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標簽 > lidar
LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術與一身的系統(tǒng)，用于獲得數據并生成精確的DEM。這三種技術的結合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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如果您正在設計自動駕駛汽車應用，您就會知道 LiDAR（光檢測和測距）的重要性。LiDAR 是執(zhí)行自動駕駛汽車距離傳感的關鍵光學技術，是高級駕駛輔助系統(tǒng)...
基于單攝像頭圖像來感知3D環(huán)境是一個病態(tài)問題，但是可以利用一些幾何約束和先驗知識來輔助完成這個任務，也可以采用深度神經網絡端對端的學習如何從圖像特征來預...
作為自動駕駛所需的LiDAR等3D傳感技術的光源，半導體激光器的市場變得活躍起來。其中之一是具有小型化、節(jié)能等優(yōu)點的VCSEL（Vertical Ca...
自適應巡航控制系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control， ACC）：此功能是在傳統(tǒng)定速巡航的基礎上，采用雷達/光達探測前方車輛與本車的相對距...
自動駕駛汽車的緩慢崛起有多種根本原因。除了基礎設施、法律和驗收方面的挑戰(zhàn)外，轉向眼球和腦后駕駛將需要汽車制造商克服許多挑戰(zhàn)。其中包括選擇正確的傳感器，將...
LightTools SOLIDWORKS 鏈接模塊在這兩個工具之間提供雙向連接，以簡化 CAD 工作流程。效率增強提高了光機械建模的控制和易用性。...
逆反射表示光的半球部分，它照射到表面并散射回其光源。在許多類型的光學系統(tǒng)中測量逆反射效應很重要，但要做到這一點可能具有挑戰(zhàn)性。例如，經典的測角儀測量無法...
2023-05-24 標簽：檢測器光學系統(tǒng)LIDAR 2.1k 0
提出一種新型的視覺-LiDAR里程計和建圖系統(tǒng)SDV-LOAM，能夠綜合利用相機和激光雷達的信息，實現高效、高精度的姿態(tài)估計和實時建圖，且性能優(yōu)于現有的...
激光雷達（LiDAR）基于通過將光束照射到物體上并準確測量反射的飛行時間來估算距離的原理。通過將發(fā)射光掃過真實世界的場景，可以收集三維信息以供計算機系統(tǒng)...
LiDAR（激光探測與測距） LiDAR是Light Detection And Ranging（激光探測與測距）的縮寫，是使用近紅外光、可見光或紫外光...
LiDAR會采用直接飛行時間 (dToF) 測量技術，它計算發(fā)射信號與其返回回波之間的時間延遲，另一種方法是間接飛行時間 (iToF)，這兩種方法都可以...
針對LiDAR和物體檢測應用，為了提高物體位置的正確性、物體檢測距離的延伸、物體檢測圖像的高精細化、物體檢測算法的正確性，LiDAR傳感器需要具備更遠的...
2D影像技術滲透到各行各業(yè)，為了追求更好的展示，開始了3D影像技術的研究。從2維升級到3維，也是科技發(fā)展之必然。
一文詳解自動駕駛車輛的系統(tǒng)架構：感知系統(tǒng)和決策系統(tǒng)
定位模塊負責估計相對于地圖或道路（例如，由路緣或道路標記表示）的自動駕駛汽車姿態(tài)（位置和方向）。大多數通用定位子系統(tǒng)都基于GPS的。
相機的光軸基本與地面平行，相機2D車道線成像和BEV視圖可以視為在兩個不同的視角下車道線的成像。如果我們能類比圖像拼接的方法，將相機視圖“拼接”到BEV...
用于機器人定位和建圖的增強型LiDAR-慣性SLAM系統(tǒng)
在這項工作中，我們提出了一種用于無人駕駛地面車輛定位的集成改進型 LiDAR-慣性同步定位和建圖系統(tǒng) [29]。我們提出了一種基于粒子濾波器的里程計的系統(tǒng)設計。
飛行時間（ToF）為此變得越來越重要。使用ToF技術，光從調制源（例如激光）發(fā)射，然后由傳感器或相機捕獲從一個或多個物體反射的光束。因此，可以通過發(fā)射光...
ToF的探測技術大致經歷過3個階段，第一階段就最簡單的一個探測器PD，基本是一個萬光子以上的探測能力，這里和后面的分析都是指正常測試環(huán)境下，不做低溫等特...
ADAS和自動駕駛車輛架構中不同類型傳感器的優(yōu)缺點
完全自動駕駛需要融合從不同的傳感技術獲得的數據。隨著傳感器分布在汽車周圍，它將有可能提供360度全覆蓋，在汽車周圍形成一個安全“繭”。
2022-11-24 標簽：傳感器adas雷達系統(tǒng) 1.7k 0
用于LiDAR的Zynq UltraScale+ MPSoC系統(tǒng)級模塊
LiDAR 已經成為許多科學和軍事應用的重要遙感技術。它提供高分辨率和精確三維結構測量，輕松地將接收到的數據轉換為三維地圖，以解釋周圍的情況，即使在具有...
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