(yàn)室提出基于零日漏洞的自動(dòng)駕駛預(yù)期功能安全危害和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,該方法涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)和高級(jí)駕駛輔助技術(shù)安全領(lǐng)域,借鑒零日漏洞的分析評(píng)估方法,為自動(dòng)駕駛預(yù)期功能安全危害和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
2021-01-27 11:50:293568

“刷臉”如何規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)

購(gòu)物時(shí)“刷臉”支付,乘火車時(shí)“刷臉”進(jìn)站,使用智能終端時(shí)“刷臉”解鎖……如今,人臉識(shí)別的應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富。與此同時(shí),有部分用戶認(rèn)為人臉識(shí)別技術(shù)有信息泄露、濫用趨勢(shì)。“刷臉”如何規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)?相關(guān)話題頻頻引發(fā)熱議。
2020-12-01 11:32:194759

自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)化需求研究

《自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)化需求研究報(bào)告》
2021-04-12 15:05:512411

文遠(yuǎn)知行全無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車開(kāi)展公開(kāi)道路測(cè)試

由 50 輛無(wú)人駕駛車輛組成的車隊(duì)開(kāi)展公開(kāi)道路測(cè)試,對(duì)道路進(jìn)行清掃、灑水和消毒。
2022-06-02 11:20:051831

如何規(guī)避 Secret 泄露風(fēng)險(xiǎn)

在 K8s 的管理過(guò)程中,像 Secret 這種資源并不好維護(hù),KubeSeal 提供了一種相對(duì)簡(jiǎn)單的方式來(lái)對(duì)原始 Secret 資源進(jìn)行加密,并通過(guò)控制器進(jìn)行解密,以此來(lái)規(guī)避 Secret 泄露風(fēng)險(xiǎn)
2022-09-26 11:07:101851

克服自動(dòng)駕駛汽車3D制圖的挑戰(zhàn)

  雖然這種方法對(duì)于許多預(yù)先確定和固定路徑的應(yīng)用很有用,但這種方法有局限性。車輛必須遵循規(guī)定的路線,如果存在諸如道路封閉之類的問(wèn)題,則車輛使用替代路線規(guī)避問(wèn)題的選擇有限。也許最重要的是,考慮到部署基于道路的傳感器的成本,車輛可以在其之間自主駕駛的目的地?cái)?shù)量有限。
2022-10-17 10:36:271350

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)為自動(dòng)駕駛鋪平道路

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)為自動(dòng)駕駛鋪平道路
2022-11-04 09:52:430

為自動(dòng)駕駛汽車打造更安全的道路

為自動(dòng)駕駛汽車打造更安全的道路
2022-12-28 09:51:191641

VR車輛虛擬仿真駕駛帶來(lái)哪些沉浸式體驗(yàn)?

虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)在模擬車輛駕駛方面的應(yīng)用,能夠?yàn)橛脩魩?lái)非常逼真的沉浸式體驗(yàn)。以下是幾個(gè)具體的例子: 1.仿真真實(shí)的駕駛環(huán)境和體驗(yàn):VR車輛虛擬仿真駕駛能夠模擬真實(shí)的駕駛環(huán)境和體驗(yàn),用戶可以在
2023-05-15 14:43:241886

虛擬現(xiàn)實(shí)如何使街道更安全

虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)駕駛員培訓(xùn)可以使用逼真的模擬車輛和環(huán)境,讓新駕駛員了解道路安全和惡劣天氣條件下的駕駛虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)徹底改變了多個(gè)行業(yè)的教育和培訓(xùn)。VR最初是科幻幻想,現(xiàn)在已經(jīng)演變成成熟的沉浸式
2023-06-07 09:25:201394

新一代虛擬駕駛仿真平臺(tái)

概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升,駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來(lái)越多,測(cè)試的復(fù)雜度也越來(lái)越高。經(jīng)緯恒潤(rùn)新推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái),可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場(chǎng)景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2022-06-08 11:33:481096

誠(chéng)邁科技智能駕駛仿真工具,打通自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的最后一公里

隱患。因此,虛擬仿真作為一種可以顯著降低道路測(cè)試的成本、時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)提高測(cè)試效率和準(zhǔn)確性的技術(shù)成為了主流選擇,而且該技術(shù)可以應(yīng)用V字型全流程,從而保障產(chǎn)品質(zhì)量。 面向自動(dòng)駕駛行業(yè)需求和發(fā)展趨勢(shì),誠(chéng)邁科技及
2023-07-19 16:27:22908

新一代虛擬駕駛仿真平臺(tái)

概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升,駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來(lái)越多,測(cè)試的復(fù)雜度也越來(lái)越高。經(jīng)緯恒潤(rùn)新推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái),可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場(chǎng)景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2021-04-27 17:01:281599

如何規(guī)避軟件測(cè)試項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)

軟件測(cè)試 工作中常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)有哪些,作為測(cè)試人員我們應(yīng)該如何規(guī)避呢? ** 1、需求的風(fēng)險(xiǎn)** 其實(shí)存在于測(cè)試各階段,例如:測(cè)試人員對(duì)需求理解有誤、測(cè)試后期需求改動(dòng)。 規(guī)避措施: 1)測(cè)試執(zhí)行前,參與
2023-12-20 13:06:401125

保護(hù)道路弱勢(shì)群體,德思特V2X通信方案在行動(dòng)!

V2X技術(shù)在道路安全和保護(hù)道路弱勢(shì)群體上有巨大潛力。它不僅能幫助車輛及時(shí)識(shí)別和應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn),減少事故發(fā)生;還能為駕駛員提供更多信息,幫助他們科學(xué)決策、提高駕駛安全性。今天讓我們來(lái)了解德思特V2X技術(shù)如何保護(hù)道路弱勢(shì)群體!
2024-01-08 15:13:451205

巍泰技術(shù)基于 TurMass? 通信技術(shù)的道路交通安全雷達(dá)風(fēng)險(xiǎn)防控解決方案

車輛檢測(cè)雷達(dá)與 TurMass? 無(wú)線通信技術(shù)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了對(duì)道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)的有效防控。該方案包括道路安全哨兵系統(tǒng)和智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng),利用雷達(dá)實(shí)時(shí)探測(cè)車輛信息并通過(guò)無(wú)線通信快速傳輸,為駕駛員提供警示
2024-03-15 14:35:511302

安全第一:感知雷達(dá)如何在實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)駕駛之前助力道路安全

近22%。誠(chéng)然,自動(dòng)駕駛技術(shù)有望顯著提升道路安全,然而,這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及其他諸多信息均表明,汽車行業(yè)絕不能坐等這一愿景的實(shí)現(xiàn)。 即便在仍需依賴人類駕駛的場(chǎng)景下,技術(shù)同樣能大幅降低事故風(fēng)險(xiǎn),并減輕對(duì)駕駛員、乘客乃至行人的潛在傷害。企業(yè)在設(shè)計(jì)之
2024-08-26 11:34:35632

智能駕駛場(chǎng)地和道路測(cè)試服務(wù)

智能駕駛產(chǎn)品不斷迭代更新,智駕功能日新月異。經(jīng)緯恒潤(rùn)通過(guò)多年智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)際場(chǎng)地和道路測(cè)試經(jīng)驗(yàn)以及工具開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的積累,可以為客戶提供智能駕駛相關(guān)實(shí)車全流程的測(cè)試設(shè)備和測(cè)試服務(wù)。
2024-12-27 11:25:351491

車載氣象監(jiān)測(cè)站:實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路風(fēng)速風(fēng)向溫濕度氣壓揚(yáng)塵等

在復(fù)雜多變的道路環(huán)境中,駕駛者需要時(shí)刻關(guān)注天氣變化,以確保行車安全。車載氣象監(jiān)測(cè)站應(yīng)運(yùn)而生,它集成了高精度傳感器,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)道路的風(fēng)速、風(fēng)向、溫濕度、氣壓以及揚(yáng)塵等關(guān)鍵氣象參數(shù)。 通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
2025-01-22 13:32:54749

自動(dòng)駕駛汽車如何正確進(jìn)行道路識(shí)別?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車在行駛過(guò)程中必須準(zhǔn)確識(shí)別道路環(huán)境,以便做出安全有效的決策,不同于人類開(kāi)車,可以思考,自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于道路的識(shí)別需要更多的技術(shù)輔助。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō),道路
2025-06-29 09:40:171490

蔡司掃描儀搭配ZEISS INSPECT 軟件,一文學(xué)會(huì)虛擬裝配

今天要給大家分享的是如何在 ZEISS INSPECT 軟件中執(zhí)行虛擬裝配,幫你精準(zhǔn)解決工件裝配中的定位與材料厚度分析問(wèn)題,提前規(guī)避實(shí)體裝配風(fēng)險(xiǎn)、提升效率與精度。
2025-10-17 11:52:48355

能耗管理系統(tǒng)的預(yù)警功能:提前規(guī)避能源浪費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)

能耗管理系統(tǒng)的預(yù)警功能:提前規(guī)避能源浪費(fèi)風(fēng)險(xiǎn) 在能源成本持續(xù)攀升與綠色發(fā)展理念深化的背景下,企業(yè)與建筑的能源浪費(fèi)問(wèn)題已成為降本增效的關(guān)鍵阻礙。而能耗管理系統(tǒng)的預(yù)警功能,如同 “防患于未然” 的智能
2025-11-07 11:14:05178

虛擬駕駛仿真測(cè)試解決方案

概述       隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升,駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來(lái)越多,測(cè)試的復(fù)雜度也越來(lái)越高。經(jīng)緯恒潤(rùn)推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái),可以在實(shí)驗(yàn)室
2024-12-24 16:37:44

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