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價格絞殺戰!30家企業砸3000億造新能源車

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格力再起傳聞 布局新能源從未停止

如今的新能源汽車已經到了爆發前夕,所有的企都在擁擠的賽道上準備領跑。格力電器的董明珠也想切入這個具有前景的市場,據悉,這幾日格力正在接觸幾個新能源的龍頭企業,再給格力“夢”營造撲朔迷離的氛圍。
2017-12-12 09:51:051055

和家計劃走與眾不同的路線,轉戰新能源領域能成功嗎?

然而,新勢力的進度有快有慢,水平有高有低。有的很早之前宣布出來,卻沒了音訊;有的出來兩年時間不到,卻神采奕奕。對于較早出來的來說,在初創電動企中,李斌的蔚來汽車和李想的可以說是關注度比較高的。與李斌的蔚來ES8帶來的震撼相比,李想的和家走的卻是與眾不同的路線。
2018-07-06 14:26:001199

新勢力 蔚來迎來ES8最關鍵考驗

國內新能源汽車領域的新軍已超過60。據《2017年中國獨角獸企業發展報告》顯示,威馬汽車、蔚來汽車、奇點汽車、小鵬汽車、知豆汽車等8新勢力企業上榜,總估值超過230美元,備受關注;在產業端,按之前的規劃,大部分的新軍將在2018年實現產品落地。
2018-05-28 14:44:095662

去年新能源結算補助66.4 相比去年補助金大幅下降

在2017年,企業申請結算資金約為96元,應結算補助資金約66.4元,獲補貼最多的企是北汽新能源,補助金額約14元。
2018-07-13 14:42:093252

爭奪激烈,新造勢力的未來該何去何從呢?

新造勢力成為近兩年受資本熱捧的行業之一,而在經過了燒錢大戰、口水大戰之后,新能源運動已經從玩資本、玩概念的上半場,快速進入玩產品、玩技術的下半場。目前,中國新能源汽車初創企業已經有15拿到
2018-07-30 09:24:00847

新軍不斷出現,新能源汽車進入群雄爭霸的競爭時代

新能源浪潮、自動駕駛新科技再到聯網革命,汽車產業正處于變革的漩渦中。無論是瘋狂錢的互聯網“新貴們”還是資金雄厚、掌握核心技術的傳統巨頭們都加碼新能源電動這一領域。
2018-08-16 10:30:001445

奇瑞新能源成為繼合眾新能源后成第八“雙資質”

需要指出的是,此次公告時間截至8月23日,若無意外,奇瑞新能源生產項目將獲得工信部審批通過,屆時奇瑞新能源將成為繼合眾新能源后,第8擁有發改委和工信部“雙資質”的生產企業,邁過生涯上最重要的關卡。
2018-08-20 10:37:002761

工信部擬將停止30企業生產新能源汽車產品

9月3日,工信部裝備工業發展中心發布了《關于對擬上報企業清單進行公示的通知》,通知表示,擬將停止生產新能源汽車產品12個月及以上的企業名單(按合格證上傳數量統計)上報工業和信息化部,本批名單共有30企業,其中包含華晨汽車、哈飛汽車、廣汽本田等。
2018-09-07 15:09:093500

新能源補貼2019年或退坡30% 補貼政策正式進入倒計時

年關將至,新能源補貼又被提上了熱議榜單。據中汽協透漏,明年新能源補貼至少在今年的基礎上降低30%,新能源補貼政策正式進入倒計時。
2018-12-27 10:57:302745

傳統企在不斷向新能源市場傾斜 新勢力的交付異常艱難

大家奮不顧身投入新勢力藍海之后,卻發現,中國汽車市場迎來了1990年以來的首次下跌,SUV市場遭遇挫折連連敗退,新能源汽車市場進入“補貼后時代”回歸理性,傳統企在不斷向新能源市場傾斜……即使是這樣,新勢力該IPO的IPO,該買生產資質的買生產資質,該燒錢的燒錢。
2019-01-14 10:11:542399

恒大盯緊新能源汽車,夢依舊存在

雖然收購FF失利,但是許印的夢沒有破滅。在龍頭房企紛紛開辟新航道之時,恒大盯緊了新能源汽車這一領域,始終沒有放棄。
2019-03-02 10:54:293362

傳統企進軍新能源汽車領域,新勢力岌岌可危

到了2019年,還在質疑電動的存在的價值,多少有些不合時宜,在飽受懷疑與擔憂中,新能源汽車在我國已經實現了巨大的突破,更有威馬、蔚來、小鵬等一批新勢力風生水起。而在汽車產業“新四化”的催動下,傳統企以及外資企業紛紛斥巨資,進軍新能源汽車領域,加快在電動化和智能化領域的布局。
2019-06-01 11:23:49735

買電動汽車新勢力與傳統企選誰更合適

新勢力指的是一些互聯網企業,其踏足汽車行業的時間并不長,以蔚來、小鵬等等企業為代表;而傳統企指的是我們的一些老牌汽車廠商,它們在車行業的功底相對來說會深厚的多,以廣汽新能源、吉利新能源、北汽新能源等為代表。
2019-06-03 09:00:371329

恒大2000投資

自從2018年6月進入領域之后,許印展現出了一種近乎"瘋狂"的速度
2019-06-17 16:57:492314

印:“新能源”是不二選擇

恒大的頂層戰略與底層邏輯。
2019-07-31 18:16:393514

一大波新玩家的闖入 助推了新能源的逐鹿

新一輪科技革命和產業變革浪潮驅動下,新能源汽車產業發展已成大勢所趨,這已毋庸置疑。從2014年左右開始,樂視、蔚來、威馬、小鵬……一大波新玩家們帶著沸騰的夢闖入,助推了新能源最近五年來群雄逐鹿的浪潮。
2019-12-30 14:09:19666

新能源汽車補貼可能取消 新勢力抱團取暖或成趨勢

去年首批實現交付的蔚來、威馬、小鵬、零跑等一眾新勢力年銷量目標無一合格。步入2020年,新能源汽車補貼可能取消以及更多跨國新能源車型強勢入局,新勢力們將迎來更為嚴峻的生死考驗。
2020-01-06 11:06:09769

南京在設一個很大的局:3000新能源汽車

汽車整車產量占全省一半以上,主營業務收入力爭達1000元,在全國城市排名中前五;到2025年,全市新能源汽車整車產量在全國城市中排名前三,主營業務收入力爭達3000元以上,同時擁有兩家具有世界品牌效應的整車企業和十以上全球知名核心零部件企業
2020-07-29 09:04:082730

長期來看,新能源是泡沫還是機會?

近幾年,有百余年工業歷史的汽車行業的革新速度非常快。汽車市場正在經歷的事情是換跑道:從燃油車到新能源。我們都已經看到了,新勢力與傳統汽車制造企業競相入局新能源汽車領域。 這會是一次換道超車
2021-03-02 15:11:165831

TCL被曝將進軍域進入新能源領域?

今年來,不少大企業都紛紛被曝出將進軍汽車領域,例如,百度和吉利已經成立了集度汽車有限公司。近日,TCL創始人李東升公開表示,TCL未來沒有考慮進入新能源領域,但會在新能源車載相關產品上發力。李
2021-03-03 14:56:232437

TCL:目前沒有直接進入新能源領域

對于近期百度、華為、小米等眾多科技公司要進入新能源的消息,TCL創始人、董事長李東生在近日接受媒體時表示:目前沒有直接進入新能源領域,但會在新能源車載相關產品上發力。
2021-03-04 09:31:512273

新勢力徹底爆發 新能源下一即將打響

在剛剛過去的11月,可能是今年以來新勢力品牌、乃至國內新能源汽車市場表現最好的一個月。 先來看新勢力“御三”的情況。根據蔚來在官方微博上發布的消息,11月蔚來交付新車10878臺,同比增長105.6%,創下月度交付記錄;今年
2021-12-09 16:50:213190

多家新能源企宣布價格再次上漲

便發布了《倫鎳價格兩天不到翻三倍,最高漲至10萬美元,或逼迫新能源汽車再次調價》,結果不幸言中,在近一周的時間,已經有超過10新能源企傳出漲價的聲音。
2022-03-22 09:46:251625

新能源汽車“價格戰”,會波及燃油車嗎?

“降價并不意味著行業步入需求疲軟的階段,新能源汽車仍處于高速增長階段,產量大也將更好推動供需趨向平衡。”在中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚看來,“價格戰”的意義在于搶占市場。
2023-03-09 11:14:311641

4汽車公司明確不打價格戰 新勢力理想、蔚來等

4汽車公司明確不打價格戰 新勢力理想、蔚來等 就在3月份汽車大戰拉開序幕的時候,東風等30多家企加入降價促銷的大混戰中,但是依然有4汽車公司明確不打價格戰;其中包括有新勢力理想、蔚來
2023-03-15 17:20:394280

新能源車內卷加劇 電感變壓器影響幾何

企中,僅有特斯拉和比亞迪實現了盈利。 進入到2023年,新能源汽車迎來兩個標志性事件:一是新能源汽車補貼徹底退出;二是新的一年開始掀起打響慘烈的“價格戰”。這意味著新能源企“淘汰賽”打響,企業競爭加劇。 “淘汰賽”打響,新能源企舉步維
2023-04-10 15:19:391004

又一新能源企被申請破產! 燒光84不出車

來源:新財富,謝謝 據了解,本次被立案破產清算的兩拜騰汽車關聯公司,一為知行新能源,另一為知行電動。拜騰汽車曾跟蔚來、小鵬、威馬并列稱為新勢力“四小龍”,如今卻落得被申請破產的局面,不免
2023-06-20 09:22:121624

2025新能源汽車價格戰!到底有多激烈?

,小鵬、蔚來等新勢力也在不斷擴大產品線。 ·?新品牌入局: 華為、蘋果等科技巨頭的加入,進一步讓新能源市場競爭變得更加復雜。 2025年的價格戰已經覆蓋了新能源汽車的各個細分市場,不同價位段的車型都在“肉搏”。 入門級市場:五菱宏
2025-01-20 15:21:472781

國產SiC模塊如何應對25年英飛凌富士IGBT模塊瘋狂的價格絞殺

進入2025年伊始,外資品牌IGBT模塊比如英飛凌,富士等大幅度降價超過30%來絞殺國產功率模塊,面對外資功率模的瘋狂價格絞殺,國產SiC碳化硅功率模塊需通過技術、成本、產業鏈協同等多維度策略應對
2025-03-21 07:00:50938

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