英國知名性能品牌 Lotus Cars 將在其下一代電動汽車 （EV） 設計中使用 ADI 公司 （ADI） 的無線電池管理系統 （wBMS）。由于工程合作，蓮花將能夠安全地推動其未來的電動汽車車隊，并繼續突破設計和技術的界限。蓮花新電動汽車的結構是通過 LEVA 項目（輕量化電動汽車架構）開發的，目標是加速開發用于下一代純電動汽車的全新輕量化結構。

ADI公司汽車業務部技術總監Gina Aquilano在接受《電力電子報》采訪時表示，ADI的wBMS技術消除了傳統的線束，導致布線減少了高達90%，體積減少了15%在電池組中。

“ADI 的 wBMS 系統可以實現我們的 BMS 傳感器提供的高水平測量精度，并在整個電池生命周期內收集這些數據，”Aquilano 說。“這直接轉化為更準確的電池洞察，可用于優化電池使用和壽命。此外，借助 Lotus 用例，他們的許多汽車將在道路上行駛數十年。可維修性至關重要，因為汽車的使用壽命將超過電池的使用壽命。wBMS 可實現簡單且高質量的模塊更換，無需小心處理線束或連接器。”

無線電池管理系統

許多行業專家將無線電池管理系統視為電動汽車廣泛采用的最重要推動因素之一，因為它使汽車制造商不必為每輛新車重新設計復雜的接線圖，并確保電池的可擴展性。擁有一個穩固、可靠且安全的系統，該系統能夠有效運行并受到最新 IT 安全措施的保護，這一點很重要。

使用 wBMS 拆除線束提供了一種符合英國制造商標準的輕量級解決方案。每輛蓮花汽車的車身結構都經過優化，以實現最佳性能。由于 wBMS 架構的靈活性，蓮花工程師將能夠自由地建造汽車并盡可能最合適地安裝電池組。

ADI 和 Lotus 的技術努力正在為電動汽車市場創造游戲規則改變者，其革命性的輕量化動力系統設計沒有電線，wBMS 可實現更高的效率和更可持續的環境。

由于電池是電動汽車的心臟，必須跟上系統的使用壽命，因此能夠進行電池健康評估和組裝的系統對于避免有缺陷的電池至關重要。由于電池模塊可通過軟件進行編程，以便快速、簡單地進行無線更換，因此 ADI 和 Lotus 聲稱，對于配備 wBMS 的公路和賽道車輛，維護更容易、更快捷。

電壓、溫度和電流測量參數與有線系統相同。擁有 wBMS 意味著您可以更準確地控制電池，并通過在其整個生命周期內訪問這些指標來更好地了解性能。

wBMS 的挑戰

在電動汽車中，電池管理系統至關重要。ADI 的 wBMS 實施消除了傳統的有線連接，從而節省了電池組的布線和體積，同時還增強了設計靈活性并簡化了制造過程，而不會降低電池性能。

Aquilano 分享說，從有線過渡到無線的兩個主要挑戰是：

網絡穩健性：為了滿足汽車 EV 用例的要求，ADI 需要從頭開始構建硬件和網絡軟件，其性能遠遠優于藍牙低功耗等現有無線網絡。

網絡安全：無線系統本質上使用開放式通信介質。因此，wBMS 需要高度的安全性。ADI 提供跨生命周期的端到端安全解決方案。

在電池管理中使用無線技術使設計人員能夠減輕 EV 的重量，從而平衡電荷，同時保持最高水平的功能安全性和可靠性。電池是電動汽車最重要的組成部分：更多的電池意味著更大的充電容量，這意味著更長的充電間隔。

在電子和機械方面，汽車供應鏈正在發生重大變化。軟件的重要性與日俱增：當今的高端汽車擁有大約 1 億行軟件代碼。wBMS 正在發揮更大的作用，因為電池是電動汽車的重要組成部分，良好的充電管理對于正常運行至關重要。

現在的電池必須具有高能量存儲密度、低自損耗電流以及在幾分鐘而不是幾小時內充電的能力。在未來幾年，由于市場價格下降、各種充電系統的能力（例如快速充電，完全或幾乎完全充電需要幾十分鐘），預計電動汽車的采用將顯著增加，以及該地區充電站的可用性不斷增加。

今天，蓮花可以透露，通過 Project LEVA 創建的框架將被集成到公司新的電動運動車架構中。得益于 Lotus 和 Project LEVA 合作伙伴的創新，后部結構比 Lotus Emira V6 輕 37%。蓮花現在擁有下一代電動跑車、未來蓮花產品的藍圖，以及蓮花工程咨詢公司的商業化。