鋰電產業持續復蘇，新能源汽車市場景氣度成為風向標。

近日，包括比亞迪、廣汽埃安、理想汽車、哪吒汽車等國內各大新能源汽車廠商均已公布5月新能源車的交付數據。

在交付數據上，比亞迪領銜，其5月份新能源汽車交付達24萬輛，同比增長127%，環比增長14%；廣汽埃安以4.5萬輛新能源汽車交付位居第二，同比增長114%，環比增長10%。

從5月新能源汽車廠商交付數據來看，可以看出頭部新能源汽車廠商對整體車市帶動明顯，比亞迪、廣汽埃安、理想、哪吒、零跑等交付過萬車企均實現環比超10%的交付增速。

另外，5月整體新能源汽車交付數量上也呈現穩定增長。數據顯示，5月1-28日全國新能源車市場零售48.3萬輛，同比增長82%，且在銷量數據上已經追平4月份銷量。考慮到余下交付數據的統計，5月新能源汽車交付量整體優于4月。

這也契合了二季度以來，鋰電產業整體排產恢復的情況。包括電池廠商、鋰電各大主材廠商都已逐步擴大產線生產。其中磷酸鐵鋰正極材料大廠湖南裕能近日表示，隨著市場需求回暖，公司訂單充裕，產銷兩旺；長遠鋰科表示，公司一季度尚未滿負荷生產，但進入二季度以來，公司訂單逐步回暖。

5月車市表現上，新能源汽車終端價格相比于年初大規模的降價潮有所改善。5月中旬，乘用車總體的市場折扣率為16.9%，整體與4月持平。5月以來，特斯拉Model系列車型已進行多次漲價，從市場需求上看，特斯拉帶頭漲價或將刺激持幣觀望的潛在消費者。

庫存方面，中國汽車流通協會發布的庫存預警指數顯示，5月中國汽車經銷商庫存預警指數為55.4%，環比下降5個百分點。車市庫存去化，也有助于緩解業內價格戰。

終端價格與庫存改善，下游車市增長動能持續。

據高工鋰電了解，整體5月份排產環比都有明顯提升，增速普遍接近10-20%。隨著下游需求在產業鏈的漸次傳導，也將進一步帶動鋰電產業排產恢復。億緯鋰能方面表示，2023年一季度投放節奏略有放緩，二季度會逐步加快。

從材料價格上看，碳酸鋰價格在經歷低點反彈后，近期維系在30萬元/噸價格左右，包括六氟磷酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰材料價格都已逐漸穩定。

隨著車市需求進一步增長，以及材料價格穩定，鋰電產業排產有望進一步回升。

審核編輯：劉清