目前奔馳新A級車所標配的防碰撞輔助系統和自適應剎車系統，兩者共同作用能夠有效降低追尾事故的發生率。防碰撞輔助系統會在駕駛員分心時發出警告，在這種情況下，自適應剎車系統提高制動管路中的壓力，使制動襯片與制動盤輕微接觸，讓它們在駕駛員踩下制動踏板時能夠立即完全咬合。

　　不同于現在市場上的緊湊車型中的輔助系統，這個防碰撞輔助系統不是專門用來減少城市路況下的事故傷害的。而是針對時速30公里以上的高速環境下的追尾事故。

　　自2005年開始，奔馳公司經過在歐洲、美國、日本、南非等地長達450萬公里的道路測試中得出結論：汽車在時速30公里以上時發生追尾事故的概率較時速30公里以內時大大提高。

　　防碰撞輔助系統對減少追尾事故率具有實際意義，調查顯示110位汽車駕駛者在模擬駕駛中配備了防碰撞輔助系統和自適應剎車系統后，典型事故發生率從44%減少到了11%。

　　防碰撞輔助系統和自適應剎車系統具有以下功能：

　　·在汽車時速位于30到250公里區間時，系統會分辨出與前車的距離是否足夠，從而適時地提醒駕駛者。

　　·在系統檢測到與前車的距離在變小并且到達一個臨界值時，系統會發出視聽警告。

　　·分辨出汽車前方的靜止物體，并且在時速超過70公里時發出相應警告。

　　·能夠在事故即將發生時計算出最精確的能夠避免事故的剎車制動力而不是猛剎車。這就給了后方的駕駛者足夠的反應時間并進行剎車行為。

　　·制動力會根據情況的改變而實時做出改變——即前方車輛加速，則制動力減小；反之與前方車輛距離減小時，制動壓力則會進一步提升。當汽車配備預警安全系統時，碰撞預防系統會提供預警，并會觸發預警保護措施，比如安全帶被收緊器提前拉緊等等。