異構(gòu)SoC軟硬件功能詳解（恩智浦的S32G芯片架構(gòu)圖）

一個(gè)很典型的例子是在一個(gè)Door模塊里面集成了一個(gè)反光鏡的控制功能。比如有三組用戶的一個(gè)配置參數(shù)存在這個(gè)ECU的flash，受限于ECU的算力和FLAS...

2023-08-09 標(biāo)簽：芯片CANsoc 7.1k 0

SOME/IP協(xié)議安全攻擊

隨著汽車(chē)行業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)通信的需求不斷增加，SOME/IP作為支持汽車(chē)以太網(wǎng)進(jìn)程和設(shè)備間通信的一種通信協(xié)議應(yīng)運(yùn)而生。

2023-08-08 標(biāo)簽：以太網(wǎng)IP協(xié)議ecu 1.8k 0

UDS診斷服務(wù)介紹之31服務(wù)

根據(jù)ISO14119-1標(biāo)準(zhǔn)中所述，診斷服務(wù)31服務(wù)主要用于實(shí)現(xiàn)針對(duì)某類(lèi)測(cè)試場(chǎng)景，非正常工況下的程序活動(dòng)以及其他擦除內(nèi)存等連續(xù)性操作步驟的集合。

2023-08-08 標(biāo)簽：內(nèi)存AUTOSARecu 1.8萬(wàn) 0

汽車(chē)架構(gòu)變化趨勢(shì)有哪些

汽車(chē)架構(gòu)變化趨勢(shì) 在分享中央計(jì)算軟件架構(gòu)之前，我們先簡(jiǎn)單說(shuō)明一下汽車(chē)架構(gòu)變化趨勢(shì)，總的來(lái)說(shuō)，主要包含以下階段： ? 分布式架構(gòu)：ECU 數(shù)量超過(guò) 100...

2023-08-07 標(biāo)簽：傳感器控制器ecu 2.6k 0

影響報(bào)文超時(shí)上報(bào)的機(jī)制有哪些

前言 最近遇到一個(gè)CAN報(bào)文超時(shí)Notification不上報(bào)導(dǎo)致ECU不休眠的偶發(fā)問(wèn)題，本文分享解決問(wèn)題的思路及影響報(bào)文超時(shí)上報(bào)的機(jī)制，希望能給各位讀...

2023-08-07 標(biāo)簽：模塊CANecu 3.2k 0

詳解CAN總線的AUTOSAR網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文

官方一點(diǎn)： AUTOSAR 就是AUTomotive Open System ARchitecture的簡(jiǎn)稱，中文翻譯就是汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)。

2023-07-31 標(biāo)簽：CAN總線汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)管理 9.5k 0

CCP協(xié)議原理和實(shí)現(xiàn)原理

CCP協(xié)議原理 CCP是一種主從模式的協(xié)議，CCP主節(jié)點(diǎn)（例如我們的電腦PC）通過(guò)向從節(jié)點(diǎn)發(fā)送命令來(lái)開(kāi)始通信。一條CAN總線上可以連接多個(gè)從節(jié)點(diǎn)。CCP...

2023-07-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ecu 3.7k 0

實(shí)現(xiàn)ECU節(jié)省空間特點(diǎn)，兼顧小型化與高特性

實(shí)現(xiàn)ECU節(jié)省空間特點(diǎn)，兼顧小型化與高特性

2023-08-15 標(biāo)簽：濾波器TDKemc 1.4k 0

滿足10BASE-T1S規(guī)范的共模扼流圈及片狀壓敏電阻

滿足10BASE-T1S規(guī)范的共模扼流圈及片狀壓敏電阻

2023-08-15 標(biāo)簽：傳感器壓敏電阻ecu 1.7k 0

高可靠性車(chē)載高頻率功率電感器可降低故障風(fēng)險(xiǎn)

? 汽車(chē)已經(jīng)從由人駕駛的時(shí)代向輔助駕駛、自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)變，使用的電子零部件的數(shù)量也在進(jìn)一步增多。一個(gè)零部件發(fā)生故障，就意味著汽車(chē)會(huì)喪失本來(lái)應(yīng)有的功能，對(duì)零部...

2023-08-22 標(biāo)簽：機(jī)械TDKecu 1.3k 0

用于汽車(chē)的高可靠性產(chǎn)品樹(shù)脂電極型電容器、電感器以及片狀磁珠

解決指南用于汽車(chē)的高可靠性產(chǎn)品樹(shù)脂電極型電容器、電感器以及片狀磁珠 隨著以自動(dòng)駕駛為目的的汽車(chē)多功能化不斷發(fā)展，ADAS的各類(lèi)ECU耗電量不斷增加，安裝...

2023-08-22 標(biāo)簽：電容器電感器電子元件 1.3k 0

汽車(chē)ECU診斷Debounce算法介紹

Debounce算法 故障診斷步驟是先進(jìn)行故障檢測(cè)，即根據(jù)前提條件和判斷條件實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷是否有潛在的故障。通常采用4個(gè)狀態(tài)（PREPASSED、PAS...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子算法ecu 2.8k 0

汽車(chē)ECU診斷：車(chē)外離線診斷系統(tǒng)

車(chē)外離線診斷系統(tǒng) 上述車(chē)內(nèi)在線診斷系統(tǒng)中記錄了故障的相關(guān)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將會(huì)被技術(shù)或維修人員使用。 具體來(lái)說(shuō)，就是技術(shù)或維修人員使用外部的診斷設(shè)備（比如診...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子診斷系統(tǒng)ecu 3.7k 0

汽車(chē)ECU診斷：車(chē)內(nèi)在線診斷系統(tǒng)

車(chē)內(nèi)在線診斷系統(tǒng) 車(chē)內(nèi)在線診斷系統(tǒng)是指ECU會(huì)在什么條件下，用什么邏輯去檢測(cè)是否有故障，以及如何進(jìn)行故障處理。 以汽車(chē)ECU故障診斷功能解析系列1的位置...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ecu汽車(chē) 2.1k 0

DTC擴(kuò)展數(shù)據(jù)介紹

什么是DTC擴(kuò)展數(shù)據(jù) DTC擴(kuò)展數(shù)據(jù)是指與診斷故障碼相關(guān)的附加信息，它提供了更詳細(xì)的故障描述、故障發(fā)生條件、故障影響等方面的數(shù)據(jù)： 故障描述：提供了關(guān)于...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子數(shù)據(jù)故障 3.6k 0

什么是DTC快照信息

什么是DTC快照信息 DTC快照信息是通過(guò)UDS協(xié)議獲取的一種特定數(shù)據(jù)記錄，用于幫助診斷車(chē)輛故障。根據(jù)ISO 14229標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，DTC快照信息就類(lèi)似...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子故障ecu 5.3k 0

汽車(chē)ECU診斷中DTC嚴(yán)重程度是什么

什么是DTC嚴(yán)重程度 DTC嚴(yán)重程度占用1個(gè)字節(jié)數(shù)據(jù)，包含兩部分信息，DTC嚴(yán)重程度信息（3位）和DTC類(lèi)別信息（5位），如下所示： source：IS...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ecu汽車(chē) 2.7k 0

DTC狀態(tài)位說(shuō)明

DTC狀態(tài)位說(shuō)明 以ISO14229-1中關(guān)于DTC狀態(tài)位在兩個(gè)操作循環(huán)的排放相關(guān)的OBD DTC的操作概述進(jìn)行說(shuō)明。 Source：ISO14229-...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ecuOBD 3.2k 0

為什么需要DTC狀態(tài)位

為什么需要DTC狀態(tài)位 為什么需要DTC狀態(tài)位？總的來(lái)說(shuō)，從以下幾個(gè)方面可以進(jìn)一步了解到DTC狀態(tài)位作用： 故障確認(rèn)：DTC狀態(tài)位可以用于確認(rèn)故障是否持...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子故障ecu 1.9k 0

DTC狀態(tài)定義的詳細(xì)介紹

詳細(xì)介紹DTC狀態(tài)每一位的定義： 1.0 DTC status bit0 ： testFailed 如果在最近的一次測(cè)試結(jié)果為Failed，那么相應(yīng)DT...

2023-07-26 標(biāo)簽：測(cè)試汽車(chē)電子ecu 5.4k 0