稻盛和夫說，成功的人都有自己的“配方”。對企業而言，也是如此。在5G賦能行業的關口，如何借助5G的技術力量，實現行業智能化水平的扶搖直上，可謂八仙過海，各顯神通。盡管從運營商到設備商再到企業，對5G如何賦能行業的路徑、方法等存在千差萬別，但目的和期望都是相同的，即5G是迄今為止最強的網絡連接力量，將其應用于生產制造活動，將會激發和創造全新的智能化場景，釋放新的商業與產業價值。

作為全球5G技術領導者，愛立信提出了依托運營商5G網絡建設5G行業專網的重要性和緊迫性。在7月23日舉辦的“聚眾智惠百業創未來” Qualcomm 5G 物聯網生態合作產業峰會上，愛立信研究院中國無線研究室5G for Asia行業合作總監喬雷表示，5G行業專網是行業借助運營商5G網絡實現智能化的“成功配方”，而愛立信已經在全球和運營商以及奔馳這樣的領先廠商合作建設5G專網，積累了5G行業專網的豐富經驗，相信這一“配方”對更多的行業和企業都有效。

喬雷表示，所謂5G行業專網，是相對于公網而言的，指的是根據企業的生產場景，基于5G的專用網絡解決方案，專網對企業有更強的本地化能力以及更好的適用性和可控性。

當然，行業專網的建設并非是愛立信的“獨角戲”。2018年，在德國成立的“5G產業自動化聯盟”（5G-ACIA）也對行業專網進行了類別劃分，并提出了獨立模式和混合模式。獨立模式指所有有網絡功能和設備均在前端部署，可以獨立運轉，也可以與運營商公網打通，特點是企業自主性強，數據和業務完全本地處理，但投資相對更大。

混合模式則是專網和公網不同程度的混合部署，可以共用無線，也可以無線和控制面共用，也可以構建虛擬行業專網。總而言之，對于通過行業專網建設以推動5G在工業生產領域的落地，確保5G從運用之初即具備相應產業能力這個問題上，行業已經形成了一定的共識。而一些領先企業，比如梅賽德斯奔馳，在行業專網上已經進入了落地運營階段。

2019年6月，愛立信攜手西班牙電信為德國梅賽德斯-奔馳新建的56號工廠220，000平方米廠房提供5G企業專網信號覆蓋，這是全球首個商用5G汽車工廠項目，基于愛立信5G行業專網和愛立信5G無線DOT點系統，初期應用方式包括生產線 AGVs、汽車軟件灌裝“Data Shower”以及生產設備和工具網聯等，而后期將會逐步擴展到整個工廠區域。

隨著這一5G專網與奔馳生產流程的持續深度融合，56號工廠中的生產系統和機器將通過安全的5G連接和操作，借助5G具有千兆數據速率和幾乎實時的低延遲時間，能同時處理大量數據，5G網絡也將使奔馳提高靈活性、生產精度和效率。

奔馳5G專網的建設與運營絕非孤例。喬雷在演講中強調，5G行業專網的建設可謂是方興未艾，而愛立信在這方面有深厚的基礎和領先優勢。愛立信全球具備超過190張網絡部署經驗，企業專網全面兼容從4G到5G的愛立信全套產品，是運營商共網，共設備建設的基礎保障和技術保證。同時，愛立信獨立型以及與運營商現有網絡整合型解決方案能夠復用現有網絡資源和擴大規模，并保持行業專網的演進策略、進度與公網同步，幫助企業平滑過渡5G，保障運營商企業級解決方案競爭力。

此外，愛立信可根據實際的企業或園區部署場景以及當地運營商頻率資源等，靈活選擇具體的部署方案，通過多種標準化的專網架構模型，支持企業差異化需求，實現“千廠千網”、“千網千面”。

“一些規模較大、ICT能力較強的潛在5G行業客戶，對建立行業專網有相對一致的需求，就是5G需要融合到生產性內網體系，才能讓企業充分利用5G的價值。所以說，5G專網也成為運營商挖掘5G行業價值的重要工具與抓手，也是愛立信與運營商一起，共同深入服務更多行業客戶的機會所在”，喬雷指出。

為了更好的推動行業專網建設，愛立信還推出了EDAV終端測試服務，為希望建立行業專網或者需要在包括5G網絡在內的通信網絡內測試終端設備的廠商提供專業測試服務、全球化認證等服務。同時，愛立信也攜手眾多合作伙伴，構建了愛立信工業4.0無線生態系統，與運營商以及上下游的諸多合作伙伴一起，共同推動5G以及5G行業專網的建設與發展。