汽車的安全性正越來越受到人們的廣泛關注，主動安全系統由于能夠在事故發生前向駕駛者發出預警，起到防患于未然的作用，因此受到很多汽車消費者的歡迎。目前中國是全球交通事故致死、致傷人數最多的國家之一，隨著人們對于行車安全重視程度的增加，安全系統（包括主動安全系統）將會獲得更多快速發展的機會。目前應用到的汽車主動安全系統的種類有很多，主要包括ABS（防抱死系統）、ESP（電子穩定程序）、LDWS（車道偏移報警系統）、夜視系統、TPMS（胎壓監控系統）、AFS（自適應頭燈）、EBA（緊急剎車輔助系統）、EBD（電子制動力分配系統）等等。

　　但總體來說，中國主動安全應用市場尚處在發展的起步階段，很多汽車消費者對于主動安全系統的重要性認知還不夠或不全面；同時，由于市場對價格十分敏感，大多數車廠開發的車型只會選裝部分認知度較高的系統，例如ABS、ESP、TPMS等，因此，市場結構上ABS、TPMS、ESP等少數集中應用占據主導地位。隨著各整車廠和Tier1的大力推廣，以及汽車用戶的安全意識的快速提升，主動安全系統的市場勢必將迎來快速發展的時期。

　　富士通半導體（上海）有限公司高級產品工程師李丹

　　在目前汽車安全的應用市場中，ISO 26262是最新的道路車輛功能安全標準，它定義了安全部件的產品概念、開發過程（含系統、軟、硬件開發）、支持過程、安全分析等完整管理規范，同時采用了比較先進的基于模型的軟件設計方式，可以降低開發難度、同時更好地保證安全系統（包含主動安全系統）的可靠性。ISO26262標準要求半導體廠商在芯片設計之初就考慮更高的安全性，從而支持更高安全性系統應用的開發，例如CPU內核的冗余設計（多核結構）、自診斷功能、鎖步運行（Lock Step）功能等等。

　　富士通十分重視汽車主動安全市場，在半導體器件方面，富士通最新的FR81S系列32位MCU和 16FXS系列16位MCU非常適合主動安全方面的應用。以FR81S系列產品為例，它提供5級流水線、支持浮點運算、MCU自診斷模塊、以及其他豐富的外設資源，可以滿足主動安全系統對MCU的絕大多數資源要求；另外，FR81S同時還支持Backup RAM、ADC范圍比較功能、單線調試等對系統開發十分有幫助的特色功能。目前，FR81S系列產品被廣泛用于電動汽車主驅動電機控制系統、TPMS、 LDWS等安全系統中。

　　除此之外，富士通還能夠提供多種系統解決方案，幫助客戶實現降低開發難度、縮短開發時間、降低系統成本的目的，如采用軟、硬件平臺化，有效使用網絡來實現復雜功能，基于模型的軟件開發方式（AutoSAR）等等。目前富士通在主動安全方面的研究重點之一就是基于視覺的主動安全系統，富士通可以提供全球領先的三維環視系統（OmniView system），此系統通過4個攝像頭的視頻輸入拼接成一個三維（傳統方案為二維）的視覺場，可以有效地避免基于二維的俯視系統可能導致的誤判斷。

　　我們認為，汽車電子主動安全系統將會越來越受到重視，有著很好的市場前景，基于視覺的主動安全技術可以實現很多復雜的功能，并向駕駛者提供更直觀、友好的警示，是一種非常有潛力的主動安全技術，其實際應用包括環視系統、夜視系統、對象檢測、抬頭顯示器等等。