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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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汽車嵌入式開發(fā),很多時(shí)候,想學(xué)一些東西(eg:CANFD),但又不知道如何下手,這應(yīng)該是大多數(shù)剛?cè)胄泄こ處煹目鄲馈D壳绊?xiàng)目上,CANFD的使用已經(jīng)很普遍...
全面解讀CAN總線協(xié)議的相關(guān)知識(shí)
車載CAN(Controller Area Network)通信協(xié)議是一種廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的串行通信協(xié)議,用于實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)部各個(gè)電子控制單元(ECU)之...
EtherNet/IP轉(zhuǎn)CAN網(wǎng)關(guān)CAN協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)
生產(chǎn)管理設(shè)備中,會(huì)有設(shè)備與其他設(shè)備的協(xié)議不同,數(shù)據(jù)無(wú)法互通,讓你的工作陷入困境。這時(shí),一款神奇的產(chǎn)品出現(xiàn)了——遠(yuǎn)創(chuàng)智控YC-EIP-CAN通訊網(wǎng)關(guān)
2023-07-10 標(biāo)簽:CAN網(wǎng)關(guān)Ethernet 1.1k 0
基于MC9S12DP256微控制器和芯片實(shí)現(xiàn)工業(yè)CAN I/O模塊的設(shè)計(jì)
另外,該模塊可以用于用戶軟件的實(shí)現(xiàn)和測(cè)試。基于這一目的,電路板需要配備重新編程和調(diào)試用的后臺(tái)調(diào)試模式(BDM)接口。工業(yè)CAN I/O模塊從邏輯上分成基...
了解CAN收發(fā)器及如何驗(yàn)證多節(jié)點(diǎn)CAN系統(tǒng)的性能
本文介紹了評(píng)估“控制器局域網(wǎng)”(CAN)收發(fā)器的正確系統(tǒng)級(jí)測(cè)試方法。通過(guò)展示在多CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中執(zhí)行不同CAN節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)如何避免實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)...
2023-07-10 標(biāo)簽:adiCANCAN收發(fā)器 1.8k 0
基于BL606P-DVK音視頻開發(fā)板的實(shí)戰(zhàn)案例
本文是關(guān)于開發(fā)者 乘簡(jiǎn) 基于BL606P-DVK開發(fā)板實(shí)戰(zhàn)開發(fā)的系列文章中的第五篇,主要介紹了CAN擴(kuò)展模塊收發(fā)測(cè)試!
為什么CAN FD通訊要開啟收發(fā)送延時(shí)補(bǔ)償TDC?如何在TCAN4550配置TDC和SSP?
隨著汽車電子和工業(yè)的蓬勃發(fā)展, CAN總線上的設(shè)備數(shù)量和數(shù)據(jù)吞吐量都大大提升。為了滿足更高帶寬和數(shù)據(jù)的吞吐量,CAN FD應(yīng)運(yùn)而生。CANFD的延遲時(shí)間...
今天,汽車不再僅僅是孤立的機(jī)械設(shè)備,而是越來(lái)越多地與外部環(huán)境相連接,例如V2I(車到基礎(chǔ)設(shè)施)、V2V(車到車)、V2C(車到云)和V2X(車到萬(wàn)物)。...
2023-07-03 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN網(wǎng)關(guān) 5.1k 0
基于博流BL606P音視頻開發(fā)板的CAN擴(kuò)展模塊收發(fā)測(cè)試
本文是關(guān)于開發(fā)者 zhanghui 基于BL606P-DVK開發(fā)板實(shí)戰(zhàn)開發(fā)的系列文章中的第五篇,主要介紹了CAN擴(kuò)展模塊收發(fā)測(cè)試,后面還會(huì)持續(xù)更新社區(qū)開...
汽車的儀表盤裝有各種顯示器和指示燈,使駕駛員能夠操作車輛。其中主要包括幾個(gè)儀表——通常是速度表、里程表、轉(zhuǎn)速表、油壓表、 燃油表等。以及系統(tǒng)故障和警告的...
2023-07-03 標(biāo)簽:mcu驅(qū)動(dòng)器CAN 9k 0
金升陽(yáng)R4S系列CAN/485總線隔離收發(fā)模塊介紹
為滿足客戶多樣的設(shè)計(jì)需求,金升陽(yáng)通過(guò)技術(shù)方案革新及平臺(tái)升級(jí),緊跟市場(chǎng)步伐,加快完成了CAN/485總線隔離收發(fā)模塊R4系列升級(jí),推出國(guó)產(chǎn)化更高性價(jià)比的R...
CAN總線在在物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化領(lǐng)域廣受歡迎
控制器局域網(wǎng)(CAN)總線起源于Robert Bosch GmbH,協(xié)議規(guī)范于1986年在汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)會(huì)議上正式發(fā)布。由英特爾和飛利浦生產(chǎn)的...
本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN協(xié)議是基于Volvo衍生公司Volcano通信技術(shù)公司(VCT)開發(fā)的Volcano-Lite技術(shù)。因?yàn)槠渌嚻髽I(yè)也對(duì)CAN的低成本...
2023-06-27 標(biāo)簽:通信技術(shù)CAN互聯(lián)網(wǎng) 2.9k 0
USB協(xié)議:雖然USB不是一種串口通信協(xié)議,但它也可以通過(guò)串口模擬器實(shí)現(xiàn)串口通信的功能,具有通信速度快、連接方便等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子、通...
講到這個(gè)問(wèn)題先講講,什么是域控制器。域控制器的概念是伴隨著整車電子電器架構(gòu)的發(fā)展演變而來(lái)的。由于整車電子電器的日益復(fù)雜,傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)已經(jīng)無(wú)法滿足日益...
2023-06-25 標(biāo)簽:CAN云計(jì)算自動(dòng)駕駛 2.8k 0
什么是調(diào)參 CCP協(xié)議的實(shí)現(xiàn)原理
調(diào)參就是優(yōu)化或調(diào)整控制算法中的某些參數(shù)以獲得系統(tǒng)最佳效果的過(guò)程。我們通過(guò)校準(zhǔn)工具(比如網(wǎng)絡(luò)接口卡can盒子和canape)訪問(wèn) ECU 中的校準(zhǔn)變量并進(jìn)...
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