當它們到達時，我們想到的自動車輛（AVs）很可能會改變運輸和包裹遞送，因為我們已經開始考慮它們了。曾經是科幻電影中虛構的題材，而現在，自動駕駛或無人駕駛汽車正越來越接近于成為現實。事實上，它們已經在特定地區上路了，比如鳳凰城。甚至，優步和美國國家航空航天局正在研發飛行出租車，他們希望有一天能夠在美國的主要城市上空飛行。但是，自動車輛真的準備好上路了嗎？它完全復制了人類駕駛員的經驗和判斷嗎？讓我們看看。

自動駕駛成熟的五個階段

要想了解自動車輛的未來發展，首先要了解它們在作為成熟技術出現之前必須經歷的進化階段（或者更恰當地說，是四種技術的融合。畢竟，自動車輛將取決于在物聯網、人工智能、邊緣計算和5G連接上取得的成功）。

汽車工程師協會將這種進化階段分為五個層級。0級描述了一輛完全沒有自動化的汽車——原型車，而1級汽車具有駕駛員輔助功能，這在今天的許多車輛中很常見，這有助于人類駕駛員安全地在道路上行駛。2級具有部分自動控制功能，可以控制一些速度和轉向功能，一些汽車也已經具有這種功能。

從3級開始，人工智能開始掌權，也就是說，自動駕駛功能的操作主要由自動駕駛系統來完成。3級是實現自動駕駛技術的重要一步， 意味著駕駛責任由人轉向了系統，但3級汽車只能在某些條件下自動化駕駛，并且人類駕駛員必須準備好重新取得駕駛控制權。具有4級自動化功能的汽車幾乎可以在任何情況下自行駕駛，但仍然會有方向盤和踏板，以便駕駛員在必要時接管。5級將完全自動化，并且有可能會消除方向盤，無需駕駛員干預即可在各種路面上自行駕駛。

當今自動駕駛汽車的現狀

那么，今天的自動車輛達到了什么水平？目前，大多數正在測試的原型車都在地理圍欄區域內以4級程度運行。我們還沒有達到完全自動化，而且在未來的幾年里，我們可能也不會達到這個目標。因此，盡管我們已經可以在某些城市地區的街道上看到自動車輛，但它們也是在限制區域內行駛，它們的龐大車隊身影不太可能在全國范圍內很快出現。

不幸的是，追求自動駕駛的便利并非沒有代價。去年，優步的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州的坦佩撞死了一位名叫伊萊恩·赫茨伯格的女子。據美國有線電視新聞網報道，汽車上的自動駕駛軟件首先將她歸類為未知物體，然后是車輛，最后是自行車——但它從未剎車以避免碰撞。優步沒有被追究死亡的刑事責任，但當時在方向盤后面的優步員工可能會面臨指控。

通向自動駕駛的未來

隨著技術創新的驚人速度繼續在許多方面改變人們的生活，人們很容易感覺到自動駕駛汽車將在不久的將來成為現實。而且無論從哪個角度來看，這種前景都很有多吸引力——例如，自動車輛可以賦予那些不能獨自駕駛的人更多的獨立性，一些倡導者聲稱自動駕駛汽車最終將更加環保——它們還不成熟，仍然面臨一些主要障礙。因此，盡管自動車輛確實正在變得更加智能，但在我們真正將它們視為想象中的自動駕駛汽車之前，它們還有很長的路要走。

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