本田在合資車里一直定價不低，在日系里比豐田高不少。靠著黑科技級別的發動機技術，溢價能力一直和大眾平起平坐。

　　大概是歌詩圖失敗帶給本田的傷痛太重了，本田新一代SUV車型玩起了高性價比路線。

　　去年上市了冠道，定價在同級里幾乎最低并且車還很不錯，銷量相當好。

　　今年CVR換代，整體變化不是很大，屬于在上代的基礎上大大強化。

　　在兩個方面能看出新CRV的誠意——1是指導價降低了一萬，2是全系標配自動擋，相當于比老款降價了2萬。

　　對于一輛優惠后大約16萬的SUV來說，這是一個相當大的降幅了。

　　外觀上這代CRV變的年輕化了，搭配全新花式的輪轂看起來顏值比上代高了很多。

　　同時標配的2.0L發動機換成了1.5T，別小看這臺發動機排量低，能輸出高達193匹馬力。

　　尺寸方面新CRV沒有太大的變化，但本田官方表示再次提高了內部空間利用率，內部空間表現大大升級。

　　目前上市的全新CRV全為5座版本，7座版本要下半年才會更新。

　　圖為該車內飾，中控臺依舊延續老款結構，中控檔把的位置被吐槽十幾年了~

　　款式上則借鑒了很多冠道的風格，豪華感大大增強，包括中控屏幕也是冠道上的款式。

　　圖為全新CRV后排，腿部空間確實比冠道更大，雖然長度不如大眾但整體空間完全不輸。

　　在保證第二排腿部空間的同時，CRV還有一個相當巨大的后備廂，只是后排座椅不能放平。

　　從實用性和綜合性價比角度來看，新一代CRV確實領先了途觀L很多，不知途觀還能在標桿位置呆多久。