寒冬已經(jīng)過去，春天即將到來。

"我們已經(jīng)走在向好的路上。"2018年6月28日，在MWC2018上海世界移動通信大會現(xiàn)場，接受科技雜談等多家媒體專訪時，愛立信總裁兼CEO鮑毅康（B?rje Ekholm）說。

自2017年1月，鮑毅康臨危受命，接掌愛立信帥印以來，這家一度陷入業(yè)績滑坡困境的老牌電信設(shè)備巨頭，就已展開全面的轉(zhuǎn)型自救。

今年一季度，愛立信的虧損大幅收窄，財報盈利和毛利率均高于市場預(yù)測，被外界視為這家百年老店穩(wěn)住形勢，開始走向復(fù)蘇的信號。

更重要的是，十年一遇的網(wǎng)絡(luò)升級紅利，也將成為它的天時之利。

就在6月14日，3GPP第80次TSG RAN全會上，5G NR標(biāo)準(zhǔn) SA（Standalone，獨(dú)立組網(wǎng)）方案正式凍結(jié)并發(fā)布。這個完整意義的國際5G標(biāo)準(zhǔn)正式敲定，讓整個行業(yè)正式進(jìn)入加速商用階段。

愛立信能否抓住5G機(jī)會，重振雄風(fēng)？

【 1 】

5G的規(guī)模商用，將為愛立信將贏來一段寶貴的恢復(fù)期。

當(dāng)前數(shù)據(jù)流量的快速增長，正在迫使運(yùn)營商加快面向5G的網(wǎng)絡(luò)升級步伐。

"每18個月，用戶的流量就會翻一番。"鮑毅康說，如果不盡快升級網(wǎng)絡(luò)，到2019年年底，數(shù)據(jù)流量的規(guī)模就將超過很多運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)承載能力。

2018 年一季度財報數(shù)據(jù)顯示，中國電信4G 用戶的DOU（單用戶月均使用流量）為3907MB，中國移動4G用戶的DOU為2234MB；而中國聯(lián)通總經(jīng)理陸益民在上海MWC的演講中透露，中國聯(lián)通4G用戶的DOU已超過9G。

與此對應(yīng)的是，在4G商用前，中國移動2013年的用戶DOU僅有不到70MB。

《愛立信移動市場報告》預(yù)計，在未來5年內(nèi)，全球的移動數(shù)據(jù)流量將增加近8倍，并在2023年底達(dá)到107 EB/月--相當(dāng)于全球每個移動用戶觀看10小時全高清視頻。

其中，超過20%以上的流量都將由5G網(wǎng)絡(luò)承載。

因此，盡快規(guī)模部署5G網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為全球運(yùn)營商的共同選擇。

比如，按照中國移動時間表，它將于將在今年進(jìn)行5G的非獨(dú)立組網(wǎng)和獨(dú)立組網(wǎng)規(guī)模試驗，2019年啟動5G友好用戶試商用測試，2020年實現(xiàn)5G全面商用；而中國聯(lián)通總經(jīng)理陸益民也透露，聯(lián)通計劃于2019年進(jìn)行5G業(yè)務(wù)規(guī)模示范應(yīng)用及試商用，2020年實現(xiàn)正式商用。

在美國、歐洲、亞洲等全球各個市場，5G的頻譜拍賣和商用也已經(jīng)全面提速。

據(jù)《愛立信移動市場報告》透露，北美運(yùn)營商將于今年底開始率先展開5G網(wǎng)絡(luò)部署，全球的5G規(guī)模商用浪潮則將于2020年到來。同時，首批支持5G技術(shù)的商用智能手機(jī)將于2019年初推出，支持高頻段的5G智能手機(jī)也將于2019年中推出。

該報告同時預(yù)測，到2023年，全球使用5G的用戶將達(dá)到10億，其中一半來自中國；同時，屆時將有近50%的北美移動用戶成為5G用戶，其次是東北亞（34%），然后是西歐（21%）。

雖然大多數(shù)分析師都認(rèn)為，運(yùn)營商在5G設(shè)備上的投入，不太可能超過4G設(shè)備的支出，但與前幾年網(wǎng)絡(luò)換代斷檔，運(yùn)營商持續(xù)縮減設(shè)備投入的寒冬相比，設(shè)備商的日子仍將有明顯改善。

雖然要到2020年，全球5G市場才會真正規(guī)模商用，但事實上，隨著5G獨(dú)立組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)（SA）凍結(jié)，運(yùn)營商的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)開始全面提速。

【 2 】

更重要的是，5G將為數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的各行各業(yè)帶來深層次變革，同時為愛立信開啟更廣闊的商機(jī)。

在上海MWC期間接受科技雜談專訪時，高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙（Cristiano Amon）表示，從3G開始，每一代通信技術(shù)革命，都會增加通信設(shè)備的功能，從而吸引更多的公司加入產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大整個行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。

"當(dāng)5G到來以后，包括制造、醫(yī)療健康、汽車等行業(yè)在內(nèi)，各行各業(yè)都會加入到這個生態(tài)圈當(dāng)中來。"克里斯蒂安諾·阿蒙說，傳統(tǒng)電信產(chǎn)業(yè)鏈公司可以根據(jù)新行業(yè)的需求，來不斷擴(kuò)大自身的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和模式。

比如，《愛立信移動市場報告》就認(rèn)為，5G將應(yīng)用于汽車、制造、公用設(shè)施和醫(yī)療護(hù)理等行業(yè)。而我們看到，在人工智能、混合現(xiàn)實、智能制造等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)革命中，5G也發(fā)揮著重要作用。

愛立信與中國移動聯(lián)合發(fā)布《5G與智能工廠研究報告》也指出，5G超低時延、超高可靠性、海量連接、超大帶寬等特性，將推動智能制造技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的規(guī)模落地。

這意味著，包括愛立信在內(nèi)的電信設(shè)備商，有望業(yè)務(wù)觸達(dá)更多的垂直業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從傳統(tǒng)的、單一的通信設(shè)備市場，進(jìn)入到一個云管端一體化的，更廣闊的綜合解決方案市場，從而實現(xiàn)更大業(yè)績增長。

此前，愛立信就曾認(rèn)為，5G技術(shù)所帶來的新商業(yè)模式，可能會推動電信產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)增長36%，而制造、能源和公共安全等10大行業(yè)的新移動業(yè)務(wù)，將有效促進(jìn)愛立信的恢復(fù)增長。

【 3 】

現(xiàn)在更大的問題是，愛立信如何才能抓住5G機(jī)會。

在4G時代，電信設(shè)備市場一直競爭激烈，形勢膠著。根據(jù)IHS數(shù)據(jù)，在2017年的電信設(shè)備制造市場中，愛立信的市場份額為27%，與華為規(guī)模相當(dāng)，領(lǐng)先諾基亞和中興通訊。

而在5G市場，形勢會否有所改觀？

據(jù)公開數(shù)據(jù)，愛立信已與全球38家領(lǐng)先的運(yùn)營商在5G領(lǐng)域簽訂合作協(xié)議，與全球22家行業(yè)合作伙伴、45所大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)在5G領(lǐng)域全面展開合作。

鮑毅康6月28日透露，愛立信目前已經(jīng)獲得了全球大約一半的5G合同，在5G標(biāo)準(zhǔn)制定過程中的貢獻(xiàn)和專利份額也"占據(jù)非常強(qiáng)有力的地位。"

不過，全球5G商業(yè)合同總數(shù)目前還并不多，單一合同的規(guī)模也并不大，示范效應(yīng)大于商業(yè)價值。所以，未來愛立信還將繼續(xù)面臨競爭對手的激烈爭奪。

在鮑毅康看來，當(dāng)前還無法預(yù)測未來的業(yè)務(wù)模式，但可以確定的是，5G最早的商業(yè)用例，會是eMBB（增強(qiáng)移動寬帶）和固定無線接入，為運(yùn)營商提升網(wǎng)絡(luò)帶寬，降低流量成本。

而在這個競爭激烈的市場上，更重要的勝負(fù)關(guān)鍵，在于愛立信能否給客戶提供最好的技術(shù)解決方案。

"一定要是做到最高的性價比和最好的效率。"鮑毅康說。

一個例子是，自2015年以來，愛立信發(fā)布的無線系統(tǒng)硬件，都可以通過軟件實現(xiàn)平滑升級，直接獲得5G的流量承載能力，讓運(yùn)營商可以更好地節(jié)省成本，并更靈活地選擇啟動5G商用的時機(jī)。

去年3月啟動"專注業(yè)務(wù)戰(zhàn)略（Focused Business Strategy）"轉(zhuǎn)型以來，愛立信更進(jìn)一步確定了公司的戰(zhàn)略聚焦重點，更加關(guān)注與運(yùn)營商的合作，為運(yùn)營商提供更好的解決方案，幫助他們更高效地實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

尤其是在5G領(lǐng)域。

比如，6月15日，愛立信攜手英特爾、中國移動研究院及江蘇公司，成功展示了首個符合3GPP獨(dú)立組網(wǎng)（SA）標(biāo)準(zhǔn)的異廠商5G新空口（NR）互通測試。

而在上海MWC期間，愛立信聯(lián)播中國聯(lián)通和馭勢科技，聯(lián)合進(jìn)行了國內(nèi)首個5G超遠(yuǎn)程智能駕駛實車演示。調(diào)度員在上海MWC展館基于全方位視頻圖像，對超過1300公里之外的北京車輛的遠(yuǎn)程駕駛以及車隊調(diào)度，進(jìn)行了云端操控。

通過人工智能、AR等新技術(shù)，愛立信更進(jìn)一步為運(yùn)營商提升了運(yùn)營效率。

比如愛立信聯(lián)手軟銀，對載波聚合效果的提升：

比如愛立信聯(lián)手沃達(dá)豐，對小區(qū)切換性能的提升：

比如愛立信對網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維和故障管理的提升：

比如愛立信利用AR提升初級技工的能力：

這些綜合技術(shù)優(yōu)勢，正成為幫助愛立信走出困境新的力量。

自2017年以來，通過成本節(jié)約計劃，愛立信的財務(wù)狀況已經(jīng)緩解。而聚焦的三大業(yè)務(wù)中，除了網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)因5G形勢向好，其他兩大業(yè)務(wù)，也已經(jīng)開始復(fù)蘇。

"過去，我們的電信管理服務(wù)有虧損，現(xiàn)在已經(jīng)扭虧為盈。"鮑毅康透露，"數(shù)字服務(wù)業(yè)務(wù)也是同樣，過去經(jīng)歷了一個困難時期，現(xiàn)在我們承諾要把虧損止住，預(yù)期今年下半年會見到成果。

鮑毅康表示，愛立信將一直保持技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，為客戶提供更低成本、更高效率的解決方案，幫助生態(tài)系統(tǒng)、行業(yè)、和用戶成長。

雖然處身于艱難轉(zhuǎn)型之中，愛立信去年以來仍然將研發(fā)投資額增加了10%，以此來保證自身的技術(shù)領(lǐng)先性。

而在中國，愛立信的研發(fā)團(tuán)隊也已經(jīng)超過五千人，未來這一數(shù)目還將持續(xù)增加。

"我們將堅定承諾，拿出最好的解決方案，根據(jù)中國客戶的需求，為它們提供幫助。"鮑毅康說。