中國聯通網絡技術研究院院長張涌日前在接受C114采訪時表示，行業應用才是5G的真正“起跑”；而目前5G在各個行業所做的深度還不夠，很多是嘗試和實驗性產品，而真正實現與生產無縫銜接的方案并不多。未來，中國聯通將通過自身不斷的努力與行業合作伙伴形成端到端的，以連接為中心，向兩端延伸。

中國聯通網絡技術研究院院長張涌

5G行業應用欠“深度”

5G時代將成為電信市場的重要分水嶺。

數據顯示，2023年底，增強型移動寬帶5G用戶數將超過10億，占移動用戶總數的約12%。未來，誰更能掌握5G市場，誰就可以實現更加持續且高質量的發展。

“5G采用全新的技術，會帶來在網絡能力上全新的升級，網絡的升級必然帶動新業務的出現。”張涌認為，5G的魅力不在于人的連接，而在于物的連接。要想真正掌握5G市場，運營商必須深挖5G與各個垂直行業的應用。

在日前召開的“首屆中國國際智能產業博覽會”上，來自三大運營商、制造商、IT產商以及各個行業的大咖們，紛紛展示了5G在各個行業的應用。

參觀此次展會，張涌最大的感觸有兩點：一是看到了最新的信息通信技術對各個產業的賦能，基于AI、大數據、5G等技術的最新應用得到展示；二是從目前看到的情況來說，5G在各個行業所做的深度還是不夠的，很多是嘗試和實驗性產品，而真正實現與生產無縫銜接的方案并不多。

張涌指出，5G在速度和時延方面有了量級的提升，同時隨著切片、邊緣計算技術的成熟，5G對于行業應用帶來新的突破口，而真正要實現落地，運營商應承擔更多角色，與各個行業實現更加深入的合作。

據了解，在中國聯通的展臺前，不少市民都拿著冰球棍，等著和機器人守門員一較高下。中國聯通結合實際應用場景生動呈現了5G網絡的優勢。比如5G遠程手術項目中，需要從遠端控制機械臂同步進行微創手術，對實時性、精確性要求極高，中國聯通5G大帶寬、低時延的特點和特有的切片技術，足以幫助機器人完成任務。5G冰球、5G遠程駕駛、5G VR全景直播等展項從各個角度充分展示了中國聯通的5G能力。

“遠程控制駕駛是需要大寬帶超低延時的網絡才可以實現，也只有5G網絡才可以做到。”張涌特別提示，遠程駕駛基于5G技術已經是可以實現的，后期對于一些產業的升級帶來更多革命。根據ABI Research預測，到2025年5G連接的汽車將達到5030萬輛。當前，已有不少企業推出5G自動駕駛應用方案。

“除遠程駕駛之外，5G在智能制造方面也會是一個重點應用。”張涌認為，智能制造的發展，總體上取決于信息技術發展水平。如果2020年5G成功商業化應用，屆時5G技術可以讓智能制造更順暢發展，助力智能制造加速推進。5G是智能制造的支撐點，智能制造的基礎、方向、市場等方面，都需要高速、大容量的信息技術支撐，5G有望完善智能制造的各個環節。

行業應用才是5G的真正“起跑”

“中國不缺乏創新，但缺乏整合能力。”張涌一句話道出了中國聯通對5G創新的真正定位。

為了真正賦能各個行業應用，中國聯通日前正式成立5G創新中心。5G創新中心編制暫定為253人，將在中國聯通5G推進領導小組辦公室和工作組的指導下，提前布局5G發展，推動5G在垂直行業的應用，同時加強與重點行業領軍企業的合作，實現行業應用規模推廣。

根據職能定位，5G創新中心內設“行業創新合作實驗室”和“重點戰略合作實驗室”兩個實驗室。“行業創新合作實驗室”將聚焦重點垂直行業，考慮研究基礎和垂直行業的地域分布特點，由5G創新中心、省級分公司和有關子公司獨立或合作運營。

張涌表示，2018年將在行業創新合作實驗室下設立10個創新合作中心：智能制造創新合作中心、智能網聯創新合作中心、智慧醫療創新合作中心、智慧教育創新合作中心、智慧城市創新合作中心、智慧體育創新合作中心、新媒體創新合作中心、智慧能源創新合作中心、公共安全創新合作中心、泛在低空創新合作中心。

張涌認為，成立5G創新中心是中國聯通著力提升自主創新能力的重要舉措之一。如此大規模地針對5G業務發展調整公司機制體制，在業內尚屬首次，也充分彰顯了中國聯通在5G時代打造領先優勢的信心。該中心的成立，將有助于中國聯通進一步開拓收入增長新空間，形成發展新動能。

“實際上，行業應用才是運營商5G發展的真正起跑。未來很長一段時間，會是4GG同時運營，給運營商來說是很大的壓力。”張涌指出，“5G與3G、4G明顯不同的是，就是先做行業市場，在5G時代，2B和2C同時部署，為行業做準備，不僅提供連接，而是做端到端的創新。”

未來，中國聯通將通過自身不斷的努力與行業合作伙伴形成端到端的，以連接為中心，向兩端延伸。

目前，中國聯通已經在5G方面大幅跟進。正如張涌所言，“5G的行業應用實際上只有運營商有足夠的實力來整合產業鏈，因為許多行業的5G試驗，只有運營商才能做；而當一個應用做出來，可以借助運營商的渠道更好推廣，鋪向全國。”