新瓶裝老酒這個詞相信大家也都聽過，放在現在來說，這個詞一般是貶義詞，用來呵斥某些不良商家對過時產品進行重新包裝再銷售的惡意商業行為。但是在汽車界，我突然有了一些新的疑問……

　　SUV在國內貌似被某些所謂的“專家”們跨上了天，SUV的某些優勢更是被吹成了神話。關于SUV的通過性，無可辯駁的確是比轎車有優勢。SUV的最小離地間隙180-250mm比轎車的110mm-150mm在一些惡劣的路況上會更容易駕駛。而且中國地大物博，囊括了各種各樣的地形，而且北方地區四季分明，在雨雪天氣下，SUV的四驅車型也更加容易脫困，貌似，大家去追捧一臺SUV也確實沒有什么不對。

　　但是，一臺小型SUV買出了緊湊級別轎車的價格，一臺緊湊級別的SUV價格直指中型轎車，這種越級行為真的合適嗎？

　　先不說合不合適，關于價格的制定，我等屁民是沒有話事權的。即使是一些圈子里非常德高望重的媒體老師們，對于汽車價格的制定也是沒轍。因為這個是經銷商和廠商的事情。他們當然希望自己的車子賣得越多越好，越貴越好啦。同時這個價格是根據市場來調控的，比如一輛車剛上市，就吸引了大量的消費者們的注意，那么它被要求加價提車就是必然了。

　　雖然這種行為比較惡心，但是對于一些耐心不夠的消費者來說，這種類似于饑餓營銷的手法是非常有效的。在手機市場上小米就非常擅長這種營銷，我一度認為這種方法是市場導向的“始作俑者”，但是理性來講又沒有什么不對。

　　因為SUV的市場火爆，所以它的溢價也在情理之中，就像你在下雨天或者下班時間打滴滴一樣，平時7塊錢就能搞定的路程，這時候需要溢價好幾倍才能打到車，所以有時候供求關系也是價格的重要因素之一。

　　一輛飛度的入門價格是七八萬塊錢左右，那么同一個平臺的繽智，為何價格會相差這么大？其實還是一分錢一分貨的，繽智的整體感受要比飛度好太多，但是價格我覺得真的高太多。

　　再加上SUV看起來比較高大，視覺效果比轎車來得大氣，所以大家都錯認為該車很大氣很掙面子。途觀（長4506mm）和中型車的帕薩特（長4872mm）相比，你會感覺途觀明顯比帕薩特要大，這就是視覺上的誤導了。

　　SUV有著優秀的頭部空間，較高坐姿的座椅也擁有這良好的駕駛視野等等優點，但是我們也應該關注到它們的一些缺點，比如油耗高啊，高速風阻大，車身重點高，過彎容易翻側，轉彎并線不如轎車靈活等等。買車應該充分考慮自己的需求，也要考慮自己的駕駛習慣，同時思量自己的錢包，這樣才能找到合適自己的車輛。