作為具有代表性的前沿之一，3D打印在汽車零部件制造領域所發揮的的作用越來越重要。在3D打印技術的推動下，汽車零部件的制造工藝不斷提升。

近年來，3D打印已經逐步成為推動傳統制造業加快向著現代化模式轉型升級的重要驅動力，其在汽車領域的多元化應用已經成為大勢所趨。與傳統制造工藝相比，3D打印的優勢在于可以借助計算機軟件輸入數據，并借助3D打印設備制造出形狀較為復雜的零件。在提升制造精度、縮短研發周期等方面，3D打印幾乎無可替代替。

3D打印大幅提升汽車零部件研發效率

在實際的操作過程中，汽車零部件的研發往往需要較長的時間。從研發到測試階段，需要制作多款零件模具，不僅花費時間較長，而且成本較高。如果研制出來的零件不符合實際需求，修改零件結構等也需要花費一定的時間。為改進汽車零部件的制造工藝，很多研究人員進行了反復的摸索和實驗，并將3D打印作為了一種可供嘗試的新方式。

實際上，3D打印能快速制作出造型復雜的零部件。當零件測試出現問題時，研發人員就可以通過計算機修改相關文件，并進行重新打印，這就在一定克服了克服了傳統汽車部件研發模式中因使用CNC機床或者手工制作而造成的弊端。借助3D打印快速成型工藝，汽車零部件研發人員可以大大縮短產品設計和原型開發所需的時間，并且對設計方案進行快速修改。

正是基于這些優點，眾多汽車零部件制造商開始借助3D打印來進行汽車零部件的制造。在汽車零部件制造商的共同推動下，3D打印在相應領域的應用程度日益深入。與此同時，3D打印在汽車零部件制造領域的加速落地，也推動著3D打印前沿技術加快革新，以此來適應規模化汽車零部件的制造需要。

3D打印加快在汽車領域的商業化應用

近年來，隨著商用價值的逐漸顯現，國內外知名的汽車制造商都開始借助3D打印來進行汽車零部件的制造。通用、寶馬、福特、蘭博基尼、大眾、本田、奔馳等企業已經開始將3D打印納入自己的商業戰略版圖。

今年5月，通用汽車宣布，公司與設計軟件公司Autodesk已經開展了針對3D打印的相關合作，未來通用將使用Autodesk的新生成設計軟件生產3D打印產品，例如：為零排放車輛制造輕量級部件等。隨著技術的不斷進步，通用將借助3D打印進行大規模的零部件制造。

據媒體報道，目前大眾汽車的工廠中已經擁有數十臺3D打印機，用于生產結構復雜的零件或原型。今后，大眾汽車將與3D打印機制造商惠普和零部件制造商GKN粉末冶金公司共同合作，推動3D打印在汽車零部件制造領域的發展。

此外，在過去的十年里，寶馬已經生產出了一百萬個3D打印的零部件。今年，寶馬集團增材制造中心預計將生產更多的3D打印零部件，與去年相比，增幅將超過40%。近日，寶馬集團已經將其生產的3D打印車窗導軌進行了批量生產，這也從一個側面表明3D打印在汽車領域的商業化落地不斷加速。

未來3D打印將給汽車制造帶來更多驚喜

目前，3D打印在汽車研發環節的應用較多，主要應用于試驗模型和功能性原型，例如整車的油泥模型、車身、車窗導軌等零部件開發以及汽車內外飾品的小批量生產等。除了在汽車輪胎、發動機等汽車零部件制造方面表現突出外，3D在汽車飾品制造方面也有著極為廣闊的應用空間。

隨著時代的遷移，消費者的消費觀念也發生了極大的轉變，越來越多的消費者傾心于具有創新性和設計感的小飾品，汽車飾品也一樣。對于消費者的個性化定制需求，汽車企業開始利用3D打印提供高性價比的解決方案。

例如，一些消費者希望讓自己新車的外觀及內飾與眾不同，如果采用傳統工藝開個新模具，其成本較高。如果運用3D打印前沿技術，就可以實現快速成型，無須額外制造模具，且能最大限度精簡制作工序、降低成本。

就目前而言，3D打印在各大汽車零部件制造商的推動下，已經加快用于汽車零部件的研發及制造過程中。隨著技術的不斷進步，3D打印多元化的應用價值將被充分挖掘出來，并驅動汽車零部件制造工藝實現進一步提升。